隨著俄羅斯T90M、阿瑪塔坦克最新改型相繼登場，中國100式坦克和百世支援車也驚艷亮相，美國終究按捺不住，在2026年初再次亮出了M1E3新型主戰(zhàn)坦克的早期原型樣車，說“再次”，是因為去年12月，他們就已經(jīng)匆匆公布過一款M1E3，如今倉促二次亮相，明眼人都能看出，老美是被中俄逼得沒轍了。

今年以來，美國陸軍堪稱“屋漏偏逢連夜雨”，被國防部項目審計部門狠狠拿捏，不光M10布克項目被砍，之前一大堆陸軍裝備項目也全被腰斬，連一點挽回的余地都沒有，而這款M1E3“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克，如今就成了美國重型裝甲兵最后的希望，其設(shè)計槽點拉滿，作戰(zhàn)構(gòu)想更是滿屏的不切實際。

哈嘍，大家好，小觀這篇國際評論，主要分析美國M1E3坦克研發(fā)槽點滿滿、設(shè)計漏洞百出，反觀中俄下一代坦克穩(wěn)步發(fā)展，兩相對比，美軍重型裝甲發(fā)展的困境盡顯無遺。

設(shè)計需求全是坑

目前已知的M1E3設(shè)計需求，說好聽點是創(chuàng)新突破，說難聽點就是病急亂投醫(yī)，首先是動力系統(tǒng)，敲定燃油為主、電機(jī)為輔的混合動力模式，明眼人一看就知道這動力大概率不夠用。

新一代坦克上堆著一大堆電子設(shè)備，還有耗電大的主動防御系統(tǒng)，就這混動配置，能不能帶動這些家伙正常運轉(zhuǎn)都是個未知數(shù)，搞不好就是雷聲大雨點小，實戰(zhàn)中掉鏈子是遲早的事。

其次是減重目標(biāo)，老美野心直接拉滿，想把M1E3的體重壓到60噸，可現(xiàn)實是，現(xiàn)役艾布拉姆斯坦克全裝版本重量已經(jīng)飆到78噸，要一下子減掉近20噸，這難度不亞于讓兩百斤的胖子半個月瘦到一百六十斤，純屬異想天開，幾乎沒有實現(xiàn)的可能。

還有一體化APS主動防御系統(tǒng)的配置，美其名曰減重降低電力需求，說白了就是自己搞不出全電驅(qū)動，只能找個借口自圓其說，現(xiàn)階段用燃電混動也就罷了，可連主動防御系統(tǒng)的配套都磨磨蹭蹭，這操作實在讓人看不懂。

最讓人意外的是老美終于放下所謂的“祖宗之法”，打算給M1E3裝自動裝彈機(jī)，把乘員縮減到三人，此前美國和不少西方國家，一直不屑于用自動裝彈機(jī)，還嘴硬說人力裝填才是王道，宣稱靠著裝填手的熟練操作，能實現(xiàn)短時間爆發(fā)射擊，用血肉之軀擋住敵方裝甲集群。

可事實是中蘇俄的自動裝彈機(jī)雖然短時間射速稍遜歐美裝填手，但勝在穩(wěn)定高效，那些所謂千錘百煉的裝填手能做到三四秒一發(fā)，自動裝彈機(jī)也能勉強(qiáng)實現(xiàn)，老美不過是放不下那份無意義的驕傲罷了，也就法國、日本不隨大流，早早用上了自動裝彈機(jī)，現(xiàn)在看來，倒是比老美務(wù)實太多。

這次在底特律車展展出的M1E3，已經(jīng)確定用電油混動，還搞了可選的單人或無人炮塔，取消裝填手后改成三人聯(lián)排座布局，更離譜的是，駕駛員操控坦克用的居然是價值600到700美元，或是3000到4000歐元的塞納派克專業(yè)賽車游戲手柄，還搭配了AI輔助駕駛，這哪里是造主戰(zhàn)坦克，分明是把戰(zhàn)場當(dāng)游戲廳，離譜程度直接拉滿。

武器配置抄作業(yè)

武器配置上，M1E3更是讓人失望透頂，這款號稱下一代的主戰(zhàn)坦克，既沒用上大家期待的140毫米坦克炮，也沒嘗試新潮的電熱化學(xué)炮，依然死守著現(xiàn)役艾布拉姆斯坦克的M256型120毫米坦克炮，半分創(chuàng)新都沒有，屬實是原地踏步。

倒是在武器站加了一具高聳的標(biāo)槍三型坦克導(dǎo)彈發(fā)射架，學(xué)著俄羅斯BT80裝甲車、朝鮮天馬虎坦克的樣子強(qiáng)化反甲能力，可人家天馬虎不光火力充足，還配有專門的對空武器，老美就只裝一具標(biāo)槍導(dǎo)彈，純屬東施效顰，火力弱得可憐。

除此之外，它還裝了一門MK19型40毫米自動榴彈發(fā)射器，可換裝機(jī)槍打無人機(jī)、執(zhí)行防空任務(wù)，這倒是難得借鑒了俄烏戰(zhàn)場的成功經(jīng)驗，俄軍早就這么干了而且效果不錯，只能說老美這次總算學(xué)會抄對作業(yè)了，但也僅僅是抄到了皮毛，沒學(xué)到精髓。

最讓人不解的是這款號稱下一代主戰(zhàn)坦克的M1E3，居然沒裝主動防御系統(tǒng)，也沒有附加裝甲包、反應(yīng)裝甲套件，更沒有類似俄軍“沙皇烤架”的防護(hù)裝備，卻非要把重量從60多噸硬降到50多噸，如此盲目減重，防護(hù)力必然大打折扣，真到了戰(zhàn)場，恐怕就是敵方的活靶子，一炮就穿不是說笑。

更離譜的是老美還打算在M1E3的炮塔上加裝柳葉刀600級別的巡飛彈發(fā)射艙，這操作直接照抄德國KF51坦克的方案，連抄作業(yè)都懶得動腦子改一改，可在坦克上裝巡飛彈，本身就是個餿主意，老美想讓M1E3減重20噸就已經(jīng)難如登天，再裝個巡飛彈發(fā)射艙，重量上去了不說，炮塔結(jié)構(gòu)也會變得更脆弱，頂部防護(hù)更是雪上加霜。

俄烏戰(zhàn)場早就證明，坦克頂部是敵方重點打擊目標(biāo)，F(xiàn)PV無人機(jī)隨便一擊就能破防，老美這波操作，簡直是嫌自己的坦克死得不夠快，還有外界吐槽，主戰(zhàn)坦克根本不適合裝巡飛彈，昂貴的坦克搭配巡飛彈純屬資源浪費，還不如用皮卡車裝巡飛彈，既靈活又省錢，實戰(zhàn)效果還更好。

而且M1E3的造價，根本不是外界隨口說的數(shù)百萬美元，2025年M10布克的采購價就已經(jīng)達(dá)到1500萬美元，艾布拉姆斯坦克改裝一次都要2500萬美元，M1E3作為下一代主戰(zhàn)坦克，造價至少5000萬美元，這么昂貴的裝備用來裝巡飛彈，簡直是暴殄天物。

乘員配置上的問題更是致命，德國KF51裝巡飛彈，配了4名乘員分工合作，戰(zhàn)場壓力都不小，而M1E3只有3名乘員，既要開車、指揮全車，又要操作主炮、武器站，還要操控巡飛彈、無人機(jī)，同時協(xié)調(diào)友軍，忙都忙不過來，實戰(zhàn)中不出錯才怪。

反觀中國，百世坦克從不貪多求全，把巡飛彈、無人機(jī)這些任務(wù)全交給配套的百世支援車，5名乘員分工明確，高效又務(wù)實，比老美聰明太多。

老美之所以這么折騰，說白了就是被“省錢”的壓力逼的，海馬斯、巡飛彈發(fā)射車數(shù)量不夠用，就想著在艾布拉姆斯底盤上硬堆功能，以為能一舉兩得，結(jié)果只會越搞越復(fù)雜、越搞越貴，最后得不償失。

這套路老美早就用過了，F(xiàn)35戰(zhàn)斗機(jī)、濱海戰(zhàn)斗艦，還有德國“拳師”步兵戰(zhàn)車的模塊化設(shè)計，全都是貪大求全的失敗案例，老美卻偏偏不長記性，非要一條路走到黑。

結(jié)合俄烏戰(zhàn)場的實戰(zhàn)經(jīng)驗，中俄下一代主戰(zhàn)坦克，都是在不改變核心功能、不縮減核心性能的前提下，進(jìn)行小幅改進(jìn)，一切以實用為核心，而老美卻反其道而行之，一味堆功能、盲目減重，直接忽略了坦克最核心的防護(hù)和火力，純屬本末倒置。

就算M1E3能如愿減重到60噸，勉強(qiáng)能用C17運輸機(jī)空運，那又如何？頂部裝甲脆弱，沒有主動防御系統(tǒng)，再加上不合理的巡飛彈配置，真到了戰(zhàn)場，恐怕連俄軍的無人機(jī)都擋不住，更別說和中俄的下一代坦克正面抗衡了。

老美這次推出M1E3，不過是想挽回顏面，證明自己在重型裝甲領(lǐng)域還有競爭力，可從目前的設(shè)計來看，他們不僅沒抓住坦克研發(fā)的重點，還犯了一大堆低級錯誤，連抄作業(yè)都抄不明白。

美國陸軍的困境其實早就注定了，2025年其裝備采購費只有130億美元，還要分?jǐn)偩揞~研發(fā)費用，能真正用來造坦克、裝甲車的錢少得可憐，再加上美軍各軍種之間瘋狂搶軍費，海軍、空軍不斷擠壓陸軍的預(yù)算，陸軍想搞出一款真正靠譜的下一代主戰(zhàn)坦克，難如登天。

老美的野心很大，想靠著M1E3重振重型裝甲兵的雄風(fēng)，可現(xiàn)實卻無比骨感，這款平庸又離譜的坦克，不僅救不了美國陸軍，反而會讓他們和中俄在重型裝甲領(lǐng)域的差距變得越來越大，畢竟坦克的核心永遠(yuǎn)是實用，不是花里胡哨的無用配置，老美要是再不清醒，繼續(xù)貪大求全、本末倒置，遲早會在重型裝甲領(lǐng)域，被徹底拉開差距，再也追不上。