據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)一輛行駛里程高達(dá)23.8萬英里（約38.3萬公里）的特斯拉Model 3，近日順利完成了一次橫跨英國(guó)的2500英里（約4023公里）長(zhǎng)途自駕之旅，途經(jīng)暴風(fēng)雪與潮濕天氣，車輛表現(xiàn)依舊穩(wěn)定如新，再次用真實(shí)表現(xiàn)打破了外界對(duì)電動(dòng)車耐久性與可靠性的質(zhì)疑。

據(jù)車主介紹，這輛Model 3使用約四年時(shí)間，除輪胎更換外，包括電池在內(nèi)的所有核心部件仍保持原廠狀態(tài)。即使在長(zhǎng)途旅行中經(jīng)歷了暴風(fēng)雪等惡劣天氣，車輛在整個(gè)過程中表現(xiàn)得幾乎與新車無異，全程補(bǔ)能順暢高效。

在用車成本方面，車主算了一筆賬：車輛在四年間主要依靠特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)能，累計(jì)用電成本約為3.3萬美元（約合23.3萬人民幣），相比同里程燃油車約8.1萬美元（約合57萬人民幣）的油費(fèi)，節(jié)省超過一半。他強(qiáng)調(diào)，如果是傳統(tǒng)燃油車，在如此高強(qiáng)度行駛后，離合器、柴油顆粒過濾器等部件往往早已面臨維修或更換。

“這次旅程證明，即使在高里程和復(fù)雜路況下，特斯拉Model 3依然能穩(wěn)定、可靠地完成長(zhǎng)途駕駛?！避囍鞅硎?，這輛“里程王”將繼續(xù)作為自己的日常用車，向更高里程發(fā)起挑戰(zhàn)。

特斯拉《2025年影響力報(bào)告》顯示，即便行駛32萬公里，Model 3/Y的平均電池容量仍可保持在80%以上。

能夠在電池壽命與整車性能方面持續(xù)保持領(lǐng)先，核心源于特斯拉過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和行業(yè)領(lǐng)先的三電技術(shù)。其中，特斯拉自研的BMS電池管理系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)、精準(zhǔn)地監(jiān)測(cè)每一塊電池的電量、溫度與健康狀態(tài)，通過精細(xì)化管理，確保電池組在各種工況下始終高效、安全地運(yùn)行，從而有效延緩電池衰減。

與此同時(shí)，特斯拉采用的先進(jìn)扁線電機(jī)技術(shù)，在縮小電機(jī)體積、提升散熱效率的同時(shí)，顯著提高了功率密度。這種高效的電機(jī)設(shè)計(jì)不僅帶來更出色的動(dòng)力表現(xiàn)，也在系統(tǒng)層面降低了能量損耗，進(jìn)一步延長(zhǎng)了電池的實(shí)際使用壽命。