浙江
甬臺溫高鐵作為國家"八縱八橫"沿海通道的關(guān)鍵部分，規(guī)劃全長約300公里，設(shè)計時速350km/h，旨在打通東南沿海高速通道。但由于與已通車的杭溫高鐵存在平行競爭關(guān)系，項目緊迫性明顯降低。目前，甬臺溫高鐵項目仍處于線站位方案研究階段，由浙江省發(fā)改委牽頭推進，但接入臺州站方案已獲官方明確支持。
一、線路總覽
北起寧波西站（接通蘇嘉甬高鐵），南至溫州東站（連溫福高鐵），臺州段正線長約100公里，設(shè)計時速350公里。臺州段核心走向：三門東臨海跨椒江特大橋椒江臺州站溫嶺溫玉高鐵玉環(huán)跨樂清灣至溫州。
二、接入臺州站的關(guān)鍵設(shè)計
預(yù)留條件：臺州站（椒江）設(shè)計時已預(yù)留甬臺溫高鐵接入接口與站場條件，與杭臺高鐵貫通，實現(xiàn)同站換乘。
引入方式：線路自北向南與杭臺高鐵并行，跨椒江后接入臺州站，出站后向南至溫嶺，銜接溫玉高鐵（在建），形成“臺州站—溫嶺—玉環(huán)—溫州”快速通道。
站場銜接：臺州站為杭臺高鐵與甬臺溫高鐵的交匯樞紐，設(shè)聯(lián)絡(luò)線保障跨線運營，強化沿海與杭州方向的高速聯(lián)系 。
從目前形勢來看，臺州站主打350公里時速的杭臺高鐵、甬臺溫高鐵等干線，對接杭州、寧波等高鐵樞紐，服務(wù)長距離高速客流。臺州西站（黃巖）以既有甬臺溫鐵路、金臺鐵路客貨樞紐為主，與臺州站（椒江）形成“高速客運+普速客貨”的互補格局。非常感謝您的閱讀，如果喜歡，歡迎在評論區(qū)留下你的想法，咱們一起交流探討~
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