今天是太空與您相伴的【第2842期】

國(guó) 內(nèi) 航 天

天兵科技與北航簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

1月31日，江蘇天兵航天科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“天兵科技”）與北京航空航天大學(xué)（簡(jiǎn)稱(chēng)“北航”）在張家港天兵科技智造基地簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次合作以可重復(fù)使用火箭工程化與產(chǎn)業(yè)化為核心，圍繞技術(shù)攻堅(jiān)、人才共育與產(chǎn)學(xué)研融合三大方向展開(kāi)。雙方將依托天兵科技在工程實(shí)踐、試驗(yàn)驗(yàn)證與產(chǎn)業(yè)鏈布局方面的體系化能力，以及北航在基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與人才培養(yǎng)方面的深厚積淀，共同打造校企協(xié)同創(chuàng)新標(biāo)桿，助力我國(guó)商業(yè)航天從“單點(diǎn)突破”邁向“系統(tǒng)構(gòu)建” 。

（來(lái)源：北京天兵科技有限公司 公眾號(hào)）

我國(guó)首臺(tái)緊湊型高溫超導(dǎo)磁等離子體推進(jìn)器研制成功

近期，中國(guó)科學(xué)院合肥物質(zhì)研究院等離子體物理研究所成功研制中國(guó)首臺(tái)緊湊型高溫超導(dǎo)磁等離子體推進(jìn)器，將磁體功耗從285千瓦降至1千瓦以下，重量從220公斤減至60公斤。該突破采用液氮溫區(qū)(-196°C)工作的YBCO高溫超導(dǎo)線圈替代傳統(tǒng)銅線圈，在12千瓦輸入功率下實(shí)現(xiàn)3265秒的超高比沖性能，是傳統(tǒng)化學(xué)推進(jìn)的10倍以上。研究團(tuán)隊(duì)還建立了精確預(yù)測(cè)性能參數(shù)的完整磁流體動(dòng)力學(xué)模型。這項(xiàng)成果解決了小型衛(wèi)星推進(jìn)系統(tǒng)的關(guān)鍵瓶頸，為深空探測(cè)任務(wù)提供了輕量化、低成本且燃料需求大幅降低的航天器推進(jìn)解決方案，相關(guān)成果發(fā)表在《國(guó)家科學(xué)評(píng)論》 。

（來(lái)源：中國(guó)科學(xué)雜志社 公眾號(hào)）

國(guó) 際 航 天

毅力號(hào)火星車(chē)首次完成火星表面人工智能規(guī)劃行駛?cè)蝿?wù)

美國(guó)宇航局（NASA）1月30日宣布，毅力號(hào)火星車(chē)首次完成了由人工智能規(guī)劃路線的行駛?cè)蝿?wù)。

此次演示任務(wù)于2025年12月8日和10日實(shí)施，由NASA噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室主導(dǎo)。任務(wù)團(tuán)隊(duì)使用具備視覺(jué)理解能力的生成式人工智能，對(duì)火星勘測(cè)軌道飛行器拍攝的高分辨率圖像以及地形、坡度等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，識(shí)別出石塊、沙紋、巨石堆積區(qū)等關(guān)鍵地形特征，生成包含多個(gè)路徑節(jié)點(diǎn)的連續(xù)行駛路線，幫助毅力號(hào)火星車(chē)安全穿越復(fù)雜地形。此前，這一工作主要由地面工程師完成。毅力號(hào)火星車(chē)在內(nèi)存中存儲(chǔ)了人工智能生成的路徑節(jié)點(diǎn)，在12月8日行駛約210米，兩天后又行駛了約246米。

由于火星與地球平均距離約2.25億公里，通信存在顯著延遲，地面團(tuán)隊(duì)無(wú)法實(shí)時(shí)遙控火星車(chē)。過(guò)去28年里，火星車(chē)行駛路線主要由地面工程師根據(jù)地形、運(yùn)行狀態(tài)等數(shù)據(jù)手動(dòng)規(guī)劃。此次任務(wù)中，人工智能首次承擔(dān)對(duì)軌道飛行器所拍攝圖像和地形數(shù)據(jù)的分析工作，并據(jù)此生成行駛指令。

NASA局長(zhǎng)艾薩克曼表示，類(lèi)似自主技術(shù)有助于提高未來(lái)深空探測(cè)任務(wù)在通信延遲條件下的運(yùn)行效率，更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境，以取得更多科學(xué)成果。

（來(lái)源：深空探測(cè)實(shí)驗(yàn)室 微博號(hào) ）

來(lái)源 | 我們的太空（ID：ourspace0424）

編輯 | 劉心繼

校對(duì)|蘆恬瑩

主編 | 張文軍

郵箱 | ourspace0424@163.com