德國(guó)時(shí)間1月29日，時(shí)值卡爾·本茨發(fā)明奔馳一號(hào)的第140周年（1886年1月29日）之際，新款奔馳S級(jí)（參數(shù)丨圖片）全球首秀。

目前，官方公布新款奔馳S 350 d 4MATIC轎車在德國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)為121356.20歐元（含19%增值稅，折合人民幣約100.9萬元），將于今年年內(nèi)引入中國(guó)市場(chǎng)。

奔馳S級(jí)轎車的歷史可以追溯至品牌創(chuàng)立之初。1951年，戴姆勒-奔馳推出了220和300兩款車型（W187系列），定義了奔馳的發(fā)展方向，也是奔馳S級(jí)的開山鼻祖。

經(jīng)過四次迭代，在1970年，內(nèi)部編號(hào)為W116系列的奔馳280 S、280 SE和350 SE轎車正式上市，并首次被官方正式命名為“梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車”。

上世紀(jì)80年代， 奔馳S級(jí)頻繁出現(xiàn)在港劇中，更多人認(rèn)識(shí)到這款豪華轎車，“大奔”開始深入人心。到90年代，W140系列成為首款正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的奔馳S級(jí)轎車，它也被親切地稱為“虎頭奔”。

而此次發(fā)布的新款奔馳S級(jí)由于新款奔馳S級(jí)超過50%的部件都經(jīng)過全新開發(fā)或優(yōu)化升級(jí)（大約有2700個(gè)新部件），因此官方也將其視作“新一代奔馳S級(jí)”。

【優(yōu)雅、科技】

新款奔馳S級(jí)整體風(fēng)格上依然優(yōu)雅、行政，但是細(xì)節(jié)卻傳遞出一種“極繁主義”的審美，在這個(gè)強(qiáng)調(diào)極簡(jiǎn)、冷淡的時(shí)代，奔馳展現(xiàn)出了超強(qiáng)的設(shè)計(jì)底蘊(yùn)，以及自成一派的設(shè)計(jì)能力。

在具體的設(shè)計(jì)上，前臉首次采用發(fā)光格柵及發(fā)光三叉星徽立標(biāo)設(shè)計(jì)，夜間更醒目；新一代智能數(shù)字大燈，超遠(yuǎn)照明距離可達(dá)到600米，并支持低溫預(yù)警投影。

打開車門，側(cè)裙飾板內(nèi)置的光感投影裝置可在車身兩側(cè)投射出“Mercedes-Benz”迎賓光毯。

車身尺寸方面，車身加長(zhǎng)14mm達(dá)到5304mm。

此外，奔馳MANUFAKTUR匠心高定服務(wù)將為用戶提供超過150款車漆以及400種內(nèi)飾配色方案，包含全新MANUFAKTUR黑色星空車漆以及MANUFAKTUR綠礫石銀（啞光）車漆。

新增加AMG Line套件，包含專屬21英寸的AMG合金輪輞、平底運(yùn)動(dòng)型方向盤等；新增AMG Line Plus套件，提供夜色組件，以及更豪華的內(nèi)飾。

內(nèi)飾采用14.4英寸中控屏、12.3英寸前排乘客顯示屏組合成的MBUX超級(jí)屏，并搭載奔馳最新的MB.OS架構(gòu)，該系統(tǒng)集成了27個(gè)傳感器，打通輔助駕駛、智能座艙與性能表現(xiàn)功能域，具有全新升級(jí)的零層級(jí)界面與新增的專屬應(yīng)用文件夾功能，也讓操作更直觀高效。

此外，新款奔馳S級(jí)將在中國(guó)市場(chǎng)率先實(shí)現(xiàn)車位到車位輔助駕駛與智能輔助泊車，將首次支持斜向及無劃線車位識(shí)別。

在舒適性方面，前排座椅提供“熱石按摩”等6種專業(yè)按摩模式，首次配備前排加熱式安全帶，可在短時(shí)間內(nèi)升溫至44攝氏度。

后排獨(dú)立座椅支持最大43.5度的靠背調(diào)節(jié)與50度的右后座腿托角度調(diào)節(jié)。后排娛樂系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，配備帶內(nèi)置高清攝像頭的兩塊13.1英寸顯示屏，并提供兩個(gè)獨(dú)立觸控遙控器。

提供主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈及數(shù)字化風(fēng)向調(diào)節(jié)，Burmester高端4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)由39個(gè)揚(yáng)聲器與4個(gè)振蕩器組成，總功率達(dá)1690瓦。

【動(dòng)力與操控】

在動(dòng)力方面，新款奔馳S 580 4MATIC長(zhǎng)軸距轎車將搭載全新開發(fā)的M177 Evo V8高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，其峰值功率提升25千瓦至395千瓦，峰值扭矩750?！っ住?/p>

新款奔馳S 450 4MATIC長(zhǎng)軸距轎車和S 500 4MATIC長(zhǎng)軸距轎車搭載的直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（M256 Evo）將額定扭矩提升至600?！っ?，在超增壓模式下可爆發(fā)出640牛·米的峰值扭矩。

插電式混合動(dòng)力車型包含S 580 e 4MATIC長(zhǎng)軸距轎車和S 450 e長(zhǎng)軸距轎車，搭載升級(jí)后的六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合而成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率達(dá)到430千瓦，綜合扭矩750?！っ?。

此外，官方還發(fā)布了供各國(guó)元首、皇室成員使用的防彈版車型，新款奔馳S 680 GUARD 4MATIC，具備VR10民用最高防護(hù)等級(jí)認(rèn)證，動(dòng)力上搭載6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

【一同觀點(diǎn)】

隨著市場(chǎng)不斷年輕化，奔馳S級(jí)的用戶也越來越年輕，坐在駕駛位的，可能是一名95后，甚至00后車主。

而新款奔馳S級(jí)的升級(jí)，既保留了行政級(jí)轎車的儀式感與豪華底蘊(yùn)，又通過智能科技與個(gè)性化配置貼合年輕用戶需求，這種“推倒重來”的升級(jí)，讓它變得更契合年輕族群。

所以也不得不感嘆，140 年的品牌積淀與持續(xù)革新的產(chǎn)品力，三叉星輝的魅力依舊無可替代，你是否認(rèn)同呢？