當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)正經(jīng)歷一場(chǎng)由產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新與制度創(chuàng)新協(xié)同驅(qū)動(dòng)的深刻變革，成為塑造未來(lái)城市形態(tài)、交通體系與經(jīng)濟(jì)格局的重要變量。其產(chǎn)業(yè)內(nèi)核已從傳統(tǒng)的通用航空，躍遷至以無(wú)人機(jī)、電動(dòng)垂直起降（eVTOL）航空器等先進(jìn)裝備為核心，深度融合人工智能、現(xiàn)代通信、高精度導(dǎo)航的立體化智能交通系統(tǒng)。從大灣區(qū)到長(zhǎng)三角地區(qū)，再到京津冀、成渝地區(qū)，全國(guó)各地積極競(jìng)逐產(chǎn)業(yè)高地，圍繞研發(fā)制造、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施以及配套服務(wù)開(kāi)展全面布局，初步形成了場(chǎng)景創(chuàng)新?tīng)恳?、全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

在此關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，福布斯中國(guó)與潤(rùn)維產(chǎn)業(yè)咨詢合作推出“2025福布斯中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)系列評(píng)選”，旨在以獨(dú)立、前瞻的視角，系統(tǒng)梳理并呈現(xiàn)中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)澎湃發(fā)展的真實(shí)圖景與核心動(dòng)力。本次評(píng)選搭建了一個(gè)高能級(jí)的交流、合作與展示平臺(tái)，推動(dòng)資本、技術(shù)與市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)對(duì)接，凝聚行業(yè)共識(shí)。

評(píng)選詳情

01、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置

• 2025福布斯中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)航企業(yè)
• 2025福布斯中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)新銳企業(yè)
• 2025福布斯中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新場(chǎng)景

02、評(píng)選細(xì)則

2025福布斯中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)航企業(yè)

評(píng)選對(duì)象

在低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)域中，在新技術(shù)攻關(guān)、新產(chǎn)品研發(fā)取得突破性進(jìn)展、實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用的低空航空器制造、低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新企業(yè)。原則上為年?duì)I業(yè)收入在5,000萬(wàn)元以上，或成立時(shí)間在5年（含）以上的企業(yè)。

評(píng)選范圍

低空航空器整機(jī)研發(fā)制造（通航飛機(jī)、無(wú)人機(jī)、直升機(jī)、eVTOL等）、關(guān)鍵零部件（飛控、航電、電池、電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、材料、安全設(shè)備等）、任務(wù)系統(tǒng)和配套設(shè)備、低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（低空通信感知/導(dǎo)航定位/氣象信息/監(jiān)管處置/安全防控、低空飛行管理或服務(wù)系統(tǒng)、起降設(shè)施等）。

評(píng)選維度

綜合實(shí)力、創(chuàng)新能力、市場(chǎng)表現(xiàn)、國(guó)際化。

2025福布斯中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)新銳企業(yè)

評(píng)選對(duì)象

在低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)域中，在新技術(shù)攻關(guān)、新產(chǎn)品研發(fā)取得突破性進(jìn)展、實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用的低空航空器制造、低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新企業(yè)。原則上要求成立時(shí)間在3年（含）以上的企業(yè)。

評(píng)選范圍

低空航空器整機(jī)研發(fā)制造（通航飛機(jī)、無(wú)人機(jī)、直升機(jī)、eVTOL等）、關(guān)鍵零部件（飛控、航電、電池、電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、材料、安全設(shè)備等）、任務(wù)系統(tǒng)和配套設(shè)備、低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（低空通信感知/導(dǎo)航定位/氣象信息/監(jiān)管處置/安全防控、低空飛行管理或服務(wù)系統(tǒng)、起降設(shè)施等）。

評(píng)選維度

綜合實(shí)力、創(chuàng)新能力、市場(chǎng)表現(xiàn)、國(guó)際化。

2025福布斯中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新場(chǎng)景

評(píng)選對(duì)象

在低空?qǐng)鼍皯?yīng)用領(lǐng)域，在新技術(shù)新產(chǎn)品新模式等應(yīng)用取得突破性進(jìn)展、形成示范效應(yīng)、具備可推廣可復(fù)制商業(yè)價(jià)值的典型應(yīng)用場(chǎng)景。場(chǎng)景技術(shù)提供方、場(chǎng)景需求方、場(chǎng)景案例所在地均可獨(dú)立申報(bào)或聯(lián)合申報(bào)。

評(píng)選范圍

生產(chǎn)作業(yè)類場(chǎng)景（農(nóng)林作業(yè)、測(cè)繪勘探、巡檢監(jiān)測(cè)、吊裝運(yùn)輸?shù)龋?、公共服?wù)類場(chǎng)景（城市管理、治安巡查、安全監(jiān)管、應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)等）、低空物流類場(chǎng)景（末端物流配送、無(wú)人機(jī)貨運(yùn)干線物流等）、城市空中交通類場(chǎng)景（中短途運(yùn)輸、聯(lián)程接駁等）以及其他類場(chǎng)景（包括飛行體驗(yàn)、航空表演、飛行培訓(xùn)、科技體育賽事等）。

評(píng)選維度

創(chuàng)新能力、商業(yè)價(jià)值、推廣潛力、社會(huì)貢獻(xiàn)。

評(píng)選解讀

本次評(píng)選結(jié)果深刻揭示了中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)正從早期的技術(shù)驗(yàn)證與單點(diǎn)應(yīng)用階段，向以“系統(tǒng)集成”為核心特征的新發(fā)展階段。產(chǎn)業(yè)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)路徑，已從追求單一設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)性，轉(zhuǎn)向探索技術(shù)與城市空間、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、規(guī)制環(huán)境深度融合的復(fù)雜系統(tǒng)解決方案。作為本次入選名單中的標(biāo)桿性創(chuàng)新場(chǎng)景，“前海-蛇口低空經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)”定位于“智造服務(wù)—場(chǎng)景應(yīng)用—生態(tài)閉環(huán)” 三位一體產(chǎn)業(yè)路徑，聚焦低空飛行器整機(jī)制造、運(yùn)營(yíng)保障等核心產(chǎn)業(yè)，貫通全產(chǎn)業(yè)鏈布局。場(chǎng)景的核心產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)，已高度契合國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略及智慧城市建設(shè)的市場(chǎng)趨勢(shì)。

此外，評(píng)選結(jié)果也反映出產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度協(xié)同性，它不再是孤立的技術(shù)創(chuàng)新，而是深度融入城市治理、商貿(mào)流通、公共服務(wù)等既有體系的“融合性創(chuàng)新”。這預(yù)示著低空經(jīng)濟(jì)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，將越來(lái)越依賴于與現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)系統(tǒng)和商業(yè)模式的綜合性對(duì)接，其競(jìng)爭(zhēng)維度已從單一的技術(shù)參數(shù)，擴(kuò)展為涵蓋生態(tài)布局、標(biāo)準(zhǔn)制定與跨界協(xié)同的整體能力引領(lǐng)。

以下為“2025福布斯中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)系列評(píng)選”最終結(jié)果：

聲明：該評(píng)選是商業(yè)合作內(nèi)容，用于調(diào)研的部分/全部數(shù)據(jù)來(lái)自合作方和第三方，相關(guān)觀點(diǎn)及結(jié)論均基于以上數(shù)據(jù)研究得出，不作任何投資指引和參考。