在12到16萬級新能源SUV里，價格并不是最難的部分，真正難的是在這個價位里同時把續(xù)航結(jié)構(gòu)、空間利用和駕駛質(zhì)感做到均衡。馬自達(dá)EZ-60的切入點很直接，11.99萬元起售，提供純電與增程兩套動力方案，目標(biāo)用戶并不是單純看配置表的人，而是對用車感受有長期預(yù)期的消費者。

動力結(jié)構(gòu)是這臺車最核心的信息點。純電和增程版本均采用后置后驅(qū)布局，電機(jī)最大功率190kW，匹配單速變速箱。純電車型使用77.94kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航600公里，覆蓋城市通勤與跨城出行需求。增程版本搭載1.5L自然吸氣增程器，最大功率72kW，電池容量31.73kWh，CLTC純電續(xù)航200公里，更偏向高頻市區(qū)用電的使用場景。

車身尺寸和空間利用決定了它是否適合作為家庭用車。EZ-60車長4902mm，車寬1935mm，軸距2902mm，在中型SUV中屬于偏大體量。后排腿部空間在滿載情況下仍有余量。后備箱常規(guī)容積549L，放倒后排后可擴(kuò)展至2036L，純電版額外提供126L前備箱，對多成員家庭或長途出行有實際幫助。

內(nèi)飾采用極簡布局，功能集中但不堆疊。26.45英寸5K一體屏與50英寸AR-HUD構(gòu)成主要信息交互界面，支持多音區(qū)語音識別和OTA升級。部分配置版本提供零重力座椅，以及座椅加熱通風(fēng)和按摩功能，功能取向偏舒適導(dǎo)向，并未刻意強(qiáng)化視覺刺激。整體邏輯更接近日常高頻使用，而不是展示型座艙。

外觀層面延續(xù)馬自達(dá)新能源設(shè)計語言。封閉式前臉配合菱形漸變飾板，分體式燈組降低風(fēng)阻的同時強(qiáng)化辨識度。側(cè)面隱藏式門把手和無框車門強(qiáng)調(diào)整車完整性，D柱風(fēng)道結(jié)構(gòu)用于優(yōu)化尾部氣流。貫穿式尾燈和掀背尾門更多服務(wù)于實用性，而非單純造型表達(dá)。

底盤和駕駛感受是馬自達(dá)一貫強(qiáng)調(diào)的部分。后置后驅(qū)布局讓車輛在加速和轉(zhuǎn)向時重心變化更線性，懸架調(diào)校偏向支撐性與濾震平衡。日常駕駛中，轉(zhuǎn)向響應(yīng)清晰，但并不激進(jìn)，更像是為長時間駕駛保留余量的設(shè)定。是否考慮這樣一臺強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)與駕駛邏輯的新能源SUV，歡迎留言討論。