2月3日，國(guó)務(wù)院港澳辦一篇措辭罕見的文章，將巴拿馬裁定中國(guó)港口合約無(wú)效的事件，推向了地緣政治斗爭(zhēng)的前沿。最近，巴拿馬最高法院一紙裁決，把香港長(zhǎng)和集團(tuán)經(jīng)營(yíng)了快三十年的巴拿馬運(yùn)河兩端港口經(jīng)營(yíng)權(quán)給廢了，說(shuō)之前的續(xù)約合同“違反憲法”。

這可不是小事，巴拿馬運(yùn)河是全世界最關(guān)鍵的貿(mào)易水道之一，每年全球5%到6%的貿(mào)易量都得從這兒過(guò)。

更關(guān)鍵的是，就在這事兒發(fā)生之前，美國(guó)國(guó)務(wù)卿剛訪問(wèn)完巴拿馬，美國(guó)還一直嚷嚷著不想讓中國(guó)在運(yùn)河有任何影響力。不用懷疑 全世界都看得非常清楚，巴拿馬這事兒干得不地道。長(zhǎng)和集團(tuán)從1997年就開始運(yùn)營(yíng)巴拿馬運(yùn)河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，合約到期后，2021年又續(xù)簽了25年。近三十年來(lái)，這家企業(yè)累計(jì)投入了超過(guò)18億美元進(jìn)行港口建設(shè)和升級(jí)，創(chuàng)造了成千上萬(wàn)的直接和間接就業(yè)崗位。

令人費(fèi)解的是，這筆續(xù)約合同當(dāng)年可是獲得了巴拿馬審計(jì)部門和主管機(jī)構(gòu)白紙黑字確認(rèn)的，說(shuō)人家“有實(shí)質(zhì)遵從合約條款”、“完全履行合約責(zé)任”?，F(xiàn)在巴拿馬最高法院突然翻臉不認(rèn)賬，說(shuō)是“違憲”，這操作實(shí)在讓人看不懂。難怪國(guó)務(wù)院港澳辦直接用了“罔顧事實(shí)、背信棄義”這么重的詞?？擅餮廴硕伎吹贸鰜?lái)，這根本不是純粹的法律問(wèn)題。美國(guó)一直把巴拿馬運(yùn)河當(dāng)作自家后院，生怕中國(guó)在這兒擴(kuò)大影響力。

特朗普政府明確將巴拿馬視為其“唐羅主義”的核心試驗(yàn)場(chǎng)。所謂“唐羅主義”，就是美國(guó)要在西半球重新確立絕對(duì)主導(dǎo)權(quán)，把拉美當(dāng)作自家的“后院”。美國(guó)前總統(tǒng)特朗普甚至公開說(shuō)過(guò)，巴拿馬應(yīng)該把運(yùn)河還給美國(guó)控制。現(xiàn)在美國(guó)國(guó)務(wù)卿前腳剛走，巴拿馬法院后腳就作出這個(gè)裁決，時(shí)間點(diǎn)巧合得令人玩味。巴拿馬作為一個(gè)小國(guó)，在中美兩個(gè)大國(guó)之間走鋼絲，現(xiàn)在明顯是倒向了美國(guó)一邊。

2025年，巴拿馬已經(jīng)退出了中國(guó)的“一帶一路”倡議，這次港口裁決更是徹底放棄了在中美之間搞平衡的策略。長(zhǎng)和集團(tuán)也不是吃素的。2月3日，公司已經(jīng)啟動(dòng)對(duì)巴拿馬的仲裁程序，董事會(huì)表示“強(qiáng)烈反對(duì)”這一裁定，并保留一切法律權(quán)利。

這事的影響遠(yuǎn)不止一家企業(yè)的損失。巴拿馬這么一搞，相當(dāng)于告訴全世界投資者：我們這兒的合同說(shuō)變就變，今天能承認(rèn)的，明天就能以“違憲”為由推翻。

這種國(guó)家信用的崩塌才是最可怕的。以后誰(shuí)還敢去巴拿馬做長(zhǎng)期投資？港澳辦的文章說(shuō)得一針見血：這無(wú)異于“搬起石頭砸自己的腳”。巴拿馬總統(tǒng)雖然趕緊出來(lái)滅火，說(shuō)港口運(yùn)營(yíng)不會(huì)中斷，馬士基集團(tuán)會(huì)臨時(shí)接管，但這改變不了事情的本質(zhì)——這是對(duì)國(guó)際商業(yè)規(guī)則和契約精神的嚴(yán)重破壞。面對(duì)巴拿馬方面的卑鄙行徑，中國(guó)這次的反應(yīng)非常迅速且強(qiáng)硬。國(guó)務(wù)院港澳辦2月3日發(fā)表署名“港澳平”的評(píng)論文章，把巴拿馬批得體無(wú)完膚。

文章直接點(diǎn)了巴拿馬的死穴：你這是“屈從霸權(quán)、為虎作倀”，“對(duì)霸權(quán)‘跪低’‘獻(xiàn)媚’”，簡(jiǎn)直“可恥可悲”。更值得關(guān)注的是文章最后的警告：如果巴拿馬一意孤行，執(zhí)迷不悟，“必將在政治上、經(jīng)濟(jì)上都付出沉重代價(jià)”。外交部發(fā)言人此前也表示，中方將“采取一切必要措施”，堅(jiān)決維護(hù)中國(guó)企業(yè)正當(dāng)合法權(quán)益。這不是空話，中國(guó)完全有能力讓巴拿馬感到痛。

港口運(yùn)營(yíng)權(quán)的更替快速而沉默。巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的起重機(jī)照常運(yùn)轉(zhuǎn)，集裝箱船有序進(jìn)出，但管理方已從中國(guó)企業(yè)變?yōu)轳R士基旗下的APM碼頭公司。

國(guó)際貿(mào)易的物流命脈依然搏動(dòng)，只是規(guī)則已被改寫。這是商業(yè)契約向地緣政治的低頭，也是一個(gè)國(guó)家為短期利益對(duì)長(zhǎng)期信譽(yù)的透支。巴拿馬的路不好走了 因?yàn)檫@事兒不會(huì)完的，中國(guó)連美國(guó)都不怕 還會(huì)擔(dān)心一個(gè)跳腳出來(lái)的巴拿馬嗎？