中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)近期發(fā)布2025 年度中國市場動(dòng)力電池總裝機(jī)量TOP 10榜單，國軒高科市占率增速第一，份額提升超過1.1%，是逆勢環(huán)境下市場份額增幅唯一超過1%的頭部企業(yè)。

告別“野蠻生長”行業(yè)邁入“多元競爭”新階段

據(jù)行業(yè)分析，2025年，中國動(dòng)力電池行業(yè)進(jìn)入格局調(diào)整的關(guān)鍵期，行業(yè)集中度已觸及天花板，市場增量向細(xì)分領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。全年市場增量的核心來源從乘用車主力市場，轉(zhuǎn)向商用車細(xì)分領(lǐng)域。

技術(shù)壁壘弱化導(dǎo)致競爭同質(zhì)化加劇，電池產(chǎn)品從“高科技稀缺品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皹?biāo)準(zhǔn)化工業(yè)品”。2025年磷酸鐵鋰電池市場占比進(jìn)一步提升至81.2%，行業(yè)技術(shù)路線趨于集中，頭部企業(yè)在電池能量密度、循環(huán)壽命等核心性能指標(biāo)上的差距快速縮小。

此外，車企“去單一依賴”戰(zhàn)略全面落地，主流車企紛紛推行多供應(yīng)商模式，主動(dòng)分流訂單以降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，直接導(dǎo)致第一陣營企業(yè)的訂單增量被稀釋。

技術(shù)迭代 引領(lǐng)行業(yè)前瞻技術(shù)路線

隨著動(dòng)力電池市場競爭加劇，行業(yè)競爭的核心正從單純的裝車規(guī)模，逐步轉(zhuǎn)向技術(shù)路線的比拼。國軒高科始終堅(jiān)持研發(fā)投入和多元化技術(shù)路線布局，以硬核技術(shù)為客戶提供性能領(lǐng)先、安全可靠的產(chǎn)品。一方面，率先進(jìn)入195Wh/kg以上磷酸鐵鋰電池量產(chǎn)陣營；另一方面，在下一代電池技術(shù)上領(lǐng)先布局，金石全固態(tài)電池建成首條0.2GWh中試線，良品率高達(dá)90%以上。此外，能量密度達(dá)300Wh/kg，可使純電轎車?yán)m(xù)航里程突破1000公里的G垣固液電池已在多家客戶上車完成測試。

多款熱銷車型配套 重塑中高端市場格局

在技術(shù)迭代上的游刃有余，也讓國軒高科從容躋身中高端市場核心陣地。2025年成功為奇瑞星途星紀(jì)元ES、奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云A9L、吉利銀河E5、長安啟源A06、零跑等多款市場熱銷的高端車型配套動(dòng)力電池，其中，奇瑞風(fēng)云A9L連續(xù)三個(gè)月單月交付破萬。

而隨著標(biāo)準(zhǔn)電芯的量產(chǎn)交付，使國軒高科成為大眾“自主生產(chǎn)+外部采購”電池戰(zhàn)略的關(guān)鍵支柱，為公司帶來長期、穩(wěn)定的增長動(dòng)力。

錨定行業(yè)新增長極 領(lǐng)跑新能源商用車細(xì)分領(lǐng)域

此外，在市場布局方面，國軒高科精準(zhǔn)把握商用車市場爆發(fā)式增長的行業(yè)趨勢，2025年商用車領(lǐng)域裝機(jī)占比達(dá)40.5%，而同期商用車市場整體裝機(jī)量同比增長140.9%，成為公司增長的重要引擎。國軒高科持續(xù)穩(wěn)定在新能源VAN系市場份額行業(yè)領(lǐng)先，并在商用車市場維持國內(nèi)前三份額?！癎行超級(jí)重卡標(biāo)準(zhǔn)箱”等產(chǎn)品，全面覆蓋重卡應(yīng)用場景。

協(xié)同布局 著眼未來

國軒高科在新能源中高端乘用車市場和新能源商用車市場的集中爆發(fā)，率先突圍并非偶然，本質(zhì)上是其技術(shù)、產(chǎn)品與市場的協(xié)同布局優(yōu)勢開始凸顯。

與此同時(shí)，國軒高科依托下一代電池技術(shù)的前瞻布局，正積極挖掘鋰電池在低空飛行器、人形機(jī)器人、零碳園區(qū)等新興應(yīng)用領(lǐng)域的巨大潛力。公司始終與合作伙伴秉持互信初心，聚力協(xié)同發(fā)展，堅(jiān)持創(chuàng)新突破，攜手開拓產(chǎn)業(yè)新未來。