中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已徹底告別狂飆時(shí)代，駛?cè)胭N身肉搏的存量深水區(qū)。價(jià)格戰(zhàn)的硝煙與技術(shù)迭代的浪潮激烈碰撞，用戶需求正加速向“高品質(zhì)”賽道全面躍升。

2025年，廣汽埃安以290081輛銷(xiāo)量同比下滑22.62%的成績(jī)單，在行業(yè)激起不小波瀾，曾經(jīng)的明星車(chē)型暫別萬(wàn)輛榮耀。

但撥開(kāi)銷(xiāo)量數(shù)字的迷霧，這一年實(shí)為埃安主動(dòng)按下的“戰(zhàn)略蓄力鍵”，首款增程車(chē)型驚艷破圈、昊鉑埃安BU架構(gòu)落地、歐洲市場(chǎng)破冰之旅啟程、全技術(shù)路線矩陣成型，一系列落子正為品牌穿越行業(yè)周期筑牢根基。

2026年，這場(chǎng)深蹲后的起跳將迎來(lái)關(guān)鍵一躍。

結(jié)構(gòu)優(yōu)化的破局之道

2025年的銷(xiāo)量回調(diào)，是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇與企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的必然結(jié)果。

外部市場(chǎng)層面，10-20萬(wàn)元主流價(jià)格帶早已是硝煙彌漫的“紅海主戰(zhàn)場(chǎng)”。

AIONi60所處的緊湊型SUV賽道，比亞迪宋Pro、吉利銀河E5等強(qiáng)手環(huán)伺，產(chǎn)品同質(zhì)化的貼身肉搏愈演愈烈；疊加新能源購(gòu)置稅政策調(diào)整的蝴蝶效應(yīng)，價(jià)格敏感型市場(chǎng)的壓力如潮水般涌來(lái)。

內(nèi)部審視，早期車(chē)型的定位短板逐漸浮出水面，AIONS依賴B端市場(chǎng)快速起量的模式如同戴著鐐銬跳舞，制約了C端家庭用戶的滲透；AIONY的空間優(yōu)勢(shì)在競(jìng)品智能化與動(dòng)力性能的密集炮火下漸失鋒芒，新舊車(chē)型銜接的空窗期更讓銷(xiāo)量波動(dòng)雪上加霜。

但銷(xiāo)量的暫時(shí)回調(diào)，恰如退潮后顯露的礁石，讓結(jié)構(gòu)優(yōu)化的亮色愈發(fā)清晰。

產(chǎn)品矩陣的迭代升級(jí)暗潮涌動(dòng)。2025年11月登場(chǎng)的首款增程車(chē)型AIONi60，以“增電同價(jià)”的破局之策與星源增程技術(shù)的硬核加持，上市次月便斬獲8643輛佳績(jī)。

這套技術(shù)組合拳即85kW高效增程器與180kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)的黃金搭檔，在虧電狀態(tài)下仍能實(shí)現(xiàn)低能耗與強(qiáng)動(dòng)力的完美平衡，徹底驅(qū)散了用戶的續(xù)航焦慮。

與此同時(shí)，AIONRT與AIONUT全年銷(xiāo)量分別突破5.4萬(wàn)臺(tái)和5萬(wàn)臺(tái)，三款車(chē)型構(gòu)筑起穩(wěn)固的“銷(xiāo)量金三角”，成為品牌基本盤(pán)的中流砥柱。

海外征程亦邁出關(guān)鍵一步。2025年慕尼黑車(chē)展上，AIONV作為全球戰(zhàn)略車(chē)型在歐洲正式亮劍，陸續(xù)交付波蘭、葡萄牙等四國(guó)用戶。

憑借8年20萬(wàn)公里電池質(zhì)保與泛歐道路救援服務(wù)的誠(chéng)意，成功叩開(kāi)歐洲市場(chǎng)的森嚴(yán)大門(mén)，更反向倒逼廣汽集團(tuán)的技術(shù)與品控再攀高峰。

體系能力的鍛造同步加速。承接合創(chuàng)汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)務(wù)、組建昊鉑埃安BU，不僅織密了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，更理順了雙品牌協(xié)同的經(jīng)脈。

截至2026年1月，254家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)完成整合，覆蓋147座城市，為市場(chǎng)突圍鋪設(shè)了堅(jiān)實(shí)的“服務(wù)護(hù)城河”。

技術(shù)品牌與全球化的

突圍之戰(zhàn)

面對(duì)“電動(dòng)化+智能化”的雙線鏖戰(zhàn)，廣汽埃安已布下多維度破局之陣。2026年，技術(shù)落地、品牌升級(jí)與市場(chǎng)擴(kuò)張的三駕馬車(chē)將并駕齊驅(qū)。

技術(shù)戰(zhàn)場(chǎng)上，全路線布局的棋盤(pán)已然落定，純電領(lǐng)域第二代彈匣電池2.0技術(shù)延續(xù)超500億公里0自燃的安全傳奇；增程路線星源增程系統(tǒng)能效再攀新峰；換電領(lǐng)域聯(lián)合京東、寧德時(shí)代推出的UTsuper車(chē)型，構(gòu)建起“純電+增程+換電”的補(bǔ)能生態(tài)閉環(huán)，精準(zhǔn)覆蓋多元用戶需求。

智能化短板的補(bǔ)強(qiáng)之戰(zhàn)也已吹響號(hào)角，與華為深度共創(chuàng)的昊鉑A800即將登場(chǎng)，搭載華為乾崑智慧系統(tǒng)，將智能駕駛與座艙技術(shù)熔于一爐，劍指25-40萬(wàn)元中高端市場(chǎng)，與特斯拉ModelS、蔚來(lái)ET5展開(kāi)正面交鋒。

品牌與渠道的協(xié)同交響曲，正奏響新的樂(lè)章。

昊鉑埃安BU明確“埃安國(guó)民車(chē)+昊鉑高端車(chē)”的差異化定位，如同雙劍合璧，既避免內(nèi)部同質(zhì)化內(nèi)耗，又形成市場(chǎng)合力。

2026年計(jì)劃推出不少于5款全新車(chē)型，覆蓋主流到高端市場(chǎng)；未來(lái)2-3年，30款新車(chē)型及改款車(chē)型的產(chǎn)品矩陣將如繁星般點(diǎn)亮市場(chǎng)。

渠道網(wǎng)絡(luò)的下沉戰(zhàn)役如火如荼。2026年3月底前超1000家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)將如毛細(xì)血管般滲透，實(shí)現(xiàn)四線以上城市全覆蓋；“燒一賠三”與“三擔(dān)責(zé)”服務(wù)政策的深化，更讓用戶口碑如春雨般浸潤(rùn)市場(chǎng)。

市場(chǎng)布局的雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略清晰可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深耕三、四線城市與縣域藍(lán)海，海外市場(chǎng)以歐洲為橋頭堡，劍指德、法、意等核心陣地，同步開(kāi)拓東南亞、南美新興市場(chǎng)，在全球化版圖上勾勒出增量新曲線。

行業(yè)洗牌的大浪淘沙中，體系能力的深厚積淀遠(yuǎn)比短期銷(xiāo)量的數(shù)字游戲更具決勝力。

廣汽埃安以2025年的銷(xiāo)量回調(diào)為代價(jià)，完成了產(chǎn)品、技術(shù)、品牌、渠道的全方位淬煉，為2026年的突圍積蓄了磅礴勢(shì)能。

當(dāng)全技術(shù)路線的齒輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，雙品牌的協(xié)同效應(yīng)持續(xù)釋放，全球化的航船揚(yáng)帆起航，廣汽埃安有望在新能源行業(yè)的深度調(diào)整中完成華麗轉(zhuǎn)身。其轉(zhuǎn)型軌跡，亦為傳統(tǒng)車(chē)企在存量博弈中的破局之路，寫(xiě)下了耐人尋味的注腳。