北京
現(xiàn)代汽車Hyundai 已經(jīng)證實(shí)，決定不執(zhí)行回購其位于俄羅斯圣彼得堡工廠的選擇權(quán)。 隨著這項(xiàng)為期兩年的條款于2026年1月正式失效，這家曾經(jīng)的俄羅斯市場霸主確認(rèn)將永久撤出該國，當(dāng)初投入的數(shù)百億資金也正式付諸東流。
回顧戰(zhàn)爭爆發(fā)前，現(xiàn)代起亞是俄羅斯最大的外資車廠，合計(jì)市占率近25%，該工廠年產(chǎn)量曾突破20萬輛。 然而受俄烏戰(zhàn)爭與國際制裁影響，工廠自2022年3月起停擺。 為設(shè)法止損，現(xiàn)代于2024年初將整座工廠以象征性的1萬盧布（900元人民幣）賤賣給俄羅斯本土企業(yè)Art-Finance（AGR Automotive Group）。
雖然當(dāng)時(shí)交易保留了「兩年內(nèi)原價(jià)購回」的后路，寄望局勢能有所緩和，但如今隨著期限已過，現(xiàn)代汽車選擇放手。 目前該工廠已被新東家改名，并轉(zhuǎn)型生產(chǎn)「Solaris」品牌車輛。 現(xiàn)代汽車雖撤出制造端，但仍聲明強(qiáng)調(diào)會(huì)為當(dāng)?shù)丶扔熊囍魈峁┍Ｐ夼c客戶服務(wù)。
俄羅斯這波外資車廠大撤退并非個(gè)案。 馬自達(dá)的回購權(quán)已于2025年10月過期; 雷諾、福特與奔馳雖握有至2027-2029年不等的長約，但在中國品牌強(qiáng)勢接管俄羅斯市場的現(xiàn)況下，西方車廠重返的機(jī)會(huì)已相當(dāng)渺茫。
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