1月30日，長城汽車(601633)披露2025年業(yè)績預告。2025年，長城汽車營業(yè)收入2227.90億元，同比增長10.19%，再創(chuàng)歷史新高。

近六年，長城汽車年度營收呈持續(xù)提升態(tài)勢，2025年單車收入達16.83萬元，同比提升約4500元，為歷史最佳。在復雜多變的行業(yè)環(huán)境中，公司營收實現(xiàn)歷史性突破，展現(xiàn)出強勁的經(jīng)營韌性與增長潛力。

此前，長城汽車已公布了2025年全年銷量數(shù)據(jù)，2025年，長城汽車銷售新車近132.37萬輛，同比增長7.33%，再創(chuàng)歷史新高。

亮眼數(shù)據(jù)的背后，是長城汽車堅持高質(zhì)量發(fā)展，不追逐短期風口，而是依托深厚的技術(shù)儲備、持續(xù)的品牌向上與堅定的全球化布局，為長期價值積蓄核心動能的戰(zhàn)略定力。

銷量結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，高端化戰(zhàn)略成效凸顯

2025年，長城汽車不僅實現(xiàn)了總銷量的穩(wěn)健增長，更在銷售質(zhì)量上實現(xiàn)了顯著提升。一個關(guān)鍵指標是單車平均指導價達到20.13萬元，較2024年提升1.17萬元，直觀反映了產(chǎn)品價值的向上突破。

高端化品牌矩陣成為增長的重要引擎。其中，魏牌全年銷售新車10.20萬輛，同比勁增86.29%，成功邁過年銷10萬輛大關(guān)。以“高山+藍山”組成的雙旗艦產(chǎn)品線，在高端MPV及SUV市場站穩(wěn)腳跟，魏牌全新高山在2025年下半年連續(xù)數(shù)月問鼎全國MPV銷量冠軍。

在高端越野市場，坦克品牌全年銷量達23.27萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑細分市場。尤為值得注意的是，坦克品牌在30萬元以上價格帶的車型銷量占比達到38.5%，新能源車型銷量占比已超過54%，證明了其在高端電動越野領(lǐng)域的強大號召力。坦克300作為標桿車型，全球累計用戶已超50萬，并作為首款登陸南極的中國越野車，服務國家科考任務，其產(chǎn)品可靠性與品牌價值獲得雙重認證。

此外，新能源車型全年銷售40.37萬輛，同比增長25.44%，增速遠超整體銷量增幅，表明長城汽車的電動化轉(zhuǎn)型正在加速并收獲市場認可。

銷量結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化與高端車型占比的提升，正是長城汽車拒絕低質(zhì)量內(nèi)卷，踐行高質(zhì)量發(fā)展路徑的鮮活印證。

錨定技術(shù)長期主義，以核心儲備構(gòu)筑未來護城河

面對行業(yè)的技術(shù)競逐與周期波動，長城汽車選擇將資源投向底層研發(fā)與基礎(chǔ)建設(shè)，展現(xiàn)出穿越周期的戰(zhàn)略耐心。公司擁有規(guī)模達2.3萬人的工程研發(fā)團隊，構(gòu)筑了堅實的人才基石。

在硬件投入上，長城已投資近百億構(gòu)建全球領(lǐng)先的試驗室體系，并于2025年正式啟用總投資5.1億元的領(lǐng)先安全試驗室，為“造好車”提供最嚴格的品質(zhì)保障。

在核心技術(shù)領(lǐng)域，長城汽車已構(gòu)建了面向未來的立體化技術(shù)矩陣。當下，Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)已成為其技術(shù)名片。該技術(shù)憑借“四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”理念，推動四驅(qū)體驗普及，并已形成家族化系列，滿足從城市到泛越野的全場景需求。2025年，Hi4技術(shù)榮獲中國汽車工程學會科學技術(shù)獎特等獎，并被院士專家評價為“為全球越野車型的電動化轉(zhuǎn)型提供了中國方案”。

面向更遠的未來，長城汽車于2026年初發(fā)布了全球首個原生AI全動力汽車平臺——“歸元”平臺。該平臺革命性地兼容五種動力形式，可覆蓋七大品類車型，目標推出50余款全球車型。其核心是讓汽車從“響應指令”進入“主動理解”的智能階段。

與此協(xié)同的是長城自主研發(fā)的VLA輔助駕駛大模型，它通過視覺－語言－行動的融合，讓系統(tǒng)具備場景理解和推理決策能力，將安全防線從“被動應對”前移至“主動避險”，目前已首搭于魏牌全新藍山。這一系列從混動到純電、從架構(gòu)到AI的縱深布局，體現(xiàn)了長城汽車“不能只看眼前利益”的長期主義研發(fā)思路，為其長期競爭力儲備了關(guān)鍵勢能。

中信證券分析，長城汽車發(fā)布全新一代平臺歸元，劍指2026年新車周期。歸元平臺可實現(xiàn)五大動力、全品類車型兼容，模塊化設(shè)計降低開發(fā)成本，原生AI賦能重構(gòu)智能體系。中信證券認為公司在長期主義戰(zhàn)略下，正在走向國內(nèi)、海外雙輪驅(qū)動的經(jīng)營軌道，持續(xù)實現(xiàn)有質(zhì)量的市占率。

深化“生態(tài)出�！�，以全球化布局對抗市場內(nèi)卷

當國內(nèi)市場競爭趨于白熱化，長城汽車早已將視野投向全球，通過高質(zhì)量的“生態(tài)出�！遍_辟第二增長曲線。2025年，長城海外銷售50.61萬輛，同比增長11.68%，再創(chuàng)新高。

其全球化已超越簡單的產(chǎn)品貿(mào)易，進入體系化輸出的新階段。2025年8月，長城汽車巴西工廠正式竣工投產(chǎn)。該工廠是長城汽車推進“ONE GWM”品牌戰(zhàn)略、強化本地化生產(chǎn)與運營的關(guān)鍵落子。從研發(fā)、生產(chǎn)到供應鏈、銷售與服務，長城汽車正構(gòu)建全價值鏈的海外生態(tài)。

更為重要的是，出海產(chǎn)品的價值持續(xù)攀升。在巴西市場，哈弗H6等車型售價已觸及當?shù)睾廊A車區(qū)間，仍憑借卓越產(chǎn)品力贏得市場；坦克品牌已登陸全球30多個市場，旗艦車型坦克700正式進軍中東。這標志著長城汽車的出海，正穩(wěn)步實現(xiàn)從“走出去”到“走上去”的品牌價值飛躍。

長城董事長魏建軍曾指出：“國際化不是商品出海，而是品牌出海；不是產(chǎn)品輸出，而是產(chǎn)業(yè)鏈輸出�！�

這種立足長期的全球化思維，使得長城汽車能夠規(guī)避國內(nèi)市場的非理性內(nèi)卷，在更廣闊的全球舞臺驗證其技術(shù)路線與產(chǎn)品價值，構(gòu)建了持續(xù)增長的動態(tài)平衡。

2025年的業(yè)績與銷量，是長城汽車“長期主義”戰(zhàn)略的一次成果檢閱。在行業(yè)充斥著價格戰(zhàn)與短期焦慮的背景下，長城汽車選擇了一條更為艱難但正確的道路：持續(xù)投入技術(shù)研發(fā)、堅定推動品牌向上、系統(tǒng)性布局全球市場。正如魏建軍所言：“我們要做難而正確的事�！碑斝袠I(yè)步入以技術(shù)、品質(zhì)和價值為核心的新競爭周期，長城汽車憑借其提前布局的深厚“內(nèi)功”，正展現(xiàn)出愈發(fā)從容的定力與清晰的未來潛力。（CIS）