作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

挪威芬馬克郡的海底，竟像鋪了層紅彤彤的蟹殼地毯，上千萬只帝王蟹擠得密不透風，當?shù)毓馐强砍远嫉萌司械?只，才能勉強壓住這泛濫的數(shù)量。

挪威旅游局都喊出了“吃蟹救地球”的口號，可國內(nèi)超市里的帝王蟹價格壓根沒降，照樣200多一斤，隨便一只輕松破千。

泛濫和高價的反差里，藏著捕撈、運輸、通關(guān)、市場的四層賬本，今天就帶大家算明白每一分錢的去向。

不是本土蟹，是當年人為引進的“外來戶”

很多人以為帝王蟹是挪威本土物種，其實不是。

上世紀六十年代，蘇聯(lián)科學家想擴大漁業(yè)資源，把肥美的帝王蟹端上餐桌，就從北美沿岸把3000多只帝王蟹引進了巴倫支海，想試試在寒冷水域養(yǎng)出個新漁場。

可沒想到，這蟹適應能力極強，在巴倫支海幾乎沒有天敵，而且繁殖速度快得驚人，一只雌蟹一次就能孵化上萬只幼蟹。

慢慢的，這些逃逸到自然海域的帝王蟹，從俄羅斯西北部一路往西擴散，直接闖進了挪威北部沿海。

它們在海底幾乎什么都吃，貝類、小魚、海藻全不放過，把當?shù)氐脑镦湐嚨靡凰俊?/p>

挪威漁民以前一網(wǎng)下去能撈上幾百斤本地比目魚，現(xiàn)在經(jīng)常整網(wǎng)都是帝王蟹。

可就算數(shù)量多到成災，想把它們變成能賣的商品，第一步捕撈就不簡單。

不是想撈就能撈，深海作業(yè)成本高得嚇人

帝王蟹跟普通海蟹不一樣，常年待在80到300米深的冰冷海床上，水溫接近零度。

去撈帝王蟹的工作被稱為“世界上最危險的工作”，死亡率非常高，平均一周就有1個人因為捕撈帝王蟹而喪命。

捕撈帝王蟹簡直是在拿命換蟹，惡劣又可怕。

挪威北部的捕蟹海域，常年刮著七八級大風，巨浪能直接拍上甲板，漁船在海上像片葉子似的晃，稍不注意就有翻船風險。

而且作業(yè)區(qū)全是冰冷的深海，水溫低到接近零度，漁民穿著厚重的防水防寒服，在甲板上一站就是十幾個小時，海風像刀子似的割臉，手腳凍得麻木是常事。

更危險的是收籠的時候，得在搖晃的船上固定住沉重的蟹籠，稍不留神就會被籠具砸傷，或者被冰冷的海水卷進海里。

一旦落水，幾分鐘人就能休克了，離岸邊又遠，救援都來不及。

更關(guān)鍵的是捕撈季有限，每年只有9月到次年4月能撈，其他時間全是禁漁期。

加上這些蟹分布得特別散，都集中在偏遠峽灣，漁船出一次海，光油費、人工、設(shè)備損耗就是一筆不小的開支。

不是說海里堆成山，就能隨便裝一船回來。

一艘中型捕蟹船出去一趟，成本要上萬歐元，最后能拉回來的活蟹也就三四噸。

而且撈上來還得馬上處理，不符合標準的幼蟹、雌蟹都得放回海里，真正能賣的只有達到尺寸的雄蟹，這就相當于從一開始，捕撈成本就攤得很高。

各種成本都得癱在帝王蟹的售價上面，這筆錢賺的風險很大，那自然價格也就要更高。

全程冷鏈不中斷，每一步都在花錢

帝王蟹是鮮活海鮮，從挪威港口到國內(nèi)消費者手里，至少要經(jīng)過四道轉(zhuǎn)運，全程都得保持低溫，稍微出點差錯，蟹就死了，價值直接打折扣。

捕撈船上就得裝超低溫設(shè)備，把蟹快速冷凍到零下18度，保證肉質(zhì)和口感。

接下來要么走空運要么走冷鏈海運，空運速度快但成本極高，從俄羅斯到中國，一只帝王蟹單程就要100元。

而海運時間又長，得靠專業(yè)的冷藏集裝箱維持溫度，中途還要定期檢查。

不管選哪種方式，從挪威到國內(nèi)港口，這一路的運輸費都是大頭。

更麻煩的是活體運輸?shù)乃劳雎�，就算全程冷鏈，也難免有損耗。

品相稍差的蟹只能降級處理，做成冷凍蟹腿或者蟹塊，價格直接掉一半。

咱們在超市里看到的那些完整、健壯的帝王蟹，都是經(jīng)過篩選的“好貨”，這部分損耗成本，最后也得算在售價里。

層層檢查加稅費，多等一天多一筆錢

帝王蟹運到國內(nèi)港口，還不能直接進市場，得先過通關(guān)這一關(guān)。

作為進口海鮮，要經(jīng)過嚴格的生物安全檢測，防止攜帶外來病菌或寄生蟲，不僅要交檢測費，要是抽檢不合格，整批都可能被退回。

然后是稅費，目前國內(nèi)對俄羅斯冷凍帝王蟹征收7%的關(guān)稅和9%的增值稅，這兩項加起來，就占了到岸價的近兩成。

除此之外，還得付清關(guān)代理費、冷庫倉儲費、國內(nèi)短途轉(zhuǎn)運費。

通關(guān)流程一般要七八天，甚至更久，這段時間里，帝王蟹得存放在專業(yè)冷庫，每天都要花錢。

這些雜七雜八的費用加起來，每公斤帝王蟹的成本又得漲幾十塊。

對進口商來說，這些都是必須花的錢，最后自然要轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。

等帝王蟹終于過了關(guān)，也沒到消費者手里，還得經(jīng)過好幾層分銷。

而且帝王蟹在國內(nèi)的定位一直是“高端宴請標配”，不管是婚宴還是商務接待，端上一只帝王蟹就顯得有排面。

商家也抓住了這種消費心理，就算成本能稍微降一點，也不會輕易下調(diào)售價。

還有個容易被忽略的點，國內(nèi)市場上的帝王蟹，七成以上其實來自俄羅斯，挪威本土出口的量并不多。

少數(shù)幾家大型進口商掌握著貨源，定價權(quán)也在他們手里。層層加價下來，原本在挪威當?shù)夭凰阗F的帝王蟹，到國內(nèi)就成了上千塊一只的“奢侈品”。

這么算下來就清楚了，挪威帝王蟹雖然泛濫，但從捕撈到端上國內(nèi)餐桌，每一步都有躲不開的成本。

過現(xiàn)在帝王蟹的價格有所下降，以前運送過來方式單一，而且口岸沒那么多。

現(xiàn)在榮成、吉木乃等口岸都有了綠色通道，不僅能直達，速度還快了，價格自然就有所下降，150元一斤對比以前便宜了很多。

未來想吃到更加便宜的帝王蟹，普通人家也是有可能的了。

參考資料