據(jù)上海機(jī)場集團(tuán)消息，浦東機(jī)場四期擴(kuò)建工程航站區(qū)工程國際主樓鋼屋蓋全面開吊，T3航站區(qū)工程正式轉(zhuǎn)入鋼結(jié)構(gòu)安裝的核心攻堅(jiān)階段。詳見↓

▲浦東機(jī)場T3航站樓建筑外形呈現(xiàn)“翱翔”姿態(tài)（效果圖）

浦東機(jī)場T3航站樓是四期擴(kuò)建核心工程，位于浦東機(jī)場T1、T2航站樓及衛(wèi)星廳的南側(cè)，設(shè)計容量5000萬人次，建成后可以滿足浦東機(jī)場年旅客吞吐量1.3億人次的保障需求。T3航站樓建筑外形呈現(xiàn)“翱翔”姿態(tài)，與浦東機(jī)場T1、T2航站樓“展翅”“騰飛”的建筑外形相呼應(yīng)，建成后外觀如飛鳥翱翔之姿。

鋼屋蓋施工是四期工程重要節(jié)點(diǎn)之一，其順利推進(jìn)將為后續(xù)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，助力四期工程建設(shè)提質(zhì)提速、按期建成。

T3航站樓鋼結(jié)構(gòu)用鋼總量高達(dá)20.2萬噸，由雙曲主桁架、異型“飛鳥柱”、邊柱等結(jié)構(gòu)組成。其中，主要用來承重的“飛鳥柱”采用了自下而上的四分叉空間彎扭結(jié)構(gòu)設(shè)計，分叉節(jié)點(diǎn)由特種高強(qiáng)鋼鑄造而成，單個鑄鋼件的重量就高達(dá)55噸，對制作精度、安裝水準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)涂裝都有極高要求，在國內(nèi)屬于首次應(yīng)用。

▲“飛鳥柱” 采用四分叉空間彎扭結(jié)構(gòu)設(shè)計，在國內(nèi)首次應(yīng)用

“飛鳥柱”的流線造型與室內(nèi)空間有機(jī)融合，結(jié)合天窗自然采光效果，建成后將呈現(xiàn)“飛鳥凌空、羽翼翱翔”的視覺效果，成為T3航站樓標(biāo)志性人文景觀。

來源：上海機(jī)場集團(tuán)

精彩看點(diǎn)

特別聲明

因條件所限，本號刊登的新媒體作品可能在轉(zhuǎn)引之前無法與相關(guān)權(quán)利人聯(lián)系授權(quán)，出現(xiàn)轉(zhuǎn)引圖片、文字和視頻素材未署名等情況。在此，熱忱歡迎相關(guān)權(quán)利人與編輯部聯(lián)系，我方將及時更正或刪除。郵箱：2361720808@qq.com

上海市交通委宣傳展示中心