2025年，中國燃油車的總銷量達(dá)1094萬輛，不僅新能源的市場滲透率首次超越了燃油車，更關(guān)鍵的一個(gè)信息點(diǎn)是，燃油車市場回縮的過程中，市場正在向頭部力量集中，一汽大眾作為合資燃油車的代表，2026年戰(zhàn)略升級，是產(chǎn)品大年，更是智能和服務(wù)的升級。

燃油車是基本盤，數(shù)據(jù)顯示，一汽大眾全年銷售整車158.7萬輛，其中大眾品牌貢獻(xiàn)了90.2萬輛，燃油車市場份額逆勢增長0.6%，穩(wěn)居國內(nèi)燃油車市場第一。

其中必然繞不開的就是大眾速騰（參數(shù)丨圖片），2025年總銷量超過了25萬輛，即使有新能源競爭，依然能保證月銷2萬+的銷量，且累計(jì)總銷量將突破450萬輛。這是對于一汽大眾的長情，更是篤情，故而在2026年會推出全新速騰S車型，形成強(qiáng)大的核心力量。

如果大眾速騰家族產(chǎn)品是中堅(jiān)力量，那么邁騰補(bǔ)位高端市場絕對沒話說，值得一提的是，大眾邁騰和探岳均會推出PHEV版本，實(shí)現(xiàn)油電雙贏。包括年度改款的全新攬巡，以全新的面貌競爭硬核大五座SUV，且配備全新的EA888 2.0T動力。

大眾品牌“燃油車三步走”戰(zhàn)略持續(xù)落地，緊接著就是猛烈進(jìn)攻電氣時(shí)代，與其等著可能被淘汰，不如主動出擊。首先從根本上推出全新的CEA電子電氣架構(gòu)，大眾與地平線的酷睿程推出高端駕駛輔助系統(tǒng)，以及IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助。

一汽大眾是燃油車和智能的高效結(jié)合，更是純電、混動的智能化品牌。2025年，一汽大眾大眾品牌發(fā)揮廠、商、客三大優(yōu)勢，2026年，將以‘10個(gè)一’標(biāo)準(zhǔn)落地價(jià)值營銷。戰(zhàn)略升級，不僅強(qiáng)化營銷體系超前12個(gè)月介入，而且要始終堅(jiān)持以用戶為核心，甚至實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)。

2025年，大眾品牌新開業(yè)112家一級網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商，創(chuàng)下10年來新高。截至目前，品牌渠道總量已突破1000家。一汽大眾已經(jīng)從原來的單純賣車，升級為和用戶做朋友，以強(qiáng)大的供應(yīng)系統(tǒng)和用戶群體為基石，實(shí)現(xiàn)全生命周期服務(wù)體驗(yàn)。

2026年燃油車市場預(yù)計(jì)還是千萬輛級別的，但一汽大眾已經(jīng)做好充分的準(zhǔn)備，戰(zhàn)略升級，勢在必行。