1月26日，

隨著最后一車混凝土在唐家溝大橋

左幅橋面完成澆筑收面，

萬開達高速公路（萬州至開州至達州）

F合同段橋面鋪裝工程全面完工。

標志著該標段內(nèi)包括控制性工程

普里河特大橋及關(guān)鍵節(jié)點

唐家溝大橋在內(nèi)的所有橋梁橋面系施工

取得決定性勝利，

為這條川渝東向出省大通道

按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

本次完成的橋面鋪裝工程是萬開達高速項目建設(shè)中的重要階段性成果。作為全線建設(shè)的難點標段之一，F(xiàn)標段由重慶高速巨能集團中環(huán)分公司承建，地處渝東北山區(qū)，橋隧比極高，地形地質(zhì)條件復(fù)雜。

標段內(nèi)兩座關(guān)鍵橋梁——長1260米、最高墩53米、最大跨徑70米的普里河特大橋和長140米的唐家溝大橋，橋面鋪裝總里程近3公里，施工規(guī)模大、質(zhì)量要求嚴苛。

“我們面臨的不僅是技術(shù)難題，更有自然環(huán)境與工期的雙重挑戰(zhàn)�！比f開達F標段總工程師楊桂華表示，為攻克難題，項目部大力推行技術(shù)革新，摒棄傳統(tǒng)工藝，創(chuàng)新性地采用了“超聲波智能攤鋪系統(tǒng)”與“激光高頻振搗整平技術(shù)”相結(jié)合的智能化施工方案。

“這套組合工藝是實現(xiàn)高質(zhì)量鋪裝的核心�！盕標段工程部部長劉智介紹，“超聲波系統(tǒng)如同為攤鋪機裝上‘智慧眼’，能實時監(jiān)測、自動調(diào)整攤鋪高程；激光整平機則進一步進行毫米級精度的刮平與振搗�！蓖ㄟ^這一系列智能控制，項目部成功將鋪裝層厚度誤差嚴格控制在±2毫米以內(nèi)，遠高于規(guī)范標準，為未來行車提供了平穩(wěn)舒適的體驗，顯著提升了橋面結(jié)構(gòu)的耐久性。

橋面鋪裝的圓滿完成，為后續(xù)瀝青鋪筑及交安機電等工序的全面展開掃清了障礙。

萬開達高速是打通

G5012國家高速的橫向聯(lián)絡(luò)線，

項目建成后將與G42滬蓉高速相連，

成為渝東北地區(qū)和

川東北地區(qū)聯(lián)系的主通道，

屆時重慶萬州至四川開江

將實現(xiàn)高速公路直連，

兩地距離將由目前的80公里

縮短至47.5公里左右，

通行時間縮短約半小時。

萬州到達州的車程

將由現(xiàn)在的約2小時縮短到1.5小時

來源：微萬州