一月份，吉利汽車超越比亞迪，成為了中國(guó)自主品牌銷量第一，其總銷量達(dá)到 270167 臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng) 14%。

吉利銀河品牌在其中功不可沒(méi)，1 月銷量達(dá) 82990 輛，占新能源汽車總銷量 67%，占吉利汽車總銷量 31%；銷量主要由吉利星愿與銀河星艦 7 EM-i 貢獻(xiàn)，分別為 41676 輛與 11816 輛（均含出口）。

與此同時(shí)，定位更高的吉利銀河 M9 上市后連續(xù)破萬(wàn)，新近推出的星艦 7 EM-i 也表現(xiàn)不俗，但在最核心的 10-15 萬(wàn)級(jí)家用 SUV 市場(chǎng)，吉利銀河還需要一款能夠和老對(duì)手同臺(tái)競(jìng)技的產(chǎn)品。

這就是剛剛亮相的吉利銀河 M7。

作為一款中型插電混動(dòng) SUV，新車計(jì)劃于 2026 年第一季度上市，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為 10 萬(wàn)至 13 萬(wàn)元，直接對(duì)標(biāo)比亞迪宋 PLUS DM-i、宋 Pro DM-i、哈弗猛龍等插混 SUV。

吉利總結(jié)銀河 M7 的賣點(diǎn)是三個(gè)「金」，分別是「金磚電池」、「金算續(xù)航系統(tǒng)」以及「金牌駕控系統(tǒng)」。

其中，「金磚電池」和「金算續(xù)航系統(tǒng)」共同指向吉利銀河 M7 的核心競(jìng)爭(zhēng)力——續(xù)航表現(xiàn)。

吉利銀河 M7 全系搭載由 1.5 L 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的 EM-i 插電混動(dòng)系統(tǒng)，提供 18.4 kWh 與 29.8 kWh 兩種磷酸鐵鋰電池組選擇。

官方數(shù)據(jù)顯示，新車純電續(xù)航最高可達(dá) 225 km，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá) 1730 km；在虧電狀態(tài)下，油耗為 4.69 L/100 km，饋電狀態(tài)下最低可至 3.35 L/100 km。

在 15 萬(wàn)級(jí)插混 SUV 細(xì)分市場(chǎng)中，225 km 的純電續(xù)航屬于較有競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)。作為參照，比亞迪此前加推的 2026 款宋 Pro DM-i 長(zhǎng)續(xù)航版，其 CLTC 純電續(xù)航為 220 km。

車身尺寸方面，銀河 M7 定位為五座中型 SUV，長(zhǎng)寬高分別為 4770 × 1905 × 1685 mm，軸距 2785 mm，與現(xiàn)款銀河 L7 相比，車身長(zhǎng)度增加 60 mm。

與競(jìng)品比亞迪宋 PLUS DM-i 對(duì)比，銀河 M7 車長(zhǎng)短 5 mm，但軸距多出 20 mm，兩車整體體量接近。

設(shè)計(jì)層面，銀河 M7 采用了吉利銀河 M 系列最新家族化語(yǔ)言。

新車前臉為封閉式格柵配貫穿式 LED 日行燈帶，燈帶與兩側(cè)上挑的大燈組形成連貫視覺(jué)；兩側(cè)導(dǎo)流槽內(nèi)嵌鍍鉻飾條，下方兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)口采用封閉式處理，并以豎向銀色鍍鉻飾條點(diǎn)綴，整體觀感更加精致。

車身側(cè)面延續(xù)溜背式轎跑 SUV 的造型取向，車頂線條向后自然下壓，并通過(guò)熏黑 D 柱與車頂銜接，營(yíng)造懸浮式效果；腰線在后車門位置反向上挑并延伸至車尾，強(qiáng)化了側(cè)面的動(dòng)勢(shì)表達(dá)。

新車尾部則沿用家族常見(jiàn)的貫穿式尾燈組，后保險(xiǎn)杠下方設(shè)置雙段式導(dǎo)流板造型，用于強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)化視覺(jué)。

走進(jìn)車內(nèi)，吉利銀河 M7 中控區(qū)域搭載了一塊大尺寸懸浮式觸控屏，搭載 Flyme Auto 智能座艙系統(tǒng)。

車內(nèi)中央扶手區(qū)保留了大量物理按鍵與水晶質(zhì)感旋鈕，在提升實(shí)用性的同時(shí)也增強(qiáng)了豪華氛圍。

在智能化配置上，部分高配車型將搭載「千里浩瀚 H3 智能輔助駕駛系統(tǒng)」，支持高速領(lǐng)航、自動(dòng)變道及智能泊車等功能。

底盤方面，官方強(qiáng)調(diào)將延續(xù)路特斯團(tuán)隊(duì)的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，試圖在操控質(zhì)感與家用 SUV 的舒適取向之間取得平衡，對(duì)應(yīng)其所稱的「金牌駕控系統(tǒng)」。

從產(chǎn)品節(jié)奏來(lái)看，吉利銀河 M7 的推出很大程度上是為了接棒銀河 L7。

作為曾經(jīng)的主力車型，吉利銀河 L7 近一年來(lái)銷量走勢(shì)疲軟，去年 12 月只售出了 189 臺(tái)。

而目前 15 萬(wàn)元級(jí)的插混 SUV 市場(chǎng)中，比亞迪宋 Pro DM-i 近一年來(lái)月銷都在萬(wàn)臺(tái)以上，最高峰時(shí)月銷超過(guò) 20000 輛；長(zhǎng)安啟源 Q07 也用性價(jià)比突破了比亞迪的封鎖，月銷穩(wěn)定在萬(wàn)輛左右。

▲ 目前的插混 SUV 市場(chǎng)幾乎被比亞迪壟斷

在這樣的環(huán)境下，吉利銀河 M7 若想要在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，除了單一參數(shù)上的領(lǐng)先，或許還要用足夠驚喜的定價(jià)，來(lái)回應(yīng)市場(chǎng)的期待。

2026 年吉利汽車全年銷量目標(biāo)為 345 萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)約 14%。其中，吉利品牌目標(biāo)為 275 萬(wàn)輛；極氪品牌目標(biāo)為 30 萬(wàn)輛；領(lǐng)克品牌目標(biāo)為 40 萬(wàn)輛。

結(jié)合「季度節(jié)奏推出 1 至 2 款全新產(chǎn)品」的規(guī)劃，2026 年仍將是吉利的產(chǎn)品密集期。

在這一目標(biāo)下，吉利銀河 M7 如果能夠成功突圍，將成為吉利銀河 2026 年最重要的走量車型之一。