兩輪電動(dòng)車憑借便捷、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，成為日常代步的主流選擇，而不同續(xù)航車型的充電耗電量和年度使用成本，也是大家選購(gòu)、使用時(shí)的核心關(guān)注點(diǎn)。本文結(jié)合實(shí)際使用場(chǎng)景，核算滿電耗電量，計(jì)算一年的實(shí)際花費(fèi)。

不同續(xù)航的電動(dòng)車，滿電耗電量由充電器功率、充電時(shí)間及損耗決定，入門款與長(zhǎng)續(xù)航款差異顯著。續(xù)航50公里的入門代步款，多搭載48V12Ah電池，適配350W低速電機(jī)，配套充電器功率約150W，充滿電約需5小時(shí)，按“功率×?xí)r間”計(jì)算，150W×5h=750Wh=0.75度，計(jì)入10%充電損耗后，實(shí)際充滿需0.7-0.8度電。

續(xù)航100公里的主流通勤款，標(biāo)配48V20Ah電池，電機(jī)功率350W-500W，配套充電器功率約250W，充滿電約需8小時(shí)，250W×8h=2000Wh=2度，計(jì)入10%損耗后，滿電實(shí)際耗電1.9-2.1度電，載人爬坡狀態(tài)下，續(xù)航仍能達(dá)到80-90公里。

續(xù)航200公里的長(zhǎng)續(xù)航款，實(shí)際標(biāo)配72V50Ah電池，電機(jī)功率800W-1500W，配套充電器功率約500W，充滿電約需8小時(shí)，500W×8h=4000Wh=4度，因功率和容量較大，充電損耗稍高（15%左右），實(shí)際滿電需3.5-4.2度電。

電動(dòng)車的年度花費(fèi)核心取決于日均行駛里程，按全國(guó)居民民用電峰電價(jià)0.6元/度計(jì)算，家用充電分兩種主流場(chǎng)景核算，谷電0.35元/度可享更低成本。日常通勤主力場(chǎng)景（日均20km）下，50公里續(xù)航車型年電費(fèi)約71元，100公里續(xù)航款約74元，200公里續(xù)航款約138元；輕度代步場(chǎng)景（日均10km）中，成本大幅降低，50公里續(xù)航款年電費(fèi)約36元，100公里續(xù)航款約37元，200公里續(xù)航款約69元，若選擇谷電充電，年電費(fèi)可再省近一半。

公樁充電無峰谷電價(jià)，按市面主流商業(yè)基礎(chǔ)電價(jià)1.2元/度核算（不含額外服務(wù)費(fèi)，為多數(shù)公樁基礎(chǔ)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)），年度花費(fèi)核心取決于日均行駛里程，分兩種主流場(chǎng)景計(jì)算。日常通勤主力場(chǎng)景（日均20km），50公里續(xù)航車型年電費(fèi)約85元，100公里續(xù)航款約89元，200公里續(xù)航款約166元；輕度代步場(chǎng)景（日均10km，老人買菜、短途辦事），成本大幅降低，50公里續(xù)航款年電費(fèi)約43元，100公里續(xù)航款約45元，200公里續(xù)航款約83元。

此外，還有幾個(gè)細(xì)節(jié)影響實(shí)際花費(fèi)：快充損耗比慢充高5%-10%，按充電器功率計(jì)算，年電費(fèi)僅多3-10元，差距極小。

整體來看，兩輪電動(dòng)車的使用成本依舊“極致經(jīng)濟(jì)”，是真正的綠色環(huán)保。其中100公里續(xù)航款兼顧實(shí)用性和性價(jià)比，是大多數(shù)人的最優(yōu)選擇，即便作為通勤主力，一年電費(fèi)也僅70元左右，對(duì)比燃油摩托車、汽車，一年能省下數(shù)千元，也正因如此，成為日常代步的不二之選。