這個世界有時候發(fā)生的事情，巧合得讓人沒法相信它是巧合。

就在這兩天，地球兩端，兩個看似不相干的國家——澳大利亞和巴拿馬，幾乎同步上演了一出撕毀合同的戲碼，目標(biāo)直指中國公司合法運營的港口。

這背后若隱若現(xiàn)的美國影子，以及其中赤裸裸的霸權(quán)邏輯與商業(yè)無賴行徑，值得所有企業(yè)和國家警惕。

先看北半球的巴拿馬。

1月29日，巴拿馬最高法院一紙裁決，裁定香港長江和記實業(yè)公司在巴拿馬運河兩岸的港口特許經(jīng)營權(quán)合約“違憲”，予以取消。

這家公司運營該港口多年，裁決一出，企業(yè)立刻聲明此舉“有違誠信及背棄合約精神”，令人不齒。而美方的反應(yīng)更值得玩味，美國政客魯比奧迫不及待地在社交媒體上歡呼，稱對此感到鼓舞。

要知道，魯比奧上任后首訪的就是巴拿馬，曾公然施壓稱中國對運河的影響不可接受，威脅美國將采取必要措施。

這哪里是商業(yè)糾紛，分明是一場有預(yù)謀的地緣政治狙擊。

目光轉(zhuǎn)向南半球的澳大利亞，劇情更是充滿了諷刺。

澳大利亞總理阿爾巴尼斯1月28日再次高調(diào)宣布，要強行收回中資嵐橋集團擁有99年租約的達爾文港，理由是符合澳大利亞的國家利益。

此言一出，輿論嘩然。

為什么？

因為達爾文港的故事是一個經(jīng)典的商業(yè)成功案例。

2015年，嵐橋集團通過公開競標(biāo)，合法獲得該港99年租賃權(quán)。接手時，港口處于虧損狀態(tài)。

十年間，中資企業(yè)累計投入巨資升級設(shè)施，硬生生將港口扭虧為盈，僅上個財年就實現(xiàn)盈利960萬澳元。

中國駐澳大利亞大使肖千的質(zhì)問一針見血：“虧損時將港口出租給外國企業(yè)經(jīng)營，一旦開始賺錢就想收回，這不是做生意的方式?！?/p>

這種行徑，在道義和商業(yè)契約層面，都站不住腳。

那么，到底是什么力量能讓兩國不顧國際信譽、悍然毀約？

答案幾乎寫在臉上：美國。

達爾文港位于澳大利亞北部，靠近美軍輪駐的軍事基地，被視為“奧庫斯”聯(lián)盟核潛艇未來的潛在停泊港。

自2015年中企中標(biāo)起，美國就如鯁在喉，頻頻以國家安全為名向澳方施壓。

有澳前官員揭露，所謂安全問題，純粹是政治操弄，在港口邊的咖啡館都能看清美國軍艦，何談通過港口監(jiān)視？

多方審查也一再證明，中企運營不存在任何安全風(fēng)險。

美國的真實目的，是要將這個關(guān)鍵物流節(jié)點徹底控制在自己手中，為此甚至被曝有美國私募基金準(zhǔn)備接盤。

巴拿馬的情況更是美國長臂管轄的典型，其最高法院的裁決，與美方的政治施壓節(jié)奏高度合拍。

這一系列動作，暴露了美國為了維護霸權(quán)不擇手段的丑陋面目：它自己發(fā)明的基于規(guī)則的秩序，在自身利益面前，可以隨時變成一張廢紙。

所謂的契約精神和法治，不過是其用來約束他國的工具，一旦有中國公司通過公平競爭獲得戰(zhàn)略資產(chǎn)并經(jīng)營成功，它便煽動盟友不惜踐踏本國法律和國際規(guī)則進行強奪。

這種行為，是對全球市場經(jīng)濟根基的嚴重破壞。

然而，今天的中國已不是昔日的中國，美國及其跟班也必須為他們的無賴行徑付出代價。

中國外交部已對兩起事件作出明確回應(yīng)，強調(diào)中方將采取一切必要措施，堅決維護中國企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益。

這絕非空話。以澳大利亞為例，中國是其最大貿(mào)易伙伴和順差來源國。

歷史教訓(xùn)就在眼前：就在上個月，澳大利亞因為在臺灣問題上挑釁中國，短短48小時內(nèi)就遭到中方閃電式反制，其對華牛肉出口遭遇重創(chuàng)，損失慘重且申訴無門。

如果澳方在達爾文港問題上執(zhí)意孤行，必將引發(fā)更劇烈的貿(mào)易海嘯，其經(jīng)濟難以承受。

一邊是英國、加拿大等美國核心盟友的領(lǐng)導(dǎo)人紛紛訪華，尋求穩(wěn)定合作關(guān)系；另一邊卻是澳大利亞甘當(dāng)馬前卒，重蹈覆轍。

這個世界正在發(fā)生深刻變化，基于相互尊重、平等互利的合作才是主流。

任何國家，若幻想一邊享受中國發(fā)展的紅利，一邊跟著霸權(quán)主義踐踏中國企業(yè)的合法利益，最終只會被時代拋棄，搬起石頭砸自己的腳。

中國維護自身利益的決心堅定不移，反制工具箱里的工具充足有效。

這場由美國幕后導(dǎo)演的毀約鬧劇，注定將以失敗收場。