巡訪標桿企業(yè)，洞見產(chǎn)業(yè)未來——2026起點圓柱電池全國行持續(xù)進行！

在全球新能源產(chǎn)業(yè)加速迭代的浪潮中，圓柱電池憑借高倍率、長壽命的核心優(yōu)勢，正從消費電子、輕型電動車等傳統(tǒng)領(lǐng)域，向儲能、低空無人機、eVTOL等新興場景快速滲透。

1月21日，起點鋰電總經(jīng)理 邱嘉勝帶領(lǐng)起點圓柱電池巡訪調(diào)研團走進圓柱電池老兵——南京中比新能源科技有限公司（以下簡稱：中比新能源），與公司副總經(jīng)理、研究院院長尚隨軍就圓柱核心產(chǎn)品、市場、產(chǎn)能以及未來發(fā)展規(guī)劃進行了深度交流。

作為中國第一家在美國納斯達克上市的鋰電池企業(yè)，中比新能源深耕圓柱電池領(lǐng)域二十余年，已構(gòu)建起覆蓋南京、大連、商丘三大生產(chǎn)基地的全球化產(chǎn)能網(wǎng)絡(luò)。中比新能源研究院尚院長在交流中，詳細拆解了企業(yè)2025年的產(chǎn)能規(guī)劃、市場布局與技術(shù)路線選擇，為行業(yè)呈現(xiàn)了一家深耕者的戰(zhàn)略定力與創(chuàng)新邏輯。

中間位為中比新能源副總經(jīng)理 尚隨軍

01

產(chǎn)能擴容與市場深耕，筑牢細分領(lǐng)域龍頭地位

圓柱電池的大型化、高倍率化已成為行業(yè)共識。起點研究院SPIR統(tǒng)計2025年全球圓柱電池出貨量達到168.3億只，同比增幅超過15.1%，中國圓柱電池出貨103.6億只，同比增長25.3%。其中32/40/46/60等大圓柱型號電池增勢強勁，是圓柱電池市場增長核心驅(qū)動力。在此背景下及趨勢下，中比新能源以產(chǎn)能擴容為基石，以細分市場深耕為抓手，實現(xiàn)了規(guī)模與質(zhì)量的同步提升。

2025年，中比新能源三大基地合計出貨量預(yù)計將達到2GWh，對應(yīng)電芯出貨量超6000萬只，其中主力型號32系列出貨量將超3400萬只。這一成績使其在國內(nèi)32140型號的市場占比中占據(jù)重要席位，與億緯鋰能、橫店東磁等頭部企業(yè)形成差異化競爭格局。

尚院長透露，32系列之所以成為市場爆款，核心在于其尺寸適配性強，能夠靈活滿足便攜電源、電動摩托車、服務(wù)機器人等多場景的能量需求，而隨著高速電摩、無人機等新興領(lǐng)域?qū)A柱電池的偏好提升，這一型號的市場需求仍將持續(xù)釋放。

產(chǎn)能布局上，中比新能源已形成8.3GWh的總產(chǎn)能規(guī)模，產(chǎn)品覆蓋26、32、40等主要系列。其中32型號產(chǎn)線處于滿負荷生產(chǎn)狀態(tài)，甚至超出理論產(chǎn)能，40系列產(chǎn)能在2025年年底釋放，即將大批量供貨。

為承接市場增長需求，中比新能源正在推進產(chǎn)能爬坡，將重點支撐30系列以上大圓柱電池的生產(chǎn)需求。中長期來看，2026年公司計劃投資5GWh更大尺寸圓柱電池產(chǎn)能，涵蓋60型號等備選方案，預(yù)計2027年正式釋放產(chǎn)能，屆時將進一步鞏固其在大圓柱電池領(lǐng)域的規(guī)模優(yōu)勢。

市場布局方面，中比新能源堅持“立足中國、走向世界”的戰(zhàn)略，終端市場以海外為主，產(chǎn)品遠銷歐美、東南亞、非洲等多個地區(qū)。尚院長指出，公司產(chǎn)品恰好契合海外儲能、東南亞兩輪車市場的快速增長趨勢。面對出口退稅調(diào)整、原材料漲價等外部壓力，企業(yè)通過囤貨鎖價、與客戶協(xié)商價格等方式積極應(yīng)對，同時借助廢料回收提升材料利用率，有效保障了利潤空間。此外，公司正規(guī)劃馬來、北美生產(chǎn)基地，進一步完善全球化布局，貼近終端市場降低物流成本。

從市場戰(zhàn)略看，尚院長表示，公司并不盲目追求全市場覆蓋，而是聚焦高倍率、長壽命細分賽道，在便攜電源、高速電摩、服務(wù)機器人等領(lǐng)域構(gòu)建核心競爭力，避開與頭部企業(yè)正面競爭。

02

技術(shù)路線博弈與創(chuàng)新，開辟差異化發(fā)展路徑

當前，大圓柱電池行業(yè)呈現(xiàn)技術(shù)路線多元化的態(tài)勢，極耳結(jié)構(gòu)的“揉平工藝”與“切疊工藝”之爭、尺寸選擇的“46系列”與“32/40/60系列”之選，成為企業(yè)戰(zhàn)略決策的關(guān)鍵。中比新能源在技術(shù)路線選擇上展現(xiàn)出鮮明的務(wù)實主義風格，以市場需求為導向，堅持差異化創(chuàng)新，走出了一條適合自身發(fā)展的道路。

在極耳結(jié)構(gòu)工藝的博弈中，尚隨軍認為揉平工藝同樣能夠滿足車規(guī)級要求，比如部分企業(yè)揉平工藝產(chǎn)品的裝車案例提供了有力佐證。中比新能源的32/40系列產(chǎn)品均采用全極耳設(shè)計，核心工藝以揉平為主，通過激光焊接優(yōu)化、粉塵控制等技術(shù)升級，有效解決了揉平工藝可能產(chǎn)生的金屬碎屑、電解液滲透難題，使產(chǎn)品阻抗降低60%，實現(xiàn)10分鐘補能300km的快充能力。

此外，揉平工藝具備顯著的成本優(yōu)勢。尚院長認為，揉平工藝技術(shù)成熟、良率高，單機生產(chǎn)效率更高，更適合大規(guī)模量產(chǎn)，且揉平工藝經(jīng)過多年的迭代優(yōu)化，已形成成熟的解決方案，這也是中比新能源堅持該路線的核心原因。“沒有完美的單一技術(shù)，只有最優(yōu)的戰(zhàn)略組合”，他引用行業(yè)觀點表示，企業(yè)選擇技術(shù)路線的關(guān)鍵在于匹配自身產(chǎn)能規(guī)模、市場定位和客戶需求，而非盲目追逐熱點。

在電池尺寸選擇上，中比新能源并未跟風布局46系列大圓柱電池。尚院長指出，46系列推廣面臨三大瓶頸：一是成本高，良率僅70%左右，中小企業(yè)難以承受；二是高鎳材料溢價明顯，推高了整體成本；三是磷酸鐵鋰電池能量密度持續(xù)提升，已能滿足四五百公里續(xù)航需求，擠壓了三元46電池在汽車領(lǐng)域的市場空間。

基于此，中比新能源選擇布局32/40/60系列，其中32系列契合當前市場需求，40系列對便攜電源領(lǐng)域的32型號形成部分替代，60系列則瞄準未來更大容量場景，形成梯度化產(chǎn)品矩陣。

材料體系創(chuàng)新方面，中比新能源以磷酸鐵鋰為核心，同時積極布局多元技術(shù)。公司正研發(fā)磷酸錳鐵鋰混合材料，目標能量密度達180-230Wh/kg，未來將瞄準商用車與乘用車場景需求；鈉電池研發(fā)也取得階段性進展，32/40型號鈉電池已完成開發(fā)，適配啟停、兩輪車等低溫/高倍率場景，目前處于項目對接階段。尚院長表示，鈉電池作為磷酸鐵鋰電池的補充，將助力企業(yè)在多元化市場中搶占先機。

前沿技術(shù)探索上，中比新能源并未止步于現(xiàn)有產(chǎn)品。對于固態(tài)電池，尚院長介紹，按新規(guī)固態(tài)電池目前仍處于實驗室階段，而固液混合電池能量密度已達350-400Wh/kg，但主要以軟包形態(tài)為主，圓柱形態(tài)暫未實現(xiàn)批量應(yīng)用，公司已啟動相關(guān)技術(shù)預(yù)研。在產(chǎn)品迭代方面，2026年計劃推出兩款新產(chǎn)品：32系列迭代產(chǎn)品內(nèi)阻下降20%，倍率和溫升性能顯著提升；40系列產(chǎn)品將重點針對戶儲和便攜式電源市場，進一步豐富產(chǎn)品矩陣。

尚院長強調(diào)，技術(shù)創(chuàng)新的核心是解決市場痛點。中比新能源的研發(fā)始終圍繞客戶需求展開，高倍率放電能力滿足電動工具、高速電摩的動力需求，長壽命特性契合儲能領(lǐng)域的使用場景，低溫性能優(yōu)化則適配北方地區(qū)和特殊環(huán)境應(yīng)用。通過持續(xù)的技術(shù)迭代，公司產(chǎn)品在循環(huán)壽命、安全性能、成本控制等方面不斷突破，為市場提供更具競爭力的解決方案。

在新能源產(chǎn)業(yè)競爭日趨激烈的今天，中比新能源憑借二十五年的技術(shù)積累、清晰的產(chǎn)能規(guī)劃、務(wù)實的市場策略和差異化的技術(shù)路線，在圓柱電池賽道站穩(wěn)了腳跟。2025年2GWh出貨目標的達成、新產(chǎn)能的逐步釋放、全球化布局的持續(xù)推進，將為企業(yè)發(fā)展注入新的動力。