2026 年 1 月剛過(guò)，國(guó)內(nèi)車(chē)市就迎來(lái)了新年第一波銷(xiāo)量比拼，而當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境并不樂(lè)觀。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1 月上半月車(chē)市銷(xiāo)量環(huán)比 2025 年 12 月上半月下降 34.2%，較 12 月下半月更是大幅下滑 66.4%，全月乘用車(chē)終端銷(xiāo)量預(yù)計(jì)僅 200 萬(wàn)輛，寒意明顯。

在這樣的背景下，頭部車(chē)企的表現(xiàn)各有亮點(diǎn)。上汽集團(tuán)以 33.87 萬(wàn)輛的批售量領(lǐng)跑，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量 8.54 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 39.73%，出口及海外基地交付 10.45 萬(wàn)輛，同比大漲 51.68%，成為重要增長(zhǎng)引擎；

吉利汽車(chē)緊隨其后，1 月總銷(xiāo)量 27.02 萬(wàn)輛，較去年同期微增 1%，極氪品牌銷(xiāo)量翻倍增長(zhǎng)，出口量也實(shí)現(xiàn)大幅提升，純電動(dòng)與插電混動(dòng)車(chē)型共同支撐起產(chǎn)品矩陣。

比亞迪新能源以 21.01 萬(wàn)輛的成績(jī)穩(wěn)居前列，雖然相較 2025 年 1 月約 30.05 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，同比下滑 30.11%，但依舊穩(wěn)穩(wěn)蟬聯(lián)新能源銷(xiāo)量冠軍。更值得關(guān)注的是其出口表現(xiàn)堪稱(chēng)驚艷，1 月出口 10.05 萬(wàn)輛，同比大漲 51.47%，占總銷(xiāo)量比重高達(dá) 47.8%，乘用車(chē)板塊也貢獻(xiàn)了 20.55 萬(wàn)輛的扎實(shí)業(yè)績(jī)。

其實(shí)不必為這波短期波動(dòng)過(guò)度焦慮，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展從沒(méi)有一帆風(fēng)順，頭部企業(yè)也需要在市場(chǎng)周期中調(diào)整節(jié)奏。把時(shí)間線(xiàn)拉長(zhǎng)到 2025 年，比亞迪的表現(xiàn)堪稱(chēng)行業(yè)標(biāo)桿：全年累計(jì)銷(xiāo)售超 460 萬(wàn)輛，一舉拿下中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)車(chē)企與品牌雙料冠軍，更連續(xù)四年衛(wèi)冕全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量桂冠，用 “中國(guó)雙冠 + 全球衛(wèi)冕” 的三重突破，彰顯了中國(guó)品牌的硬核實(shí)力。2025 年 12 月，比亞迪還完成了第 1500 萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的下線(xiàn)，成為國(guó)內(nèi)首家達(dá)成這一里程碑的車(chē)企。

支撐這份成績(jī)的，是比亞迪完善的產(chǎn)品矩陣。王朝、海洋兩大核心系列持續(xù)發(fā)力，秦、元、海豹（參數(shù)丨圖片）等主力車(chē)型在各自細(xì)分市場(chǎng)始終保持領(lǐng)先；方程豹、騰勢(shì)、仰望等高端子品牌銷(xiāo)量同比大幅增長(zhǎng)，成功推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向高端化升級(jí)，既能滿(mǎn)足普通消費(fèi)者的日常需求，也能適配追求品質(zhì)與性能的高端用戶(hù)，覆蓋了不同消費(fèi)群體的多元化需求。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的穩(wěn)固基礎(chǔ)，為比亞迪的全球化布局提供了底氣。在國(guó)內(nèi)車(chē)市增長(zhǎng)乏力的大背景下，海外市場(chǎng)早已成為國(guó)產(chǎn)品牌破局的關(guān)鍵。2025 年，比亞迪乘用車(chē)及皮卡海外累計(jì)銷(xiāo)量達(dá) 104.96 萬(wàn)輛，同比激增 145%，首次突破百萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。如今，比亞迪新能源汽車(chē)已進(jìn)入 119 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在巴西、德國(guó)、英國(guó)等核心市場(chǎng)銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高，品牌足跡從亞洲延伸到歐洲、美洲、非洲，不僅帶來(lái)了銷(xiāo)量增長(zhǎng)，更讓中國(guó)汽車(chē)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)走向世界，打破了海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)汽車(chē)的傳統(tǒng)認(rèn)知，為其他國(guó)產(chǎn)品牌的國(guó)際化之路奠定了基礎(chǔ)。

除了產(chǎn)品和市場(chǎng)布局，技術(shù)硬實(shí)力才是比亞迪領(lǐng)跑的核心密碼。尤其是智駕技術(shù)的全面進(jìn)階，成為用戶(hù)購(gòu)車(chē)的重要考量。截至 2025 年 12 月，比亞迪輔助駕駛車(chē)型累計(jì)保有量超 256 萬(wàn)輛，穩(wěn)居中國(guó)車(chē)企第一，這樣的規(guī)模印證了市場(chǎng)對(duì)其技術(shù)的認(rèn)可。其 “天神之眼” 智駕系統(tǒng)日均能生成 1.6 億公里的行駛數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)反過(guò)來(lái)又能優(yōu)化系統(tǒng)性能，形成良性循環(huán)，而 94.13% 的用戶(hù)激活比例，更直接體現(xiàn)了大家對(duì)這套系統(tǒng)的信任。

從行業(yè)大趨勢(shì)來(lái)看，2025 年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破 3440 萬(wàn)輛，連續(xù)多年穩(wěn)居全球第一。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2026 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到 1900 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 15.2%，行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的浪潮勢(shì)不可擋。以比亞迪為代表的中國(guó)品牌，正從行業(yè)引領(lǐng)者向標(biāo)準(zhǔn)制定者轉(zhuǎn)變。

460 萬(wàn)銷(xiāo)量的背后，不是單一優(yōu)勢(shì)的偶然爆發(fā)，而是技術(shù)、產(chǎn)品與全球化布局的協(xié)同發(fā)力，是比亞迪對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握，更是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)多年積累的必然結(jié)果。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的穩(wěn)扎穩(wěn)打，到海外市場(chǎng)的高歌猛進(jìn)，從核心技術(shù)的持續(xù)迭代，到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷升級(jí)，比亞迪用實(shí)際行動(dòng)證明了中國(guó)品牌的實(shí)力與潛力。

在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國(guó)品牌正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。比亞迪的探索與實(shí)踐，不僅為自身贏得了市場(chǎng)，更為整個(gè)行業(yè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn) —— 堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、深耕用戶(hù)需求、布局全球市場(chǎng)，這正是中國(guó)品牌從追趕到領(lǐng)跑的成長(zhǎng)之道，也讓我們有理由期待，未來(lái)會(huì)有更多國(guó)產(chǎn)品牌在全球舞臺(tái)上綻放光彩。