斯洛伐克武裝部隊的第一輛戰(zhàn)斗車輛 90 MkIV 步兵戰(zhàn)車于 2026 年 1 月 27 日在瑞典 BAE Systems H?gglunds 進入測試。這一里程碑證實該計劃已從合同執(zhí)行轉(zhuǎn)向驗證斯洛伐克的國家車輛配置，這是開始交付之前的關(guān)鍵步驟。

斯洛伐克武裝部隊采購CV90 MkIV步兵戰(zhàn)車已進入關(guān)鍵階段，首批斯洛伐克配置的車輛目前正在 BAE Systems H?gglunds 位于瑞典恩舍爾茲維克的工廠進行試驗。根據(jù)斯洛伐克國防媒體 FutureArmy.sk 于 2026 年 1 月 27 日發(fā)布的一份報告，制造商確認這些車輛已下線，并進入密集測試活動，以在投入作戰(zhàn)之前驗證斯洛伐克的指揮、控制和通信架構(gòu)。

斯洛伐克采購 CV90 的根源在于從蘇聯(lián)時代遺留的履帶式艦隊轉(zhuǎn)向能夠在多國框架內(nèi)運行的北約標準作戰(zhàn)系統(tǒng)的更廣泛轉(zhuǎn)變。此次采購于 2022 年 12 月通過瑞典和斯洛伐克共和國之間的政府間協(xié)議正式確定，斯洛伐克國防部簽署了一份價值 13 億歐元的合同，交付CV90 MkIV系列 152 輛 CV9035 配置的車輛。該訂單不僅限于步兵戰(zhàn)車，因為該計劃旨在打造一支具有多種任務(wù)變體的完整機械化車隊，同時圍繞一個通用平臺標準化訓練、后勤和長期保障。

工業(yè)參與是斯洛伐克協(xié)議的核心支柱。超過 30 家斯洛伐克公司參與其中，占合同價值的 40% 以上，這使得該項目既屬于純粹的能力獲取領(lǐng)域，又屬于國防工業(yè)政策領(lǐng)域。在實踐中，這種方法支持國內(nèi)供應(yīng)鏈，建立本地維護能力，并減少對外部供應(yīng)商終身支持的依賴。它還為斯洛伐克公司在最初的生產(chǎn)運行之后繼續(xù)參與打開了大門，特別是因為 MkIV 架構(gòu)旨在接受迭代升級，而不是固定的一次性現(xiàn)代化包。

雖然這些車輛目前正在瑞典進行測試，但計劃預計于 2026 年首次向斯洛伐克交付。該計劃已于 2025 年下半年進入實際階段，當時第一批斯洛伐克 CV90 下線，目前的試驗是該工業(yè)產(chǎn)出的延續(xù)。這一順序與該地區(qū)的其他 MkIV 客戶一致：捷克共和國的第一輛 CV90 MkIV 將于 2025 年在瑞典亮相，而向捷克領(lǐng)土的交付預計也將于 2026 年展開。對于布拉迪斯拉發(fā)來說，時機很重要，因為它將平臺的到來與北約東翼持續(xù)面臨作戰(zhàn)壓力的時期以及加強國家戰(zhàn)備的持續(xù)努力結(jié)合起來。

斯洛伐克的配置以 CV9035 MkIV 為中心，這是一種配備 35 毫米 Bushmaster III 自動火炮的變體，配備現(xiàn)代火控系統(tǒng)和專為傳感器和武器集成而設(shè)計的數(shù)字車輛架構(gòu)。在斯洛伐克的案例中，該平臺還將配備“鐵拳”主動防護系統(tǒng)（APS），這反映出整個歐洲越來越重視針對反坦克導彈和徘徊彈藥的生存能力。與前幾代相比，MkIV 標準引入了改進的彈道和地雷防護以及靈活的電子主干，支持快速升級而無需重新設(shè)計整個車輛。

CV90 MkIV 圍繞移動性和有效載荷升級而構(gòu)建，支持更重的保護包和未來的增長。 MkIV 動力組額定功率高達 1,000 馬力，并搭配升級的 X300 重型變速箱，使車輛在車輛總重接近 37 噸級的情況下仍能保持較高的戰(zhàn)術(shù)機動性。該平臺的懸掛和履帶式布局仍然針對在樹木繁茂和混合地形中的越野運動進行了優(yōu)化，這對于中歐尤其重要，因為那里的機動走廊經(jīng)常結(jié)合松軟的地面、河流線和密集的基礎(chǔ)設(shè)施限制。

MkIV 還反映了向開放、網(wǎng)絡(luò)就緒的戰(zhàn)斗車輛的更廣泛轉(zhuǎn)變。它是根據(jù)北約通用車輛架構(gòu)（NGVA）設(shè)計的，允許通過多功能乘員顯示器管理多個電子子系統(tǒng)，并能夠更順利地集成新傳感器、無線電和戰(zhàn)場應(yīng)用。實際上，這支持更快地插入更新的態(tài)勢感知套件、電子戰(zhàn)預警系統(tǒng)或改進的目標捕獲傳感器，同時還減輕了定制布線和專有接口的負擔，這些負擔傳統(tǒng)上會減慢中期升級的速度。

乘員保護和步兵整合仍然是核心設(shè)計重點。 CV90 MkIV 通常由三人機組人員操作，最多可攜帶八個拆卸裝置，配有防爆座椅和后坡道，支持在火力下快速排除。在基于雷達的檢測和快速響應(yīng)的支持下，“鐵拳”的集成通過對傳入威脅的硬殺傷攔截進一步增加了生存能力。這在歐洲的威脅環(huán)境中變得越來越具有決定性，在歐洲，反裝甲系統(tǒng)（包括頂擊彈藥）已被證明即使對保護良好的履帶式車輛也是致命的。

CV9035 MkIV 為斯洛伐克提供了一個既適合高強度聯(lián)合軍備戰(zhàn)爭又適合遠征保障任務(wù)的平臺。 35毫米火炮能夠摧毀輕型裝甲，壓制步兵陣地，并在遠距離攻擊戰(zhàn)場目標，而車輛的防護套件支持在火炮破片、地雷和制導彈藥仍然存在持續(xù)危險的競爭環(huán)境中作戰(zhàn)。與現(xiàn)代指揮和控制連接相結(jié)合，CV90 不僅僅是運兵車：它是一個機動節(jié)點，能夠共享傳感器信息、協(xié)調(diào)火力并在快速移動的交戰(zhàn)中保持節(jié)奏。這對于預計與北約伙伴一起行動的斯洛伐克機械化旅來說很重要，在數(shù)據(jù)交換和共享態(tài)勢感知方面的互操作性與彈藥口徑一樣重要。

斯洛伐克CV90計劃突顯了歐洲防務(wù)的結(jié)構(gòu)性趨勢：在經(jīng)歷了數(shù)十年的投資不足之后，陸戰(zhàn)能力正在穩(wěn)步重建，原因是自2014年以來安全環(huán)境惡化，烏克蘭戰(zhàn)爭進一步加速了這一惡化。通過采用現(xiàn)代西方履帶式步兵戰(zhàn)車并將其采購納入與瑞典的工業(yè)合作，斯洛伐克增強了為北約威懾態(tài)勢貢獻可靠機械化部隊的能力，同時加深了歐洲內(nèi)部的國防工業(yè)關(guān)系。該計劃還加強了區(qū)域融合，因為鄰近的武裝部隊部署了兼容平臺并日益協(xié)調(diào)采購、保障和訓練。在聯(lián)盟凝聚力取決于實際戰(zhàn)備狀態(tài)的時代，斯洛伐克 CV9035 MkIV 的到來不僅將被視為國家現(xiàn)代化的里程碑，而且將被視為北約在其東翼維持可信常規(guī)威懾努力的又一步。