近年來，浙江鐵路建設步入高質量發(fā)展快車道，以“軌道上的長三角”建設為引領，構建起以杭州為中心、輻射全省乃至周邊省市的現(xiàn)代化鐵路網絡。從杭溫高鐵實現(xiàn)杭州與溫州1小時直達，到杭衢高鐵開通運營形成高鐵雙通道，再到通蘇嘉甬高鐵、甬舟鐵路等重大項目穩(wěn)步推進，浙江已建成13個鐵路出省通道，“1—2小時高鐵交通圈”基本覆蓋省內主要城市及長三角核心區(qū)域。

然而，在浙西南與閩東北交界處，武夷山脈與洞宮山脈的天然阻隔，仍制約著區(qū)域協(xié)同發(fā)展——麗水至寧德直線距離僅約200公里，但現(xiàn)有鐵路需繞行溫州，耗時超2小時。因此，早在多年前，浙江省便謀劃了一條新的鐵路線——麗水經云和至寧德鐵路（簡稱麗云寧鐵路、麗寧鐵路）。

據(jù)悉，早在2021年，麗水市“十四五”鐵路規(guī)劃便明確將麗水經云和至寧德鐵路列為南下福建、對接粵港澳大灣區(qū)的關鍵項目；2023年，寧德市更將線路納入國土空間規(guī)劃，確定福安南站為接軌點。2025年底，網傳中鐵設計院在北京召開技術方案研究會議，溫州、麗水、寧德三市及泰順、云和等6縣領導參會，最終敲定線路走向：北起麗水站，經云和、泰順、壽寧至福安南站，全線總長234.5公里（其中福建段新建寧德境內約75公里），總投資480億元，全線設8座車站，采用雙線設計，設計速度250公里/小時。

目前，項目雖然已列入浙江省鐵路網中長期規(guī)劃，但尚未納入國家《中長期鐵路網規(guī)劃》，仍需進一步深化研究方案，為納規(guī)做好準備。因此，浙江省發(fā)改委表示：爭取將麗云寧鐵路納入國家相關規(guī)劃，并會同沿線地市，共同深化項目規(guī)劃建設方案研究，為項目爭取納規(guī)做好技術支撐。待項目納規(guī)后，我委將對接國鐵集團及福建省有關部門，爭取盡快啟動項目前期工作，并積極研究經景寧與溫武吉鐵路在景寧縣域內共站方案。

雖然麗寧鐵路項目還有很長一段路要走，但是其價值是不可忽略的。首先，麗寧鐵路不僅是交通基礎設施的升級，更肩負著浙閩山區(qū)縣域發(fā)展的重任。項目將結束泰順、壽寧等縣無高鐵的歷史，讓云和香菇、畬族手工藝品等山區(qū)特色產品通過鐵路快速出山，同時助力沿海產業(yè)資源向山區(qū)輻射，為閩浙邊革命老區(qū)振興注入交通動能。此外，鐵路還將串聯(lián)浙南山水與閩東風情，推動“浙閩周末游”成為新風尚，促進文旅產業(yè)融合發(fā)展。這條跨越山海的鐵路，未來將成為拉近浙閩距離、銜接長三角與海峽西岸經濟區(qū)的“致富路”“連心路”。