2月2號(hào)上午11點(diǎn)，一個(gè)叫“三三哥”的施工員在社交平臺(tái)上發(fā)了條消息，說(shuō)打完灰再收拾一下就放假，他沒(méi)加表情也沒(méi)@別人，就簡(jiǎn)單一句話，五個(gè)小時(shí)后月港大橋主橋的系桿拱梁突然倒塌，兩個(gè)人當(dāng)場(chǎng)死亡，還有三個(gè)人失蹤，那條留言一直沒(méi)人回復(fù)，后來(lái)幾百人追問(wèn)，賬號(hào)再?zèng)]動(dòng)靜，他簡(jiǎn)介里寫(xiě)的是農(nóng)村人建高架橋，沒(méi)有認(rèn)證也沒(méi)有公司標(biāo)簽，但可能是現(xiàn)場(chǎng)最后一個(gè)說(shuō)話的人。

這座橋?qū)儆谶B申線航道整治工程，總投資超過(guò)兩億元，按原計(jì)劃應(yīng)在2025年3月開(kāi)工，但實(shí)際上早在2024年就有人在工地干活了，從2025年8月起三三哥開(kāi)始更新施工進(jìn)度，說(shuō)明工程早已在進(jìn)行中，事發(fā)當(dāng)天他們正在澆筑混凝土，這明顯屬于未批先建行為，按規(guī)定工期提前必須報(bào)請(qǐng)批準(zhǔn)，監(jiān)理方也應(yīng)叫停施工，但沒(méi)人提出這個(gè)問(wèn)題。

這個(gè)項(xiàng)目表面上顯得正規(guī)，建設(shè)單位是江蘇港航投資發(fā)展公司，背后有江蘇省政府支持，監(jiān)理工作由江蘇潤(rùn)通和潤(rùn)華兩家聯(lián)合體負(fù)責(zé)，這兩家都?xì)w省港口集團(tuán)管理，設(shè)計(jì)單位是已經(jīng)上市的華設(shè)集團(tuán)，聽(tīng)起來(lái)層層把關(guān)都很到位，可是事故發(fā)生后，通報(bào)里只提到了施工單位中鐵十二局，其他幾家單位好像消失了一樣，沒(méi)人出來(lái)解釋為什么技術(shù)方案沒(méi)問(wèn)題卻發(fā)生坍塌，也沒(méi)有人說(shuō)明結(jié)構(gòu)驗(yàn)算有沒(méi)有出現(xiàn)疏漏。

監(jiān)管這塊情況更復(fù)雜，省交通執(zhí)法監(jiān)督局說(shuō)這事歸地方管，響水縣又推給鹽城市管，鹽城那邊只說(shuō)正在查、沒(méi)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，一圈下來(lái)誰(shuí)都不肯認(rèn)責(zé)，監(jiān)理公司江蘇潤(rùn)華在2021年就因?yàn)榈蛢r(jià)中標(biāo)和造假投標(biāo)被罰過(guò)四萬(wàn)多塊錢，可這事現(xiàn)在沒(méi)人提了，罰單還在，他們照樣接項(xiàng)目，監(jiān)管好像只管“有沒(méi)有罰過(guò)”，根本不管“罰過(guò)還敢不敢再犯”。

三名失聯(lián)人員的身份到現(xiàn)在還沒(méi)有公布，他們可能是外包勞務(wù)人員，有沒(méi)有簽過(guò)合同、辦過(guò)工傷保險(xiǎn)、考過(guò)特種作業(yè)證，這些本該第一時(shí)間讓大家知道的信息，現(xiàn)在都被“善后”兩個(gè)字擋住了，建設(shè)單位電話打不通，監(jiān)理單位對(duì)過(guò)去的違規(guī)情況不作回應(yīng)，設(shè)計(jì)單位也裝作不知道，普通人想問(wèn)清楚人去了哪里，得到的只有沉默。

網(wǎng)上有人提到2023年貴州黔南高速橋塌事件，那也是國(guó)資項(xiàng)目，也有多層監(jiān)理，工人后來(lái)也沒(méi)了消息，那次三年過(guò)去，調(diào)查報(bào)告一直沒(méi)出來(lái)，這次會(huì)不會(huì)一樣呢，我看了下時(shí)間，今天是2026年2月3日，事故才發(fā)生一天，通報(bào)里連塌落角度和混凝土強(qiáng)度數(shù)據(jù)都沒(méi)有提供，有些事情不是查不清楚，而是不想讓人看清楚。