此前就已有網(wǎng)友說這個(gè)冬天燃油車門店里紅火得很，人們排隊(duì)購買燃油車；另一邊則是電車門店冷冷清清，當(dāng)時(shí)都以為這是夸張的宣傳，然而隨著1月份的數(shù)據(jù)披露，證明了燃油車確實(shí)大受歡迎，而電車正遭遇冷待！

已披露1月份的電車企業(yè)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，諸多電車企業(yè)的銷量都在暴跌，跌幅四成以上的有多家，更電車企業(yè)的銷量腰斬，可謂慘不忍睹，凸顯出消費(fèi)者確實(shí)在冷待電車。

另一邊則是已披露數(shù)據(jù)的一家國產(chǎn)傳統(tǒng)汽車企業(yè)銷量穩(wěn)步增長，還是數(shù)年來首次超越另一家電車企業(yè)奪下國產(chǎn)汽車企業(yè)第一名，它同時(shí)銷售燃油車和電車，暫時(shí)未知燃油車對(duì)這家車企的貢獻(xiàn)。

隨后幾家外資車披露的數(shù)據(jù)證明了燃油車的銷量確實(shí)在猛漲，豐田公布的數(shù)據(jù)顯示旗下的凱美瑞銷量增長17%，賽那更是暴漲35%；連連銷量下滑的通用在中國市場的銷量也在1月份取得了增長。

燃油車贏得消費(fèi)者的熱捧，在于如今正是購車旺季，而這個(gè)時(shí)候買車的消費(fèi)者大多都是為了春節(jié)假期長途出行，考慮到長途出行，電車的續(xù)航焦慮就是個(gè)大問題，而燃油車則在續(xù)航方面優(yōu)勢凸顯。

尤其是如今正是冬季，北方的冬天氣溫極低，如東北地區(qū)可是冷到零下20°，在低溫天氣下，電車的續(xù)航問題尤為嚴(yán)重，有東北地區(qū)的消費(fèi)者指出在低溫天氣下，電車的實(shí)際續(xù)航最嚴(yán)重的會(huì)縮減到四成左右。

電車的續(xù)航嚴(yán)重縮減，跑長途那就是折磨，即使是在市區(qū)通勤使用同樣有很大的麻煩，電池性能下降不僅導(dǎo)致續(xù)航縮水，還會(huì)導(dǎo)致充電時(shí)間延長，有車主指出在東北地區(qū)充電時(shí)間從夏天的半小時(shí)以內(nèi)延長到1小時(shí)以上，原因在于充電時(shí)電車會(huì)花時(shí)間對(duì)電池加熱，而充電速度也會(huì)大幅下降，由此導(dǎo)致北方寒冷地區(qū)在冬天里出現(xiàn)排隊(duì)充電的現(xiàn)象。

電車的創(chuàng)新科技在低溫天氣下也是一種折磨，隱藏式門把手此時(shí)往往會(huì)被凍住，有車主因此而在開門的時(shí)候被隱藏式門把手導(dǎo)致手指受傷，每天要開車之前都要想辦法將冰凍的隱藏式門把手打開耗費(fèi)時(shí)間。

大冰箱、大電視這些耗電設(shè)備在低溫天氣下為了續(xù)航大多選擇關(guān)閉電源以省電，花哨的燈光設(shè)計(jì)此時(shí)也會(huì)縮減續(xù)航，總之為了續(xù)航，那些電車的諸多創(chuàng)新此時(shí)都成為累贅！

相比之下，此時(shí)設(shè)計(jì)偏向簡單的燃油車優(yōu)勢凸顯，在冬天里燃油車是用發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱提供暖氣，燃油車在冬天的油耗反而比夏天低得多，當(dāng)然更重要的還是燃油車的諸多便利。

由此就導(dǎo)致了冬天里消費(fèi)者紛紛選購燃油車，導(dǎo)致燃油車門店人頭涌涌，而電車門店卻是冷冷清清，1月份的數(shù)據(jù)證明了在這個(gè)冬天里更多消費(fèi)者投入了燃油車懷抱，而消費(fèi)者對(duì)電車的熱情大降，對(duì)電車行業(yè)來說這個(gè)冬天實(shí)在太冷了，但愿天氣轉(zhuǎn)暖之后，電車行業(yè)能再度火爆吧！