2月2日，由西成鐵路客運專線陜西有限責(zé)任公司建設(shè)，中鐵隧道局集團有限公司承建的西渝高鐵康渝段KYZQ-4標(biāo)段荊竹園隧道順利貫通。這是西渝高鐵康渝段首座貫通的長大隧道，標(biāo)志著西渝高鐵康渝段建設(shè)取得了重大階段性進展。

“紅日初升，其道大光”。近日，中國高鐵建設(shè)又傳來好消息，全長3767.76米的西渝高鐵康渝段首座長大隧道荊竹園隧道順利貫通?？梢哉f，這條象征中國高鐵速度、溫度，以及中國高鐵建設(shè)精度的隧道，開啟了陜渝兩地互聯(lián)互通的新征程。作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點工程，這座穿越1個向斜、2個背斜及1條斷層的單洞雙線隧道，不啻標(biāo)志著西渝高鐵建設(shè)取得重大階段性突破，還讓人們對這條連接西部兩大核心城市的“黃金通道”充滿期待，也向世界詮釋了中國基建“鋪石以開大道”的氣度。

科技賦能，攻破巴山“地質(zhì)難題”。荊竹園隧道的貫通，是中國高鐵建設(shè)與復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境“硬碰硬”的博弈。隧道位于陜西嵐皋縣滔河鎮(zhèn)境內(nèi)，地形起伏劇烈、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，最大埋深達475米，沿線地質(zhì)條件如同“洪水猛獸”，不僅給施工帶來極大的挑戰(zhàn)，還影響著施工安全和進度。面對一系列施工中的難題，鐵路建設(shè)團隊并未蠻干，而是巧妙地用科技“開山穿洞”破局。他們創(chuàng)新構(gòu)建“一隧九線”全工序機械化作業(yè)線，積極利用TSP、瞬變電磁等手段加強超前地質(zhì)預(yù)報，控制潛在安全風(fēng)險，確保施工安全，如同為隧道安上“防護盾牌”。這種精細(xì)化施工，既確保了隧道安全貫通，還積累了復(fù)雜山地隧道建設(shè)的寶貴經(jīng)驗，為后續(xù)隧道施工提供了技術(shù)指南。足見，這條隧道不啻是空間的打通，也是中國基建精度與中國智慧的集中展現(xiàn)。

服務(wù)民生，助力出行“又快又好”。多年來，中國鐵路建設(shè)都是“以造福人民為最大政績”。未來，富含“中國精神”的西渝高鐵不僅僅是一條鐵路，還是一條助力小伙伴出行的“幸福路”。從線路上看，它將西安與重慶兩大西部中心城市緊密相連，而充滿“中國速度”的中國高鐵，將使兩地通行時間從6小時縮短至2.5小時，直接融入“3小時經(jīng)濟圈”。對于商家來說，沿線的特產(chǎn)也將隨著高鐵開到“店門口”，而“飛入尋常百姓家”，對于愛玩的小伙伴來說，早上在陜西吃肉夾饃，坐上高鐵中午便能在重慶吃火鍋，讓買賣又方都獲得感和幸福感滿滿?？梢钥吹?，西渝高鐵承載的不僅是出行便利，還有區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的民生溫度。不僅如此，“大道行思，取則致遠(yuǎn)”的中國高鐵還將串聯(lián)起沿線兵馬俑、三峽等文旅資源，讓“想走就走”的夢想觸手可及。而這不僅意味著人員、物資往來的便捷，還將“由點帶面”地推動周圍城市與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的深度融合，進而拓寬新時代西部大開發(fā)的陽光大道。

西渝高鐵康渝段荊竹園隧道的貫通，是西渝高鐵建設(shè)的一個縮影，更宣告著西渝高鐵建設(shè)進入新階段，我們相信，還有更多重難點工程將被鐵路建設(shè)者們一一攻破。站在新的起點上，中國鐵路“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，將在新時代鐵路建設(shè)的藍(lán)圖中愈發(fā)清晰。

作者：張孝勇 周舉