2025年，我國(guó)卡車海外市場(chǎng)表現(xiàn)如何？

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年我國(guó)卡車出口106.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%，創(chuàng)近年新高，刷新了我國(guó)卡車出口史的銷量紀(jì)錄。

2025年我國(guó)汽車出口及卡車出口數(shù)量、同比增速情況如下：

一、同比跑贏卡車大盤，成為推動(dòng)卡車行業(yè)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?/strong>

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)及中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2025年我國(guó)卡車出口同比與卡車整體市場(chǎng)比較如下：

上表可見(jiàn)，2025年我國(guó)卡車出口同比增長(zhǎng)34%，跑贏卡車整體市場(chǎng)10.7%的增速近23.3個(gè)百分點(diǎn)。

2025年我國(guó)卡車出口占據(jù)卡車整體市場(chǎng)28.6%的份額，占比同比2024年的23.6%增加了5個(gè)百分點(diǎn)。

可見(jiàn)，2025年我國(guó)卡車出口市場(chǎng)成為推動(dòng)卡車整體市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要力量。

二、首破百萬(wàn)輛創(chuàng)史上新高

根據(jù)公開(kāi)及中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，近5年我國(guó)卡車出口數(shù)量及同比情況如下：

上圖顯示，2025年我國(guó)卡車?yán)塾?jì)出口106.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%，是近5年來(lái)我國(guó)出口銷量首次突破100萬(wàn)輛大關(guān)的年份，創(chuàng)新高。

根據(jù)歷年我國(guó)卡車出口數(shù)據(jù)可知，追溯到2021年之前，我國(guó)卡車出口曾未超過(guò)50萬(wàn)輛，因此完全可以斷定2025年我國(guó)的卡車出口數(shù)量是史上首破百萬(wàn)輛的年份，刷新了史上各年紀(jì)錄！

據(jù)汽車總站網(wǎng)分析主要得益于:

一是“一帶一路”沿線國(guó)家提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇?？ㄜ囀墙?jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的必備工具，在“一帶一路”推進(jìn)過(guò)程中有著舉足輕重的作用。而“一帶一路”共建國(guó)家中大部分屬于發(fā)展中國(guó)家，基建工程正處于擴(kuò)大之中，對(duì)卡車的需求比較旺盛，而本國(guó)汽車制造水平相對(duì)較低，這給我國(guó)卡車出口提供了更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

二是得益于我國(guó)卡車主流企業(yè)海外投資和管理模式的創(chuàng)新。

三是受益于越南、厄瓜多爾、尼日利亞、阿爾及利亞等出口國(guó)需求的大幅度增長(zhǎng)。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年我國(guó)出口到越南、厄瓜多爾、尼日利亞、阿爾及利亞等國(guó)家的數(shù)量同比均呈現(xiàn)較高增幅，同比分別增長(zhǎng)83%、139%、127%、152%，且出口到這些國(guó)家的卡車?yán)塾?jì)數(shù)量都名列前10以內(nèi)，給卡車出口創(chuàng)史上最高提供了鼎力支持。

三、輕卡領(lǐng)漲領(lǐng)跑，主體地位更強(qiáng)

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年我國(guó)各類卡車出口數(shù)量及同比、占比及占比同比增減情況如下：

上圖表可見(jiàn)，在2025年我國(guó)各類卡車出口中：

輕卡累計(jì)出口55.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%，跑贏且領(lǐng)漲卡車出口大盤，市場(chǎng)占比超半壁江山（52.3%），居榜首領(lǐng)跑，主體地位更強(qiáng)。

重卡（不含牽引車）累計(jì)出口16.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.3%，跑輸卡車出口大盤，市場(chǎng)占比15.8%，居第二。

牽引車?yán)塾?jì)出口15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4%，跑輸卡車出口大盤，市場(chǎng)占比達(dá)到14%，居第三。

中卡累計(jì)出口7.9萬(wàn)輛，居第四，同比增長(zhǎng)38.6%，跑贏卡車出口大盤，市場(chǎng)占比7.4%。

非公路自卸車?yán)塾?jì)出口1.7萬(wàn)輛，居第五，同比增長(zhǎng)21.4%，市場(chǎng)占比1.6%。

其他類貨車?yán)塾?jì)出口1.0萬(wàn)輛，同比下降80%，市場(chǎng)占比0.94%，居最小。

四、柴油動(dòng)力領(lǐng)跑、插混領(lǐng)漲

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)及國(guó)內(nèi)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年各類動(dòng)力卡車出口及同比情況如下：

上圖可見(jiàn)，在2025年我國(guó)各類動(dòng)力的卡車出口市場(chǎng)中：

柴油動(dòng)力卡車?yán)塾?jì)出口68.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%，跑輸大盤，市場(chǎng)占比超6成（63.9%），領(lǐng)跑卡車出口大盤，成為我國(guó)卡車出口市場(chǎng)的絕對(duì)主體。

汽油類卡車?yán)塾?jì)出口22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，跑輸大盤，市場(chǎng)占比20.66%，居第二。

純電動(dòng)卡車?yán)塾?jì)出口8.48萬(wàn)輛，同比大漲251%，跑贏卡車出口大盤，市場(chǎng)占比7.96%，居第三。

插電式混動(dòng)卡車?yán)塾?jì)出口5.26萬(wàn)輛，同比暴漲330%，領(lǐng)漲卡車出口大盤，市場(chǎng)占比4.94%，居第四。

五、燃油卡車：墨西哥、越南、沙特居前三；

新能源卡車：澳大利亞、墨西哥、烏茲別克斯坦居前三

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年我國(guó)燃油類卡車出口到TOP10國(guó)家的數(shù)量排行如下：

上圖可見(jiàn)，在2025年我國(guó)燃油類卡車出口前10個(gè)國(guó)家中，墨西哥唯一超8萬(wàn)輛，強(qiáng)勢(shì)奪冠；越南以68105輛居第二，沙特以36665輛列第三；智利也超3萬(wàn)輛（35882輛）排第四；其余出口國(guó)數(shù)量均在30000輛以下。

前10出口國(guó)中，同比8增2降，其中阿爾及利亞以152%的同比增速領(lǐng)漲。

另外，根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年我國(guó)新能源卡車出口到TOP10國(guó)家的數(shù)量排行情況如下：

上圖可見(jiàn)，2025年我國(guó)新能源卡車出口前10個(gè)國(guó)家中，澳大利亞唯一超2萬(wàn)輛，奪冠；墨西哥以9662輛居第二；烏茲別克斯坦以7626輛列第三；其余出口國(guó)數(shù)量均在7000輛以下。

前10出口國(guó)同比全部增長(zhǎng)，其中烏茲別克斯坦以5270%的同比增速領(lǐng)漲。

綜上所述，2025年我國(guó)卡車出口特點(diǎn)如上。2026年，國(guó)際局勢(shì)風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）變幻，我國(guó)卡車出口市場(chǎng)又將會(huì)面臨更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。如何緊抓機(jī)遇實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量出口，成為業(yè)內(nèi)企業(yè)共同要面對(duì)的核心命題。

為此，企業(yè)需主動(dòng)構(gòu)建更具韌性的國(guó)際供應(yīng)鏈，深化產(chǎn)品智能化、新能源化轉(zhuǎn)型，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)市場(chǎng)政策與需求的動(dòng)態(tài)研判，通過(guò)技術(shù)、服務(wù)與品牌協(xié)同出海，在變局中持續(xù)提升中國(guó)卡車的全球競(jìng)爭(zhēng)力。