據(jù)戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站2026年1月30日報(bào)道，根據(jù)美國海軍及波音公司于2026年1月30日發(fā)布的信息，美國海軍首架生產(chǎn)型代表MQ-25A“黃貂魚”無人加油機(jī)已于2026年1月29日,成功完成其首次低速滑行測試。此次測試在密蘇里州圣路易斯市郊外的波音公司米德美國機(jī)場設(shè)施進(jìn)行，測試活動(dòng)由海軍航空系統(tǒng)司令部協(xié)調(diào)，并由來自海軍第23空中測試與評估中隊(duì)以及專注于無人系統(tǒng)開發(fā)測試的第24空中測試與評估中隊(duì)的相關(guān)人員參與執(zhí)行，旨在驗(yàn)證飛機(jī)在依靠自身動(dòng)力進(jìn)行地面機(jī)動(dòng)時(shí)的基本操控、制動(dòng)及系統(tǒng)響應(yīng)能力，標(biāo)志著該項(xiàng)目在經(jīng)歷此前首飛時(shí)間表的延遲后，向?qū)崿F(xiàn)首飛及后續(xù)的航母集成邁出了關(guān)鍵一步。團(tuán)隊(duì)后續(xù)將進(jìn)行更多滑行測試，并在完成最終的系統(tǒng)級測試、審查批準(zhǔn)所有必需的適航文件并獲得飛行許可后，在天氣條件允許的情況下實(shí)施首飛。

MQ-25項(xiàng)目前身可追溯至“無人航母發(fā)射監(jiān)視與打擊”項(xiàng)目，最初旨在發(fā)展一種具備隱形能力的艦載無人打擊與偵察平臺。美國海軍后來轉(zhuǎn)而優(yōu)先發(fā)展專注于空中加油任務(wù)的無人平臺，于2018年8月正式授予波音公司MQ-25“黃貂魚”工程與制造開發(fā)合同，價(jià)值約8.05億美元，涵蓋前四架開發(fā)飛機(jī)的設(shè)計(jì)、研制、制造、測試和驗(yàn)證工作。根據(jù)規(guī)劃，美國海軍最終計(jì)劃采購76架MQ-25飛機(jī)，其中包括4架工程與制造開發(fā)模型和5架系統(tǒng)演示測試樣機(jī)，其余為生產(chǎn)型飛機(jī)。波音公司為此在其位于伊利諾伊州米德美國機(jī)場的設(shè)施投資建設(shè)了新的生產(chǎn)線。截至目前，波音正在為海軍建造9架預(yù)生產(chǎn)型“黃貂魚”飛機(jī)，其中5架將專門用于靜態(tài)結(jié)構(gòu)測試和疲勞測試，以確保飛機(jī)的耐久性和適航性。

MQ-25A采用常規(guī)氣動(dòng)布局，機(jī)翼展開時(shí)翼展22.9米，機(jī)翼折疊后翼展9.5米，飛機(jī)全長15.5米。配備一臺羅爾斯·羅伊斯AE 3007N渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。為了優(yōu)化在航母環(huán)境下的操作并可能兼顧一定的低可觀測性，MQ-25A采用了位于機(jī)身上部的內(nèi)埋式進(jìn)氣口，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口被嵌入機(jī)身內(nèi)部，有助于減少飛機(jī)的雷達(dá)信號特征。在任務(wù)系統(tǒng)方面，MQ-25A機(jī)頭下方設(shè)有一個(gè)可收放的傳感器轉(zhuǎn)塔，通常集成有光電和紅外攝像頭，并可搭載激光測距儀、激光指示器等設(shè)備，這為其承擔(dān)次要的情報(bào)、監(jiān)視與偵察任務(wù)提供了硬件基礎(chǔ)。此外，該機(jī)機(jī)翼下攜帶有標(biāo)準(zhǔn)的“伙伴”加油吊艙，根據(jù)海軍向國會提交的報(bào)告數(shù)據(jù)，MQ-25A預(yù)計(jì)能夠在距離航母約926公里（500海里）處，提供高達(dá)6,350至7,260公斤的燃油輸送能力，這將顯著增加艦載戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)半徑。

MQ-25A項(xiàng)目的測試驗(yàn)證工作通過一架編號為T1的改裝演示機(jī)進(jìn)行了多年，成功完成了包括在航母環(huán)境下的測試在內(nèi)的多項(xiàng)試飛，成功為F/A-18“超級大黃蜂”、E-2D“先進(jìn)鷹眼”以及F-35C“閃電II”等機(jī)型進(jìn)行了加油演示。但T1飛機(jī)作為早期測試平臺，其構(gòu)型并未完全反映最終的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。此次進(jìn)行滑行測試的飛機(jī)是首架“生產(chǎn)型代表”飛機(jī)，這意味著其結(jié)構(gòu)、航電系統(tǒng)和設(shè)備配置更接近未來交付艦隊(duì)的操作標(biāo)準(zhǔn)。海軍最初的目標(biāo)是在2022年開始交付首批預(yù)生產(chǎn)型飛機(jī)，并在2024年達(dá)到初始作戰(zhàn)能力，但項(xiàng)目隨后遭遇了延遲。首飛時(shí)間最終未能于2025年內(nèi)實(shí)現(xiàn)，推遲至2026年初。根據(jù)海軍計(jì)劃，該項(xiàng)目將于2026年進(jìn)入低速初始生產(chǎn)階段，并在2027年達(dá)到初始作戰(zhàn)能力。

MQ-25“黃貂魚”項(xiàng)目對美國海軍航母航空兵作戰(zhàn)體系影響深遠(yuǎn)，最直接的影響是將目前由F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)承擔(dān)的伙伴加油任務(wù)轉(zhuǎn)移至專用無人平臺，將這些有人戰(zhàn)機(jī)從繁重的加油職責(zé)中解放出來，使其更專注于制空、打擊等核心作戰(zhàn)任務(wù)，同時(shí)減少壽命消耗，從而有效提升整個(gè)航母艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)的攻擊效率和作戰(zhàn)彈性。美國海軍通過MQ-25項(xiàng)目所開發(fā)和驗(yàn)證的無人系統(tǒng)控制架構(gòu)、甲板處理程序、指揮控制鏈路以及相關(guān)戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)與程序，將MQ-25整合到航母的日常起降、調(diào)度、維護(hù)和作戰(zhàn)流程中，將為后續(xù)更復(fù)雜的艦載無人系統(tǒng)（如正在規(guī)劃中的協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)）鋪平道路。