中經(jīng)記者 路炳陽 北京報(bào)道

2025年7月CR450在國家鐵路實(shí)驗(yàn)中心進(jìn)行展示。路炳陽/攝影

全球最快高鐵CR450動(dòng)車組樣車目前已經(jīng)完成近30萬公里運(yùn)用考核，考核里程接近一半。2026年CR450動(dòng)車組將會在成渝中線展開更接近運(yùn)營條件的全面測試，爭取早日投入運(yùn)營。2026年1月29日，中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司（以下簡稱“鐵科院”）發(fā)布上述消息。

鐵科院稱，CR450動(dòng)車組在批量生產(chǎn)、投入運(yùn)營前，都要進(jìn)行運(yùn)用考核，考核里程為60萬公里。

中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵集團(tuán)”）人士對《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示，2026年，國鐵集團(tuán)將在CR450動(dòng)車組核心技術(shù)攻關(guān)和應(yīng)用型技術(shù)創(chuàng)新方面繼續(xù)實(shí)現(xiàn)突破，面向鐵路建設(shè)和運(yùn)營，研究形成成渝中線等試驗(yàn)方案，完成CR450動(dòng)車組剩余30萬公里運(yùn)用考核和設(shè)計(jì)定型，推進(jìn)時(shí)速400公里高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)成果試驗(yàn)驗(yàn)證。

據(jù)記者了解，CR450動(dòng)車組樣車已經(jīng)進(jìn)行了為期一年的運(yùn)用考核。2025年1月，CR450動(dòng)車組樣車性能驗(yàn)證工作首先在國家鐵道試驗(yàn)中心（環(huán)形鐵道）開展；4月，CR450動(dòng)車組樣車到新建渝廈高鐵重慶至黔江段進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試；6月，在滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段聯(lián)調(diào)聯(lián)試；8月，前往沈佳高鐵沈白段進(jìn)行測試；10月，再次回到滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段進(jìn)行試驗(yàn)。

鐵科院相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)表示，2025年CR450動(dòng)車組樣車在滬渝蓉高鐵開展運(yùn)用考核時(shí)跑出了動(dòng)車組單列時(shí)速453公里、相對交會時(shí)速896公里的最新紀(jì)錄。

中國中車相關(guān)人士稱，CR450動(dòng)車組技術(shù)實(shí)現(xiàn)全面迭代升級，突破了減阻降耗、減振降噪、全要素輕量化系統(tǒng)集成三大成套技術(shù)，大功率永磁牽引、時(shí)間敏感列車網(wǎng)絡(luò)通信、多級控制制動(dòng)三大系統(tǒng)技術(shù)，以及高臨界速度高安全轉(zhuǎn)向架等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

目前，成渝中線高鐵引入成都站工程，成都鐵路樞紐八里站信號倒替及線路撥接施工于2026年1月16日完成，這標(biāo)志著成渝中線高鐵引入成都站工程取得關(guān)鍵突破，為成渝高鐵后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件。

2022年11月28日，新建成渝中線鐵路四川段授標(biāo)暨進(jìn)場工作會議在成都舉行，國鐵集團(tuán)方面明確稱，成渝中線高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)留時(shí)速400公里。

鐵科院人士對記者表示，成渝中線的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)，對于研究時(shí)速400公里條件下基于高速行車性能的路基、簡支箱梁和路橋過渡段優(yōu)化技術(shù)，以及線路噪聲特性、線路結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性及控制技術(shù)具有重要意義，通過該項(xiàng)目要完善時(shí)速400公里運(yùn)營需求的CR450高速動(dòng)車組頂層指標(biāo)及技術(shù)體系。

就成渝中線高鐵預(yù)留提速，時(shí)任中國鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院副院長林仲洪在2020年11月9日舉行的世界交通運(yùn)輸大會上表示，未來高速鐵路要進(jìn)行科技創(chuàng)新，重點(diǎn)就是以成渝中線高鐵為試點(diǎn)，推進(jìn)中國鐵路現(xiàn)代化，進(jìn)行更高速度鐵路裝備的科研，包括時(shí)速400公里客運(yùn)專線相關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建造和技術(shù)創(chuàng)新。

成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，建設(shè)工期5年。

成渝中線高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路位于已開通運(yùn)營的成都至重慶高鐵和成都至遂寧至重慶鐵路中間，路網(wǎng)地位十分重要。項(xiàng)目建成后，將與已建成運(yùn)營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達(dá)州至萬州高鐵等多條線路連通，推動(dòng)成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

國鐵集團(tuán)董事長郭竹學(xué)在2026年1月4日召開的全國鐵路工作會議上稱，2025年CR450動(dòng)車組樣車試驗(yàn)考核有序推進(jìn)，技術(shù)性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平，時(shí)速400公里基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)研究取得新進(jìn)展。

（編輯：吳婧 審核：朱紫云 校對：燕郁霞）