西安西二環(huán)的雙向八車道已經(jīng)通車了。本上很多人以為已經(jīng)可以擺脫堵車日子，但結(jié)果發(fā)現(xiàn)整條道路還不是很順暢。

西安西二環(huán)作為城里的主要干道，北邊連接城北的住宅區(qū)，南邊可以去到高新區(qū)。93年和西安的二環(huán)一起通車，都作為雙向六車道來使用。但城區(qū)跨區(qū)上班的人比較多，也基本從這里經(jīng)過。這幾年來車流量已經(jīng)比較多，加上一些道路比較窄，金光門橋到開遠(yuǎn)門橋這個段路早晚高峰期堵上半個小時都很正常。對此，城區(qū)的車主都挺頭疼。

但隨著2024年4月份西南二環(huán)立交優(yōu)化工程的啟動，忙了8個多月的時間，擴成雙向八車道，還增加了4條匝道。從去年12月底正式通車，現(xiàn)在西二環(huán)向北邊向南走，一路上都挺順暢的，不用再像曾經(jīng)那么繞路。

可是西二環(huán)打通之后，好像堵車基本都去到周邊了。如此一來，堵點向四邊擴散，東邊堵到太白立交，西邊石橋立交開始擁堵，南邊灃惠大寨路十字擁堵，北邊開遠(yuǎn)門上橋口堵車也比較多。

本身就堵的南二環(huán)，如今更加難受，從西南二環(huán)拐點一直堵到雁塔路立交。對此，不少人擔(dān)心太白路會更加擁堵，但沒想到這個預(yù)想好像變成現(xiàn)實。太白立交晚上因為地形的問題，匝道的匯合地方比較短，所以就沒有留好加速車道，在設(shè)計上有缺陷，看起來車流量已經(jīng)逐漸扛不住。

當(dāng)然，不光是在太白立交，太乙路、長安路、金花隧道等堵點，如今，這些地方也希望能夠進(jìn)行改造。

不過最讓人想不通的是，被很多網(wǎng)友調(diào)侃成西北第一豪華的唐延路接二環(huán)立交，如今好像也成為了一個比較擁堵的地點。有一些人表示說，這個橋的設(shè)計比較老舊，問題是在于唐延路下來的車不好上到二環(huán)，很多車就在橋下堵著。另外，這個橋施工那幾個月的時間，車分流在別的路之后，反而沒這么堵了。當(dāng)現(xiàn)在通車之后，橋下面又變成了擁堵的汽車的海洋。

相對于西二環(huán)一路上通跟南二環(huán)的擁堵，可以看出西安的交通在改造上好像頂多緩解了局部的擁堵問題，但是整一個城的通暢還是在那里擺著。

雖然西安這些年的交通優(yōu)化上也做了挺多努力，值得點贊。例如西二環(huán)的拓寬、東二環(huán)北辰路的拓寬、張家堡環(huán)島改成十字路口，從而也極大改善了這些地方的車流量情況�？墒翘蒲勇妨⒔�、太白立交等地方，還有太乙路金花隧道等堵點，未來也希望能夠早點改造，不然整體的體驗好像沒有得到多大的改善。