天津
近日，深圳首條環(huán)形地鐵迎來新進展，15號線同樂車輛段高壓電力管線遷改工程“大禹·同樂2號”盾構機順利始發(fā)，J1-J2區(qū)間全面進入施工階段，為全線貫通筑牢前期基礎。
深圳地鐵15號線同樂車輛段高壓電力管線遷改工程自既有花卉終端起至新建留仙洞終端止，線路整體南北向布置，線路全長4.4公里，均采用地下敷設，主要保障深圳市城市軌道交通15號線、29號線建設過程中及建成后電網(wǎng)的安全、可靠運行。電建鐵路公司攜手項目部群策群力，創(chuàng)新采用“進一節(jié)、下一節(jié)”的集約化工序組織模式，大幅節(jié)約作業(yè)空間。從盾構機下井到完成組裝調試僅用17天，刷新了同類工序施工紀錄，充分展現(xiàn)了團隊高效的執(zhí)行力和攻堅能力。電建鐵路公司將繼續(xù)保持高標準、嚴要求，全力確保盾構掘進安全、高效推進，嚴控質量、安全與進度目標，為完善深圳軌道交通網(wǎng)絡、推動城市可持續(xù)發(fā)展貢獻更大力量。
深圳地鐵15號線作為第五期建設規(guī)劃中的首條地鐵線路，該線路將形成一個閉環(huán)，環(huán)繞深圳的前海、南山、寶安等區(qū)域，連接多個重要的經(jīng)濟和科技中心。線路周邊聚集前海65萬、南山科技園60萬、后海24萬等大量就業(yè)人口，建成后將大幅提升通勤效率，助力區(qū)域人才流動。15號線作為深圳地鐵的重要組成部分，線路與其他地鐵線形成互補，為西麗綜合交通樞紐提供高效集疏運服務，讓鐵路和城市軌道交通實現(xiàn)無縫銜接。提升城市交通運行效率，為大灣區(qū)交通一體化建設助力。
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