五臺(tái)山隧道位于山西省境內(nèi)，全長(zhǎng)14.1公里，是雄忻高鐵全線的關(guān)鍵控制性工程。中鐵隧道局供圖

中國(guó)青年報(bào)客戶(hù)端訊（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 張真齊）1月29日，雄安至忻州高速鐵路（雄忻高鐵）全線最長(zhǎng)隧道——五臺(tái)山隧道實(shí)現(xiàn)全隧貫通。記者了解到，該隧道位于山西省境內(nèi)，全長(zhǎng)14.1公里，是全線的關(guān)鍵控制性工程。

中鐵隧道局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，五臺(tái)山隧道地處高寒地區(qū)，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。隧道需穿越15條巖溶發(fā)育帶及多處斷層破碎帶，地下水豐富，Ⅳ級(jí)、V級(jí)圍巖占比超過(guò)60%，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)均較高。

為確保工程安全與進(jìn)度，建設(shè)方在施工過(guò)程中引入了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。針對(duì)隧道襯砌施工，建設(shè)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合研制了國(guó)內(nèi)首臺(tái)自動(dòng)化生產(chǎn)線，有效提升了格柵拱架的生產(chǎn)效率與焊接質(zhì)量。同時(shí)，應(yīng)用了數(shù)碼電子雷管精準(zhǔn)爆破與隧道聚能殉爆等工藝，以減輕爆破作業(yè)對(duì)周邊圍巖的擾動(dòng)。

雄忻高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)約342公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將極大縮短雄安新區(qū)與忻州乃至整個(gè)山西地區(qū)的時(shí)空距離，對(duì)于強(qiáng)化區(qū)域間交通聯(lián)系、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)同發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。

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