就在美歐因?yàn)楦窳晏m島等問題出現(xiàn)裂痕之際，印度與歐盟達(dá)成了一項(xiàng)“歷史性”的貿(mào)易協(xié)定。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月27日，印度總理莫迪與歐盟委員會主席馮德萊恩、歐洲理事會主席安東尼奧·科斯塔在新德里的宣布，歷經(jīng)近20年談判，印度與歐盟終于成功簽署一項(xiàng)里程碑式的自由貿(mào)易協(xié)定，以減少對美國的依賴。

身穿印度服飾的馮德萊恩表示：“今天，歐洲和印度創(chuàng)造了歷史。我們創(chuàng)建了一個(gè)擁有20億人口的自由貿(mào)易區(qū)，雙方都將從中受益。而這僅僅是個(gè)開始。”

莫迪也表示，這項(xiàng)協(xié)議覆蓋全球GDP的25%和全球貿(mào)易的三分之一，將為印度14億人和數(shù)億歐盟人民帶來許多機(jī)遇。

科斯塔更是激動地當(dāng)場掏出一張“海外印度公民卡”說：“我是歐洲理事會主席，但我也是一位海外印度公民。這對我來說意義非凡?！?/p>

目前，印度和歐盟與美國的關(guān)系都較為緊張。雙方相信，達(dá)成自由貿(mào)易協(xié)議，有助于推動多元化供應(yīng)鏈，降低地緣政治風(fēng)險(xiǎn)。

但面對當(dāng)下的美國以及特朗普政府，無論是歐盟還是印度，恐怕都很難達(dá)到其目的。

大幅度減關(guān)稅

這是印度迄今為止最大規(guī)模的市場開放。歐盟直言，這份協(xié)議為“所有協(xié)定之母”。

復(fù)旦大學(xué)國際問題研究院研究員、副院長林民旺在接受媒體采訪時(shí)解釋道，之所以稱為“所有協(xié)定之母”，是因?yàn)榻?jīng)貿(mào)關(guān)系一直是印度和歐洲關(guān)系的癥結(jié)所在，持續(xù)近20年的自貿(mào)協(xié)定談判則是雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系的最大障礙。

“一旦打通這一堵點(diǎn)，將極大地推動雙方戰(zhàn)略關(guān)系和其他領(lǐng)域的發(fā)展?！绷置裢f。

在此之前，歐盟已經(jīng)是印度最大的貿(mào)易伙伴，近6000家歐洲公司在印度開展業(yè)務(wù)，而印度是歐盟第九大貿(mào)易伙伴，占?xì)W盟2024年貨物貿(mào)易總額的2.4%，落后于美國（17.3%）、中國（14.6%）和英國（10.1%）等主要貿(mào)易伙伴。

官方數(shù)據(jù)顯示，在2024-2025財(cái)年，印歐雙邊貨物貿(mào)易總額約為1360億美元，其中印度出口額約為760億美元，進(jìn)口額約為600億美元。

按照最新簽訂的協(xié)議，歐盟超過90%的出口商品關(guān)稅將被取消或降低。尤其是汽車，印度計(jì)劃將自歐盟進(jìn)口汽車的關(guān)稅從最高110%大幅下調(diào)至40%，并承諾在未來進(jìn)一步降至10%。

歐洲樂觀地相信，這一開放，將為大眾、奔馳、寶馬等歐洲車企打開全球第三大汽車市場。

作為回報(bào)，歐盟將在7年內(nèi)分階段減免印度超九成的商品關(guān)稅（汽車、鋼鐵和農(nóng)產(chǎn)品除外），涵蓋了印度的海洋與皮革制品、化學(xué)品、紡織品、服裝及珠寶等。

除了貿(mào)易，在戰(zhàn)略層面，雙方同時(shí)啟動了安全與防務(wù)伙伴關(guān)系。

尤其值得一提的是，印度外交部宣布與歐盟簽署人員流動協(xié)議，歐盟承諾為印度學(xué)生提供流動機(jī)會，鼓勵印度學(xué)生和青年人才來到歐洲。

據(jù)澎湃新聞報(bào)道，根據(jù)目前流出的協(xié)議草案，未來5年內(nèi)，歐盟成員國每年將向印度公民發(fā)放最多10萬個(gè)多年度工作許可和至少3.5萬個(gè)畢業(yè)生居留許可。

抱團(tuán)給美國看？

其實(shí)，印度與歐盟的貿(mào)易協(xié)定談判始于2007年，但由于在汽車、農(nóng)業(yè)和乳制品等準(zhǔn)入方面存在爭議，一直進(jìn)展緩慢。期間吵得不可開交，一度中斷談判長達(dá)9年，直到2022年后才勉強(qiáng)重啟談判。

印度人稱，這20年的談判史，就是一部“互相試探、互相妥協(xié)又互相提防”的連續(xù)劇。

如果沒有美國總統(tǒng)特朗普上臺以來一系列的關(guān)稅爭議，以及近期格陵蘭島的風(fēng)波，兩邊恐怕沒有勇氣邁出敲定協(xié)議的一步。

現(xiàn)在印歐已宣布達(dá)成協(xié)議，但雙方還有很多問題沒有完全達(dá)成一致。

比如，為了達(dá)成共識，大豆、牛肉、糖、大米和乳制品等農(nóng)產(chǎn)品未被納入?yún)f(xié)定。因?yàn)閷τ《葋碚f，農(nóng)業(yè)是命脈，歐盟只能暫時(shí)妥協(xié)。為了使得印度商品符合歐盟法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，雙方還需要進(jìn)一步協(xié)商。

此外，這份協(xié)定還必須經(jīng)歐盟成員國、歐洲議會和印度議會批準(zhǔn)，最快也要今年年底方可生效。

歐洲媒體認(rèn)為，其實(shí)兩邊很多核心議題都被刻意回避，“看似達(dá)成了共識，實(shí)則回避了問題”。分析認(rèn)為，考慮到印度和歐盟經(jīng)濟(jì)關(guān)系的基礎(chǔ)較為薄弱，貿(mào)易協(xié)定短期內(nèi)可能不會帶來很大的變化，它的主要作用將是促進(jìn)印歐的長期經(jīng)濟(jì)合作。

即便如此，兩邊的動作已足夠引起美國方面的注意。

美國財(cái)長貝森特公開內(nèi)涵道：“我們對印度購買俄羅斯石油征收了25%的關(guān)稅。猜猜發(fā)生了什么？歐洲人與印度簽署了貿(mào)易協(xié)議?！?/p>

貝森特還表示，俄羅斯將石油輸往印度，印度提煉成成品油后出口，歐洲從印度購買這些成品油。

“歐洲人不就是正在資助一場針對自己的戰(zhàn)爭”。貝森特嘲諷道。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月27日，美國貿(mào)易代表賈米森·格里爾接受媒體采訪時(shí)說，印歐達(dá)成的這項(xiàng)自貿(mào)協(xié)定很大程度上有利于印度，將為其打開更廣闊的歐洲市場準(zhǔn)入，一旦協(xié)議實(shí)施，“印度將迎來一段輝煌時(shí)期”。

格里爾特別指出，印度似乎從歐洲那里，“獲得了一些額外的移民權(quán)益”。