近期，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對(duì)其缺陷調(diào)查辦公室（ODI）進(jìn)行的一項(xiàng)關(guān)于福特后視攝像頭問題的初步評(píng)估正式結(jié)束。該評(píng)估針對(duì)2019款福特Flex車型，其掛入倒擋后，后視攝像頭可能出現(xiàn)畫面黑屏、畸變或倒置的故障，其中畫面倒置會(huì)傳遞錯(cuò)誤路況，顯著增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。評(píng)估啟動(dòng)前，ODI已收集了85份相關(guān)車主投訴及多份早期預(yù)警報(bào)告。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不僅是2019款福特Flex，其同平臺(tái)的2015至2018款福特Flex、2019款福特嘉年華、金牛座（參數(shù)丨圖片）和林肯MKT等車型，均使用了由麥格納供應(yīng)的模擬制式后視攝像頭。鑒于問題的潛在風(fēng)險(xiǎn)，福特已先后發(fā)起兩次大規(guī)模召回行動(dòng)。

首次召回發(fā)生在2024年12月，編號(hào)為24V-951，涉及約3萬輛特定年款的福特Flex、嘉年華及林肯MKT，故障原因?yàn)閿z像頭畫面間歇性黑屏或畸變。經(jīng)福特拆解分析，問題根源指向攝像頭內(nèi)部微控制器與電路板之間的焊點(diǎn)斷裂，解決方案是為受影響車輛免費(fèi)更換后視攝像頭。

然而，后續(xù)ODI注意到，搭載同款攝像頭的其他許多車型投訴依然頻發(fā)，且福特內(nèi)部數(shù)據(jù)也證實(shí)了同類故障的存在。經(jīng)過進(jìn)一步分析，福特未能精確定位麥格納攝像頭的具體故障誘因。因此，在2025年10月，福特發(fā)起了編號(hào)為25V-695的第二次、范圍更廣的召回，此次涉及超過144萬輛福特和林肯品牌的車型，故障表現(xiàn)與首次召回一致。對(duì)于投訴率未達(dá)到特定閾值的車型，福特將提供長達(dá)15年不限里程的質(zhì)保延長服務(wù)。福特解釋稱，不同車型間的投訴率差異可能與攝像頭相關(guān)的硬件配置，例如線束規(guī)格不同有關(guān)。

隨著福特通過兩次召回基本覆蓋并承諾處理了相關(guān)故障車輛，ODI現(xiàn)已終結(jié)此次初步評(píng)估。NHTSA同時(shí)提醒，若后續(xù)出現(xiàn)新的安全問題，監(jiān)管機(jī)構(gòu)保留采取進(jìn)一步措施的權(quán)利。建議消費(fèi)者持續(xù)關(guān)注官方召回信息，若車輛出現(xiàn)類似質(zhì)量問題，可通過正規(guī)渠道進(jìn)行投訴反饋。