“門把手”強(qiáng)制國(guó)標(biāo)正式發(fā)布！

近日，根據(jù)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站消息，工業(yè)和信息化部組織制定的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》(GB48001-2026)由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，將于2027年1月1日起開始實(shí)施。

要求一：每個(gè)車門(不包括背門)應(yīng)配備機(jī)械釋放車門外把手。車輛的安全設(shè)計(jì)應(yīng)為當(dāng)發(fā)生不可逆約束裝置展開或動(dòng)力電池?zé)釘U(kuò)散等事件后，能夠通過機(jī)械釋放車門外把手開啟車門。

解讀：強(qiáng)制安裝機(jī)械門把手，明確每車門（不含背門）必須配備獨(dú)立機(jī)械外 / 內(nèi)把手。

要求二：車門外把手應(yīng)處于規(guī)定的陰影區(qū)域內(nèi)，或鄰近陰影區(qū)域的車門或車門框架附近區(qū)域。

手部操作空間要求：車門外把手在任意狀態(tài)時(shí)，操作機(jī)械釋放功能的手部操作空間應(yīng)能夠放置規(guī)定的模塊。

解讀：外把手的位置必須在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)，操作空間不小于 60mm×20mm×25mm。

要求三：車門外把手性能要求：對(duì)于能夠在車外電釋放門鎖的車輛，按照靜態(tài)或動(dòng)態(tài)規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)后應(yīng)在不借助工具的情況下，通過機(jī)械釋放車門外把手的單次或重復(fù)動(dòng)作開啟車門(不包括背門)。強(qiáng)度要求：按規(guī)定位置及方向，施加不小于500N的力，試驗(yàn)過程中車門外把手不應(yīng)斷裂或脫落;試驗(yàn)后車門外把手應(yīng)能開啟車門。

解讀：不廢除電動(dòng)門把手，但是一定要通過機(jī)械釋放車門外把手的單次或重復(fù)動(dòng)作開啟車門實(shí)驗(yàn)。

車外門把手的抗拉強(qiáng)度要≥500N，車內(nèi)把手標(biāo)識(shí)永久清晰，徹底解決 “找不到、打不開、用不了” 的隱患。

這意味著，未來的門把手趨勢(shì)，機(jī)械還是主流。

車門內(nèi)把手技術(shù)要求，性能要求：按照規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)后應(yīng)在不借助工具的情況下，通過機(jī)械釋放車門內(nèi)把手的單次或重復(fù)動(dòng)作開啟車門(不包括背門)。

強(qiáng)度要求：按規(guī)定位置及方向，非電子按鈕式車門內(nèi)把手施加不小于200N的力，電子按鈕式車門內(nèi)把手施加不小于50N的力，試驗(yàn)過程中車門內(nèi)把手不應(yīng)斷裂或脫落;試驗(yàn)后車門內(nèi)把手應(yīng)能開啟車門。

解讀：不廢除車內(nèi)電子按鈕，但是必須要有機(jī)械車內(nèi)門把手，車門內(nèi)機(jī)械把手施加不小于200N的力。

總結(jié)：未來的汽車門把手將設(shè)計(jì)回歸理性，強(qiáng)制安裝機(jī)械門把手，倒逼車企在風(fēng)阻優(yōu)化與安全冗余間找平衡，推動(dòng) “半隱藏 + 機(jī)械備份” 等更安全的設(shè)計(jì)方案成為主流，結(jié)束形式大于安全的亂象。

這一強(qiáng)標(biāo)的落地，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)門把手標(biāo)準(zhǔn)將“生命通道”的保障寫入國(guó)標(biāo)，既守護(hù)用戶出行安全，也推動(dòng)行業(yè)從“炫技”回歸“本質(zhì)”。車企應(yīng)抓住過渡期窗口，將安全冗余轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品賣點(diǎn)，共同提升中國(guó)汽車的安全口碑與全球競(jìng)爭(zhēng)力。