“這是可可西里，感動得有點(diǎn)想哭！”

2026年1月16日晚，海拔4650米的可可西里無人區(qū)，氣溫驟降至零下16攝氏度。21歲的騎行者愛好者子陽臉凍得發(fā)白，嘴唇干裂——他已經(jīng)在109國道上連續(xù)騎行了60公里。

去年11月，剛剛大學(xué)畢業(yè)的他從四川成都出發(fā)，為了這次騎行，他做了充分準(zhǔn)備，沿著國道318川藏線一路騎至拉薩，隨后轉(zhuǎn)入國道109青藏線繼續(xù)前行。子陽說，他想通過這樣一次特殊的社會實(shí)踐，在騎行中記錄，用車輪丈量祖國山河，沿途感受國家交通建設(shè)的脈搏。

可可西里無人區(qū)

在如此惡劣的環(huán)境下，他循著路牌的指引，來到名為“天路驛站”的一處小屋。子陽鼓起勇氣上前敲門詢問，想看看有沒有可能在這里歇腳。沒想到，這一敲，敲開的不僅是溫暖的庇護(hù)所，更是一段讓無數(shù)網(wǎng)友動容的暖心故事。

一碗熱飯、一張暖床：無人區(qū)里的人間溫度

當(dāng)時(shí)，

驛站一旁亮燈的房間里有人在值班，

聽到子陽請求留宿的詢問后，

一位值班男子帶他走進(jìn)旁邊院子里

找到了一位大哥。

這位大哥

是中國交建青藏項(xiàng)目拌合站站長田高峰，

今年51歲的他，

已經(jīng)在青藏地區(qū)工作了十年。

在了解了子陽的情況后，

田高峰就熱情地招呼他

在宿舍住下。

“我們是在青藏線修路的，

你把車子推進(jìn)院子，踏實(shí)休息�！�

更讓子陽意外的是，

當(dāng)他掏出背包里的泡面準(zhǔn)備充饑時(shí)，

田高峰一把攔住了他，

“泡面你留著，咱這有現(xiàn)成的飯，

我?guī)闳N房打點(diǎn)飯吧�！�

接著還不忘叮囑，

“這里還有熱水，自己倒著喝，

有需要就喊我。”

“這次出發(fā)前我做好了磨煉意志的準(zhǔn)備，

也怕給別人添麻煩，

沒想到得到這樣的幫助。”子陽說道。

熱菜熱飯和溫暖床鋪，

讓疲憊至極的他不禁感嘆：

“哇塞，這就是人間嗎？”

“看到熱飯菜的那一刻，

我感動得想掉淚�！弊雨栒f，

“畢竟這是可可西里，

田大哥和他的同事很善良、真誠又暖心。

那一晚是我騎行途中

睡得最安心、最舒適的一覺�！�

在將這段深夜借宿的經(jīng)歷

分享到社交媒體上之后，

無數(shù)網(wǎng)友為之動容，

視頻獲得了超100萬觀看、

超30萬點(diǎn)贊和萬余條暖心評論。

網(wǎng)友們紛紛點(diǎn)贊，

“是在高原修路的基建狂魔，

更是仗義出手的熱心腸。”

這偶然被鏡頭記錄的溫暖，并非個(gè)例。

中國交建青藏項(xiàng)目在沿線

設(shè)立了多座“天路驛站”，

一年來，

這些驛站成為了行者借宿、駐留的

“生命護(hù)航點(diǎn)”與“心靈加油站”。

814公里、15座驛站：青藏公路上的暖心守護(hù)

從格爾木到那曲，

這段青藏公路被稱為“天路”，

田高峰所在的工程項(xiàng)目就位于這里。

平均海拔超過4700米，

最高處達(dá)5231米，

年平均氣溫始終在0攝氏度以下。

這里高寒缺氧、氣候多變、人煙稀少，

一旦車輛發(fā)生故障或人員出現(xiàn)身體不適，

前后近百公里都難以找到求助對象。

中國交建青藏項(xiàng)目拌合站站長田高峰

修路是為了通達(dá)，

設(shè)站是為了守護(hù)。

為了讓這條“生命線”更安全，

中國交建青藏項(xiàng)目聯(lián)合西藏自治區(qū)總工會、

交通運(yùn)輸廳及青海省交通運(yùn)輸廳，

在全線814公里設(shè)立了15座“天路驛站”

和16個(gè)保通服務(wù)點(diǎn)。

驛站建在項(xiàng)目駐地、場站等處，

如同珍珠被精心串聯(lián)在青藏公路上，

24小時(shí)開放，由工作人員負(fù)責(zé)值守，

隨時(shí)為有需要的人提供幫助。

田高峰介紹，此次子陽求助的驛站

位于青藏項(xiàng)目二分部。

這一段穿越可可西里國家級自然保護(hù)區(qū)，

在全長150公里的線路上設(shè)有兩座天路驛站，

K2949驛站、K3019驛站——

這兩個(gè)坐標(biāo)不僅是地圖上的標(biāo)點(diǎn)，

更是無數(shù)旅人心中希望的代名詞。

“天路驛站”最重要的使命，

是成為高原突發(fā)險(xiǎn)情的“第一響應(yīng)點(diǎn)”。

為此，中國交建青藏項(xiàng)目

構(gòu)建了一套覆蓋全線的應(yīng)急保障體系：

配備高壓氧艙19臺、救護(hù)車8輛，

設(shè)置醫(yī)務(wù)室并與西藏999救援中心

建立直升機(jī)救援通道，

全年實(shí)施醫(yī)療救助超440人次。

同時(shí)，項(xiàng)目創(chuàng)新搭建智慧保通管控平臺，

實(shí)現(xiàn)路段24小時(shí)監(jiān)控與智能疏導(dǎo)，

大幅提升應(yīng)急決策與調(diào)度效率。

這套“人防+技防”的體系，

讓驛站成為天路上最可靠的平安符號。

點(diǎn)滴關(guān)懷、溫情相守：天路驛站中的溫情日常

超越應(yīng)急，驛站日常的溫情更動人。

“我們在高原工作，這只是舉手之勞。

對我們來說，深夜的敲門聲不是打擾，

是信任的抵達(dá)�！碧锔叻暹@樣說。

走進(jìn)任何一座驛站，你都會發(fā)現(xiàn)它

“麻雀雖小，五臟俱全”。

持續(xù)供應(yīng)熱水的飲水機(jī)，

在高原上帶來最直接的溫暖；

隨時(shí)待命的制氧機(jī)和氧氣瓶，

對抗突如其來的高原反應(yīng)；

藥品齊全的急救包，

可應(yīng)對擦傷、感冒等情況；

食品柜里整齊碼放著泡面、餅干和巧克力，

能快速補(bǔ)充能量；

充電設(shè)備確保手機(jī)能隨時(shí)聯(lián)系外界，

讓通訊永不斷聯(lián)；

駐地醫(yī)務(wù)人員更是24小時(shí)在崗，

提供緊急醫(yī)療服務(wù)。

這些驛站溫暖著每一位行者，

全年累計(jì)服務(wù)了司乘等660余人次。

“天路驛站”運(yùn)行近一年來，

田高峰和同事們見過深夜抵達(dá)、

幾乎凍僵的摩托車手，

遇到過自行車爆胎、無奈推車

幾十公里的年輕人，

也幫助過因高反而頭暈嘔吐的

自駕游客、周邊牧民。

休息區(qū)內(nèi)，

項(xiàng)目人員與藏族同胞

親切交流的場景也時(shí)有發(fā)生，

簡單的對話中傳遞著理解與尊重，

也成為連接彼此、增進(jìn)信任的溫暖紐帶。

“我們這里不賣東西，一切免費(fèi)�！�

這是項(xiàng)目工作人員遇到求助者時(shí)最常說的話。

在項(xiàng)目工作了一年的工區(qū)經(jīng)理井海成說：

“有時(shí)候看著窗外的雪山和草原，

會覺得很孤獨(dú)，

但一想到我們可能是某個(gè)旅人

幾天來見到的第一張笑臉，就覺得值了。

越是在無人區(qū)，相遇就越是珍貴。”

“天路驛站”留言板

那些不期而遇的溫暖，

那些雙向奔赴的信任，

早已化作青藏線上最動人的風(fēng)景。

天路漫漫，溫情相伴，

這盞在高原上點(diǎn)亮的燈，

不僅照亮了旅人前行的路，

更照見了央企人的初心與堅(jiān)守。

而這跨越山海的守護(hù)，

還將在青藏線上，一直延續(xù)下去。

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責(zé)任編輯丨陳伊南

校對丨李虹縈 劉一鳴

執(zhí)行主編丨劉海草 張灝然

內(nèi)容來源丨央視新聞 中交集團(tuán)