近日，“2025福布斯中國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)系列評選”舉行頒獎活動，來自廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)的億航智能、匯天2家公司獲評領(lǐng)航企業(yè)，廣州黃埔綜保區(qū)低空智能通關(guān)航線等獲評創(chuàng)新場景。

2025年4月，廣州黃埔綜合保稅區(qū)正式啟動低空運輸智能通關(guān)模式。 來源：中國新聞網(wǎng)

在廣東省十四屆人大五次會議專場記者會上，廣州市市長孫志洋表示，廣州將謀劃建設全空間無人體系綜合性重大場景，推動空中交通、低空物流、文旅體驗、應急救援等應用場景迭代升級、常態(tài)化商業(yè)化運營。

據(jù)悉，廣東聚集低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)1.5萬余家。廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)目前集聚低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)上下游核心企業(yè)50余家，擁有13家低空經(jīng)濟專精特新“小巨人”企業(yè)、3家單項冠軍企業(yè)和9家上市企業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模約134億元(人民幣，下同)，成為全國重要的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)之一，低空經(jīng)濟應用多點開花。

無人駕駛載人航空器

億航智能是全球領(lǐng)先的空中交通科技企業(yè)，2016年發(fā)布全球首款無人駕駛載人航空器，2019年成為全球首家上市的城市空中交通企業(yè)，其旗艦產(chǎn)品EH216-S已獲中國民航局頒發(fā)的全球首張無人駕駛載人eVTOL航空器型號合格證、生產(chǎn)許可證和標準適航證，并在全球21個國家完成飛行，國內(nèi)外運營點超過40個。

新推出的長航程機型VT35設計里程超過200公里，2025年多次成功完成物流無人駕駛航空器“珠?！獜V州黃埔”的跨城低空物流航線飛行，探索“載人+載物”融合運營。

圖為億航智能的長航程無人駕駛載人航空器VT35吸引媒體關(guān)注。 來源：中國新聞網(wǎng)

VT35新機型是億航智能基于其VT30原型機升級優(yōu)化的復合翼載人eVTOL航空器。

從設計與性能維度看，VT35展現(xiàn)出多項突破性優(yōu)勢。該機型采用串列翼雙座布局，搭載8個分布式升力螺旋槳實現(xiàn)垂直起降，并通過尾推槳和固定翼實現(xiàn)巡航飛行，滿載設計航程突破200公里，可充分滿足中長途城際出行需求。在尺寸與重量上，VT35最大起飛重量為950千克，整機長度約8米，高度約3米，翼展約8米，相較于前代長航程產(chǎn)品VT30，VT35在有效縮減整機尺寸的同時，保持了良好的氣動效率和飛行穩(wěn)定性。

緊湊的機體設計不僅降低了地面運行風險，也在基礎設施適配性上實現(xiàn)關(guān)鍵突破。據(jù)介紹，VT35可以適配絕大部分城市內(nèi)的起降場地，未來城市內(nèi)的公園、寫字樓頂、露天停車場等場地，都可能成為 VT35的“停靠點”，屆時，乘客無需前往專用機場即可實現(xiàn)“點對點、門到門”式空中出行，從一個城市中心直抵另一個城市中心。同時，這也意味著，VT35能夠直接復用EH216-S的起降場，在現(xiàn)有的起降點與運營站點直接部署，不僅可以豐富低空應用場景，也將極大提升基礎設施的利用率，為產(chǎn)業(yè)規(guī)?；当咎峁╆P(guān)鍵支撐。

在智能系統(tǒng)與安全保障方面，VT35延續(xù)了億航智能在無人駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)積累，具有全備份架構(gòu)設計、集群管理等優(yōu)勢。依托億航智能指揮調(diào)度系統(tǒng)、標準化的起降場地和充電平臺等基礎設施，VT35可按照預設航線實現(xiàn)自動飛行，并支持多機協(xié)同運行，而其具備的探測和避讓功能可以全面保障飛行安全。業(yè)內(nèi)人士認為，這種“無人駕駛+安全冗余+智能調(diào)度”的技術(shù)組合，是實現(xiàn)低空高密度、規(guī)?；?、商業(yè)化的重要途經(jīng)，能夠保障航空器在低空的運營安全，為低空商業(yè)化運營奠定保障基礎。

陸地航母

陸地航母是匯天公司自主研發(fā)的飛行汽車，其分為陸行體和飛行器兩部分，可通過智能手機或智能鑰匙一鍵操控，實現(xiàn)把“飛機”裝進汽車及把“飛機”從汽車自動釋放出來，全程無需手動操控。

來源：廣州黃埔發(fā)布

“陸地航母”整體采用極簡、凌厲的賽博機甲設計，整車長約5.5米，寬約2米，高約2米，可停入標準停車位，可駛?cè)氲貛?，C照即可陸地駕駛。

小鵬匯天分體式飛行汽車“陸地航母”陸行體 來源：廣州黃埔發(fā)布

“陸地航母”分為陸行體和飛行體兩部分：陸行體又被稱作陸行“母艦”，采用三軸六輪設計，可實現(xiàn)6×6全輪驅(qū)動及后輪轉(zhuǎn)向，具備較好的承載能力和越野能力。陸行“母艦”打造出全球唯一能裝下“飛機”的汽車后備艙，并且仍然能提供寬敞舒適的車內(nèi)大四座乘坐空間。

小鵬匯天分體式飛行汽車“陸地航母”飛行體 來源：廣州黃埔發(fā)布

飛行體采用六軸六槳雙涵道的創(chuàng)新構(gòu)型，機身主體結(jié)構(gòu)和槳葉采用碳纖維材料，兼顧高強度和輕量化，270°全景座艙可為用戶提供開闊的飛行視野。

“陸地航母”分離后，展開飛行體的6副機臂和旋翼，即可開啟低空飛行，飛行體落地后，收攏6副機臂和旋翼，通過陸行體的自動駕駛功能和自動分合機構(gòu)，實現(xiàn)與飛行體的精準對接、結(jié)合。這個突破性的創(chuàng)新，可以解決傳統(tǒng)飛機在使用過程“移動難”“儲存難”兩大痛點問題。陸行體不僅是一個移動平臺，也是一個存儲、補能平臺，是名副其實的“陸地航空母艦”，讓用戶實現(xiàn)“隨心移動，自由飛行”。

陸行“母艦”搭載全球首個800V碳化硅增程動力平臺，綜合續(xù)航里程超1000km，能夠輕松滿足長途出行需求。陸行“母艦”還是一個“移動超充站”，行駛中、停車時均可以給飛行器進行超大功率補能，滿油滿電可實現(xiàn)6次飛行。同時，飛行體搭載全域800V碳化硅高壓平臺，飛行電池、電驅(qū)、電涵道、壓縮機等均為800V，從而實現(xiàn)更低的能耗、更高的充電速度。

低空智能通關(guān)航線

“廣州黃埔綜保區(qū)低空智能通關(guān)航線”憑借在全國低空物流與海關(guān)智能監(jiān)管融合方面的開創(chuàng)性實踐獲評創(chuàng)新場景。該場景首次將無人機作為運輸工具納入海關(guān)監(jiān)管對象，首次實現(xiàn)無人機飛控系統(tǒng)與海關(guān)驗放數(shù)據(jù)實時自動交互，通過開設無人機“空中卡口”，打造企業(yè)“無感通關(guān)”、海關(guān)“嚴密監(jiān)管”的智能監(jiān)管模式，幫助企業(yè)壓縮運輸時間50%，綜合成本節(jié)約至少10%。2025年，該場景無人機載貨已完成通關(guān)505架次，運輸貨物重量超過6噸。

大灣區(qū)（黃埔）低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 來源：廣州高新區(qū)發(fā)布

據(jù)介紹，廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)將低空經(jīng)濟列為重點未來產(chǎn)業(yè)，制定了清晰的路線圖：2024年至2026年筑基起勢，2027年至2030年快速增長，2031年至2035年全面成勢。

目前，廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)集聚低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)上下游核心企業(yè)60余家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超154億元，成為全國最重要的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)之一。未來，以低空經(jīng)濟為翼，廣州將振翅高飛，打造現(xiàn)代化“天空之城”。

參考來源

中國新聞網(wǎng)《廣州黃埔低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破130億元 低空經(jīng)濟應用多點開花》

https://www.chinanews.com.cn/sh/2026/02-02/10563834.shtml

人民日報《億航智能新一代長航程無人駕駛載人航空器VT35在合肥發(fā)布》

https://www.peopleapp.com/column/30050501011-500007141377

廣州黃埔發(fā)布《全球唯一！「陸地航母」登陸黃埔！》

https://mp.weixin.qq.com/s/tRwgU0tCztU3UthbPyY0Lg

廣州高新區(qū)發(fā)布《獲獎啦！黃埔這條低空航線入選福布斯》

https://mp.weixin.qq.com/s/V7ekU-wD0-93BwFfeVlHug

圖片來源同上，非商業(yè)用途，若構(gòu)成侵權(quán)，請聯(lián)系我們進行刪除