山西
1月30日，滬寧合高鐵南京樞紐站前4標(biāo)南京江北制梁場(chǎng)在全線率先完成管段全部T梁預(yù)制任務(wù)，為后續(xù)橋面系施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
滬寧合高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，全長(zhǎng)553.76公里。中鐵三局負(fù)責(zé)滬寧合高鐵南京樞紐段438單線孔簡(jiǎn)支T梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)。
自投產(chǎn)以來(lái)，在項(xiàng)目建設(shè)管理單位南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部統(tǒng)籌管理下，南京江北制梁場(chǎng)秉持“智能建造、品質(zhì)筑梁”理念，聚焦鋼筋加工、模型打磨噴涂、張拉壓漿、混凝土入模與養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵工序，大力推廣應(yīng)用智能化設(shè)備，引入智能鋼筋加工設(shè)備及配套控制系統(tǒng)，通過(guò)參數(shù)預(yù)設(shè)、自動(dòng)調(diào)距、精準(zhǔn)定位等功能，實(shí)現(xiàn)鋼筋加工全工序數(shù)字化管控，將鋼筋剪切長(zhǎng)度誤差控制在毫米級(jí)，彎曲角度偏差縮小至±0.5°以內(nèi)，保證了T梁腹板鋼筋骨架及預(yù)應(yīng)力孔道定位鋼筋等構(gòu)件的制作精度。同時(shí)，梁場(chǎng)積極應(yīng)用全自動(dòng)智能張拉壓漿、橋梁表面裂縫自動(dòng)檢測(cè)等技術(shù)，并引進(jìn)泥漿壓濾機(jī)、自動(dòng)噴淋降塵裝置、太陽(yáng)能路燈等綠色節(jié)能裝備，推動(dòng)生產(chǎn)工藝提質(zhì)與生態(tài)環(huán)保增效，高效優(yōu)質(zhì)完成了全部制梁任務(wù)。
滬寧合高鐵承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\(yùn)輸任務(wù)。項(xiàng)目建成后，將建立上海、南京、合肥都市圈快速新通道，對(duì)打造“軌道上的長(zhǎng)三角”、優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局等具有重要意義。（趙英杰 董靖）
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