2026年1月份，錫澄S1線市域軌道交通與無錫地鐵1號線線網(wǎng)融合貫通運營關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用項目獲兩項殊榮，該項目憑借在“市域-地鐵設(shè)施設(shè)備無縫切換貫通改造升級技術(shù)、市域-地鐵永磁牽引列車安全保護智能集成與貫通運行技術(shù)、市域-地鐵雙邊耦合分級協(xié)同貫通運營智能管控技術(shù)”三大領(lǐng)域的技術(shù)突破，被中國企業(yè)聯(lián)合會列入“2025企業(yè)綠色低碳發(fā)展優(yōu)秀實踐案例”，同時獲江蘇省地下空間學會“2025年度江蘇省地下空間學會科技進步獎一等獎”。

S1線是市域線與地鐵“不同時速、不同制式、全線路、全時段”無換乘貫通運營的線路，構(gòu)筑了錫澄“半小時通勤圈”，實現(xiàn)通江達湖，為軌道交通“四網(wǎng)融合”提供了可復(fù)制、可推廣的行業(yè)范本。

作為該技術(shù)的核心攻關(guān)團隊，在S1線設(shè)計管理全過程中，面對市域鐵路與地鐵在技術(shù)標準、運營模式上的固有差異，項目團隊聚焦三大關(guān)鍵技術(shù)進行系統(tǒng)性創(chuàng)新，牽頭研發(fā)并應(yīng)用三類新技術(shù)，凝練出九大創(chuàng)新點，成功破解市域與地鐵貫通運營的技術(shù)壁壘，實現(xiàn)了從理論研究到工程實踐的全面落地。

設(shè)施貫通：市域-地鐵設(shè)施設(shè)備無縫切換貫通改造升級技術(shù)。針對信號系統(tǒng)切換改造、供電節(jié)能系統(tǒng)改造、軌道升級貫通運營等技術(shù)環(huán)節(jié)，對LTE與WLAN車地無線通信制式無縫切換技術(shù)、雙向變流能量運控供電控制技術(shù)以及復(fù)合枕減振軌道快速改造升級技術(shù)進行了攻關(guān)突破。

列車運行：市域-地鐵永磁牽引列車安全保護智能集成與貫通運行技術(shù)。針對列車運行、列車牽引、列車控制等技術(shù)環(huán)節(jié)，對牽引列車不同時速雙系統(tǒng)安全運行、高功率密度輕量化永磁同步牽引系統(tǒng)、集約型列車智能集成控制技術(shù)進行了攻關(guān)突破。

運營管理：市域-地鐵雙邊耦合分級協(xié)同貫通運營智能管控技術(shù)。針對列車運行控制、列車調(diào)度控制、列車檢測監(jiān)測等技術(shù)環(huán)節(jié)，對線網(wǎng)級貫通運行圖一體化編制技術(shù)、“云”+“非云”混合城軌云平臺、車地同步列車智能監(jiān)測技術(shù)進行了攻關(guān)突破。

經(jīng)權(quán)威鑒定，項目整體技術(shù)達到國際先進水平，并創(chuàng)下多項行業(yè)紀錄。成功實現(xiàn)無錫S1線（市域城際）與無錫地鐵1號線在120km/h與80km/h不同時速、不同信號制式下的全線路貫通運營；打造了集四網(wǎng)融合、綠智融合、業(yè)務(wù)融合等九大任務(wù)于一體的“無錫城軌交通多元融合可持續(xù)發(fā)展示范項目”示范線；經(jīng)濟效益與社會效益顯著，通過列車采用永磁牽引系統(tǒng)實現(xiàn)高效率節(jié)能，通過智能供電技術(shù)大幅度節(jié)電，通過“一鍵分鐘級”編制運行圖，大幅提升運營效率，有效降低貫通改造與線路運行成本。

展望未來，項目團隊將繼續(xù)深耕軌道交通四網(wǎng)融合技術(shù)，加速創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化與推廣，為構(gòu)建高效的現(xiàn)代化軌道交通體系持續(xù)注入科技動力。

信息來源：無錫地鐵集團有限公司