當(dāng)?shù)貢r間1月29日，巴拿馬最高法院突然裁定香港長和集團(tuán)運(yùn)營的巴拿馬運(yùn)河雙港合同 “違憲”。

強(qiáng)行收回特許經(jīng)營權(quán)，這一決定還被通告全球，此前巴拿馬剛宣布退出一帶一路。

此次沒收中資港口經(jīng)營權(quán)后，港口便由丹麥馬士基火速接盤，美方更是對此高調(diào)表態(tài)。

這一違背契約精神的操作，不僅讓中企蒙受巨額損失，更引發(fā)全球航運(yùn)與投資領(lǐng)域的震動。

要搞清楚這事的離譜程度，得先說說長和集團(tuán)在巴拿馬的“打拼史”，時間線拉回29年前。

長和投身國際公開招標(biāo)，憑借卓越實(shí)力一舉奪得巴拿馬運(yùn)河兩端巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港25年特許經(jīng)營權(quán)。

2021年，合同自動續(xù)約25載，若不出意外，本可安穩(wěn)運(yùn)營至2047年，這三十年來。

長和在這兩個港口砸的真金白銀可不少——累計投資超過16.95億巴波亞幣。

不光遠(yuǎn)超1997年合同里要求的5000萬巴波亞幣，就連2005年附加協(xié)議里承諾的10億巴波亞幣。

也被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后，除了投資，長和給當(dāng)?shù)氐摹柏暙I(xiàn)值”也實(shí)打?qū)崳卦S經(jīng)營期間。

累計向巴拿馬政府繳納稅款6.68億巴波亞幣，比當(dāng)?shù)仄渌魏胃劭谶\(yùn)營商的繳稅都多。

更為關(guān)鍵的是，多年來，長和在運(yùn)營過程中始終堪稱“合規(guī)標(biāo)桿”。

經(jīng)過核實(shí)，確認(rèn)長和全面踐諾，恪盡職守履行合同義務(wù)，未出現(xiàn)任何違規(guī)情況。

可就是這樣一家挑不出毛病的企業(yè)，突然就被貼上了“違憲”的標(biāo)簽。

巴拿馬最高法院給出的理由，聽起來含糊其辭，一會兒說合同違反了“公共資產(chǎn)私有化限制”。

一會兒又說續(xù)簽過程沒履行公開競標(biāo)程序，但這些說法，連巴拿馬自己之前的核查結(jié)論都對不上。

更有意思的是，長和旗下的巴拿馬港口公司早就表態(tài)，這個裁決不光缺乏法律依據(jù)。

還和最高法院之前的類似判決自相矛盾，完全是針對港企的“無理攻擊”。

如果只是單純的裁決，或許還能往“司法爭議”上靠，但結(jié)合巴拿馬之前的操作。

就很難讓人不聯(lián)想背后的政治影子，畢竟，這次沒收港口經(jīng)營權(quán)，距離巴拿馬宣布退出一帶一路。

才過去不到一年時間，回溯到去年的2月份，美國的國務(wù)卿魯比奧還特意前往巴拿馬。

他于明處與暗處雙管齊下，對巴拿馬施加壓力，妄圖迫使該國與中國拉開距離。

而就在魯比奧訪巴結(jié)束后沒幾天，巴拿馬總統(tǒng)穆里諾就火速宣布，要退出中國主導(dǎo)的一帶一路倡議。

還高調(diào)表態(tài)要“加強(qiáng)和美巴關(guān)系”，要知道，巴拿馬曾經(jīng)是拉丁美洲第一個和中國簽署一帶一路合作的國家。

2017年簽約時，雙方打得火熱，可在美國的壓力下，說翻臉就翻臉，更耐人尋味的是。

美國對巴拿馬運(yùn)河的“覬覦”，從來就沒藏著掖著，如今終于是讓他他等到了。

去年，特朗普再度榮膺美國總統(tǒng)之位，于就職演說時，他竟公然宣稱要“收回巴拿馬運(yùn)河”。

此等言論一出，迅即引發(fā)國際社會廣泛關(guān)注，諸多揣測亦隨之紛至沓來，這話看似狂妄。

卻一步步變成了實(shí)際動作：魯比奧訪巴施壓后，巴拿馬立刻啟動了對長和港口合同的“違憲審查”。

這種“美國施壓，巴方行動”的精準(zhǔn)聯(lián)動，很難用“巧合”來解釋，要知道。

巴拿馬原本一直都是走的“中立”外交政策，核心是吸引外資、維護(hù)國家主權(quán)。

可現(xiàn)在卻偏偏要跟著美國的節(jié)奏走，把司法權(quán)當(dāng)成了政治工具，硬生生撕毀合法合同。

更具諷刺意味的是，此前美國國務(wù)院竟公然宣稱，巴拿馬已應(yīng)允美國政府及軍隊船只可免費(fèi)通行巴拿馬運(yùn)河。

盡顯其霸權(quán)行徑之張狂，雖然巴拿馬總統(tǒng)緊急反駁這是“虛假信息”，但雙方的拉扯。

更暴露了美巴之間的特殊關(guān)系——巴拿馬的每一步轉(zhuǎn)向，似乎都繞不開美國的影子。

巴拿馬最高法院裁決公布，如巨石投湖，漣漪驟起，消息迅速在長和集團(tuán)內(nèi)部擴(kuò)散。

瞬間激起千層波瀾，整個集團(tuán)立時陷入一片沸騰之中，當(dāng)日長和旗下巴拿馬港口公司發(fā)布強(qiáng)硬聲明。

嚴(yán)正稱該裁決“有悖誠信、背離合約精神”，公司宣稱將永久保留法律追責(zé)權(quán)。

不僅會在巴拿馬國內(nèi)提起訴訟，還會尋求國際仲裁以捍衛(wèi)自身權(quán)益。

除了長和，香港特區(qū)政府和中國外交部也第一時間表態(tài)：香港特區(qū)政府強(qiáng)烈反對巴拿馬的做法。

要求其尊重合約精神，給香港企業(yè)公平的營商環(huán)境，但這事的影響，遠(yuǎn)不止?fàn)可嬉患移髽I(yè)那么簡單。

對巴拿馬來說，這一紙裁決，相當(dāng)于親手砸了自己“吸引外資”的招牌。

連運(yùn)營三十年、合規(guī)又有貢獻(xiàn)的港企都能被隨意沒收資產(chǎn)，以后全球投資者誰敢再往巴拿馬投錢？

要知道，巴拿馬的經(jīng)濟(jì)高度依賴運(yùn)河和港口物流，一旦外資不敢進(jìn)入，當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)、民生都會受到連鎖沖擊。

原本的“全球物流樞紐”地位，恐怕也要打折扣，更需留意的是，巴拿馬沒收長和港口經(jīng)營權(quán)一事。

并非個例，此類事件的發(fā)生，反映出背后復(fù)雜的利益博弈與局勢，值得深入探究其中緣由。

短短兩天時間，中資運(yùn)營的海外港口雙線告急，這讓背后可都少不了美國的施壓。

目前，巴拿馬總統(tǒng)穆里諾已經(jīng)透露，已經(jīng)和丹麥馬士基公司接洽。

商討暫時接管兩個港口的運(yùn)營，長和的經(jīng)營權(quán)岌岌可危。

而這場風(fēng)波最終會走向何方，不僅要看長和的維權(quán)進(jìn)展。

更要看巴拿馬是否愿意擺脫外部干預(yù)，重新正視合約精神和國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則。

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