剛剛出爐的1月銷量數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團的自主品牌BU改革取得了立竿見影的效果。2月1日，廣汽集團發(fā)布的產(chǎn)銷公告數(shù)據(jù)顯示，2026年1月，昊鉑埃安BU與傳祺BU合計銷量達49319輛，同比增長87.58%。在廣汽自主品牌BU改革落地后的首個完整銷售月取得的“開門紅”表明這項改革措施不僅方向正確，而且成效顯著。此外，1月份，廣汽自主品牌海外銷量也同比增長68.59%，形成國內+海外市場雙輪驅動的新局面。

　　“雙BU”首戰(zhàn)告捷凸顯廣汽集團深化“番禺行動”、構建高效敏捷組織體系開始顯效。自2024年啟動“番禺行動”以來，廣汽集團全面導入IPD等先進管理體系，推動業(yè)務效率整體提升約50%，新車開發(fā)周期從26個月縮短至18-21個月，研發(fā)成本降低超10%。自主品牌的BU改革則進一步打破了部門墻，讓研發(fā)、制造、銷售等全價值鏈資源得以更高效地聚焦于市場、用戶需求，讓效率更高效。

在行業(yè)普遍預計2026年汽車市場增長將放緩的大背景下，廣汽的各項改革措施能否對沖行業(yè)下行趨勢備受關注。

　　昊鉑埃安BU：1月銷量同比大增171.6%

昊鉑埃安BU是廣汽改革的“排頭兵”，于2025年12月率先完成組建，張雄出任BU總裁，馮煜、楊龍分別負責產(chǎn)品與銷服板塊。昊鉑埃安BU組建后的首個完整月份，便實現(xiàn)銷量超4.2萬輛的驕人業(yè)績。2026年1月整體銷量超2.16萬輛，同比增長171.6%，延續(xù)了2025年的增長勢頭。

　　品牌和產(chǎn)品定位方面，按照規(guī)劃，昊鉑繼續(xù)聚焦“精英座駕”賽道，開拓高端新能源汽車市場；埃安則轉型“國民好車”定位，深耕大眾化市場。

　　銷售和售后服務渠道方面，昊鉑與埃安品牌正分階段推進渠道全面融合。截至2026年1月底，昊鉑埃安BU已完成第一階段渠道融合，全國已有超147個城市、254家銷售服務網(wǎng)點完成雙品牌融合升級，實現(xiàn)“一店雙品牌”運營。昊鉑的服務網(wǎng)絡向200家快速擴展，顯著提升了服務便利性；埃安用戶也能更便捷地接觸高端產(chǎn)品，滿足消費升級需求。

　　新產(chǎn)品方面，2026年昊鉑埃安BU將推出不少于5款全新車型，包括兩大全新車系及與華為深度共創(chuàng)的智能車型，進一步覆蓋從主流到高端的多元需求。

　　傳祺BU：1月銷量同比增長51.06%

　　傳祺BU于2026年1月16日成立，黃堅擔任BU總裁，李安、王彧分別統(tǒng)籌銷售服務與技術研發(fā)。傳祺BU甫一成立就迅速在市場端取得突破。當月，傳祺BU銷量超2.76萬輛，同比增長51.06%，展現(xiàn)出強大的品牌韌性與市場把控力。

與昊鉑埃安BU成立后需要進行融合不同，傳祺BU當下的主要任務是推進品牌煥新、提升品牌價值。

　　基于“主流、大氣、高品質”的品牌定位，傳祺BU正通過技術升維、產(chǎn)品重塑與體驗深化三大路徑，推動品牌全面煥新。尤其在用戶最關注的保值率方面，傳祺表現(xiàn)亮眼：根據(jù)1月發(fā)布的《2025年度中國汽車保值率報告》，傳祺斬獲自主品牌三年保值率總榜第一，旗下GS8、M8、E8分別在各自細分市場位列榜首。這一硬指標印證了其產(chǎn)品經(jīng)得起市場檢驗，為改革期間的品牌向上提供了堅實的信任基石。

其實，傳祺品牌經(jīng)過多年培育，已經(jīng)是中國自主品牌汽車的杰出代表，傳祺發(fā)展歷程中也出過不少口碑極佳的產(chǎn)品。但在中國品牌整體向上的時代背景下，傳祺品牌的品牌形象、品牌價值都需要不斷提升。傳祺BU從技術、產(chǎn)品和用戶體驗三方面的品牌煥新可以說是恰逢其時。

　　海外市場：1月銷量同比增長68.59%，全球化提速

　　國內市場“開門紅”同時，廣汽自主品牌海外市場也迎來了新突破。據(jù)統(tǒng)計，廣汽自主品牌1月海外銷量同比增長68.59%，其中AION V作為中國品牌少數(shù)同時獲Euro NCAP與ANCAP雙五星安全認證的純電SUV車型，1月創(chuàng)下海外上市以來終端銷量新高。

2026年1月，廣汽海外市場新增20家網(wǎng)點，全球渠道總數(shù)增至650家，覆蓋亞太、中東非、歐洲、獨聯(lián)體、中南美洲5大板塊86個國家和地區(qū)。今年計劃建設超1000家線下4S店，加快鋪設全球重點市場銷售與服務網(wǎng)絡。同時，廣汽還將在全球布局10-15個KD工廠，同步構建“汽車+能源+出行”綜合服務體系，為海外用戶提供綠色智能出行整體解決方案。2026年，廣汽海外市場的銷量目標為“確保25萬輛、沖刺30萬輛”，并計劃2027年亞太市場銷量突破10萬輛，歐洲市場1-3年內銷量達到10-15萬輛規(guī)模。

為了實現(xiàn)這個目標，廣汽將從產(chǎn)品服務輸出模式，向產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)、數(shù)字化、金融體系出海協(xié)同升級，并在產(chǎn)品開發(fā)、渠道建設、運營方式等方面采取系列創(chuàng)新舉措，包括建立“車型共創(chuàng)開發(fā)”機制、推進“千網(wǎng)計劃”等，提升全球競爭力。人事安排與組織架構方面，2025年11月，廣汽集團任命有著豐富汽車出海實戰(zhàn)經(jīng)驗的陳家才為廣汽集團副總經(jīng)理負責集團海外業(yè)務，并迅速組織起一支精干、專業(yè)的“新戰(zhàn)隊”，以更市場化、更高效的方式，一體化運營提升決策效率與市場響應速度。

　　總結：進入2026年，汽車行業(yè)的激烈競爭有增無減，如何能一直待在牌桌上，并且還能不斷打出好牌？只有與時俱進，不斷深化改革，激發(fā)企業(yè)內部的活力和創(chuàng)造力，才能應對外部挑戰(zhàn)。廣汽集團2024年11月啟動的三年“番禺行動”，就是對汽車產(chǎn)業(yè)深刻變革和復雜競爭環(huán)境的最好回應。

經(jīng)過一系列改革，廣汽集團的組織活力、協(xié)同效率與市場響應能力全面提升，2026年三年“番禺行動”已經(jīng)棋至中盤，改革成效開始全面涌現(xiàn)。開年首月廣汽自主品牌強勁的成績單就是最好的證明。隨著“雙BU”新格局持續(xù)釋放潛力、海外市場繼續(xù)拓展，廣汽集團未來的發(fā)展非常值得期待。