現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，裝甲運兵車和步兵戰(zhàn)車的重要地位正在日益提升。

這類裝甲車輛機動性強、速度快、火力可觀，并且能夠運送部隊。然而，它們的主要缺點是防護(hù)能力差，甚至?xí)淮罂趶綑C槍擊穿。與之相比，防護(hù)性能更好的坦克卻因為造價昂貴，無法運送部隊，并不適合執(zhí)行此類任務(wù)。

20世紀(jì)90年代末，鄂木斯克運輸機械制造廠設(shè)計局憑借一腔熱情，研制出一種重型裝甲運兵車，其防護(hù)能力堪比坦克，防雷性能甚至超過T-80和T-90主戰(zhàn)坦克。此外，這種新型車輛既可以作為裝甲運兵車使用，也可以作為巡邏車使用。

這款新型裝甲運兵車被賦予了一個簡潔又貼切的名字——BTR-T。鄂木斯克運輸機械制造廠設(shè)計局并沒有獲得生產(chǎn)這款裝甲車輛的命令，它是利用企業(yè)自有資金，以盡可能低的成本制造出來的。

BTR-T的生產(chǎn)過程相當(dāng)簡單，拆除一輛庫存的T-55坦克炮塔，為其換裝一個低矮的輕型炮塔。經(jīng)過這樣的改裝，100mm坦克炮隨之拆除，并換裝了更輕的炮塔，在不犧牲車體防護(hù)的前提下，大幅減輕了戰(zhàn)斗重量。BTR-T車組由駕駛員和車長組成，可以搭載五名步兵。

BTR-T相當(dāng)于在T-55坦克車體上進(jìn)一步加強防護(hù)性能：車體正面配備爆炸反應(yīng)裝甲，底盤部分增加鋼板以加強了防雷能力。車體上部加高，為車內(nèi)人員提供更大的空間，還為這部分配備足夠的裝甲板。載員艙安裝了集體防護(hù)系統(tǒng)，即使在遭遇大規(guī)模殺傷性武器襲擊的情況下，也能保證車內(nèi)人員的安全，并可以繼續(xù)完成作戰(zhàn)任務(wù)。

BTR-T裝甲運兵車配備的輕型炮塔只安裝一門2A42型30mm機炮，它的火力顯然比T-55原裝的100mm坦克炮要差很多，但對于裝甲運兵車來說已經(jīng)足夠。此外，BTR-T炮塔上還配備了“競賽”反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器。同時，車體兩側(cè)配備的煙霧彈發(fā)射器進(jìn)一步增強了防護(hù)能力。

除了安裝30mm機炮的輕型炮塔之外，還提出過安裝12.7×108mm機槍和“競賽”反坦克導(dǎo)彈的改進(jìn)方案。另外，還有多個炮塔方案，包括大口徑機槍與AGS-17自動榴彈發(fā)射器的組合，以及30mm機炮和AGS-17的組合。

可惜的是，BTR-T裝甲運兵車除了在防務(wù)裝備展上亮相之外，并未取得任何進(jìn)展。俄羅斯軍方對BTR-T并不感興趣，認(rèn)為部隊并不需要這種火力薄弱的重型裝甲運兵車。至于它的防護(hù)優(yōu)勢，俄羅斯將軍們似乎從未真正關(guān)心過普通士兵的生命。

俄烏武裝沖突中，俄軍士兵只能駕駛老式的蘇聯(lián)裝甲運兵車和步兵戰(zhàn)車開赴前線。這樣的裝甲車輛火力同樣很弱，防護(hù)與BTR-T相差甚遠(yuǎn)。要知道，俄羅斯還有數(shù)千輛T-54/55坦克可供改裝，變成BTR-T。

與之相比，以色列軍隊現(xiàn)役的數(shù)千輛“阿奇扎里特”重型運兵車在多次武裝沖突中表現(xiàn)出實戰(zhàn)價值。從一個側(cè)面說明，未來戰(zhàn)場上重型裝甲運兵車必然會有一席之地。

值得注意的是，鄂木斯克運輸機械制造廠在國際軍事技術(shù)論壇上，展出了最新的BTR-T裝甲運兵車改進(jìn)型，配備了“庫爾干-25”步兵戰(zhàn)車的遙控?zé)o人炮塔，顯示出這種裝甲車輛仍有發(fā)展前景。