“我宣布：跨內(nèi)昆鐵路橋梁轉(zhuǎn)體作業(yè)啟動(dòng)!”1月30日凌晨，在星光與燈光的映襯下，一座萬(wàn)噸級(jí)橋梁猶如沉穩(wěn)的“舞者”，在預(yù)定區(qū)域上演了一場(chǎng)精彩的“空中芭蕾”。經(jīng)過(guò)約110分鐘的平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，由中鐵二局承建的自貢國(guó)家骨干冷鏈物流基地公鐵聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施工程跨內(nèi)昆鐵路橋梁完成毫米級(jí)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體。這標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重大突破，為全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

現(xiàn)場(chǎng)

萬(wàn)噸橋梁輕盈轉(zhuǎn)身

轉(zhuǎn)體橋部分全長(zhǎng)186米，總重量達(dá)2.8萬(wàn)噸。如此龐然大物實(shí)現(xiàn)輕盈轉(zhuǎn)身的背后有何硬核技術(shù)？

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，作為鄰近營(yíng)業(yè)線的施工項(xiàng)目，所涉貨場(chǎng)區(qū)域軌道密集、行車繁忙，要在不影響下方繁忙的鐵路正常運(yùn)營(yíng)的前提下，實(shí)現(xiàn)如此龐然大物的空中轉(zhuǎn)體，技術(shù)要求極高，安全風(fēng)險(xiǎn)極大。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用國(guó)際領(lǐng)先的“平衡重轉(zhuǎn)體施工”技術(shù)，在橋墩底部安裝了一個(gè)直徑達(dá)5.49米、承載力超萬(wàn)噸的“轉(zhuǎn)動(dòng)球鉸”，作為橋梁旋轉(zhuǎn)的“軸心”。通過(guò)電腦控制的連續(xù)牽引系統(tǒng)，以毫米級(jí)的精度驅(qū)動(dòng)這座“巨無(wú)霸”沿順時(shí)針?lè)较蚓従忁D(zhuǎn)動(dòng)82度，最終與設(shè)計(jì)軸線實(shí)現(xiàn)“天衣無(wú)縫”的對(duì)接，誤差嚴(yán)格控制在9.3毫米以內(nèi)。

隨即，大橋轉(zhuǎn)體后續(xù)的梁體連接、橋面鋪裝等工序?qū)⑷嬲归_(kāi)，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段。

探秘

智慧建造刷新紀(jì)錄

本次轉(zhuǎn)體作業(yè)單元位于交通要沖，施工窗口期短，協(xié)調(diào)難度大。項(xiàng)目方聯(lián)合科研單位，運(yùn)用BIM(建筑信息模型)技術(shù)進(jìn)行了全過(guò)程數(shù)字化模擬，預(yù)演了所有施工環(huán)節(jié)和潛在風(fēng)險(xiǎn)。轉(zhuǎn)體過(guò)程中，采用了近百個(gè)傳感器對(duì)橋梁姿態(tài)、應(yīng)力、轉(zhuǎn)速等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與動(dòng)態(tài)調(diào)整，所有數(shù)據(jù)同步傳輸至指揮中心，確保了對(duì)轉(zhuǎn)體過(guò)程的了如指掌。

在鐵路部門及市、區(qū)政府的高效協(xié)同與交通疏解配合下，整個(gè)轉(zhuǎn)體過(guò)程對(duì)下方交通的影響降至最低，實(shí)現(xiàn)了建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的“兩不誤”。橋梁轉(zhuǎn)體施工的成功，創(chuàng)造了同類型橋梁“一帶一路”中歐班列線路上跨站臺(tái)最大噸位T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋和西南地區(qū)最大噸位T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋新紀(jì)錄。

成效

注入經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能

轉(zhuǎn)體橋干道是自貢市西南(自貢)國(guó)際陸港以“三縱四橫”為骨架的交通運(yùn)輸體系中重要“一橫”。項(xiàng)目全線建成通車后，標(biāo)志著區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通取得突破性進(jìn)展，為陸港各片區(qū)協(xié)同發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；同時(shí)，將提升陸港主干道通行效率50%，顯著降低貨物集散周轉(zhuǎn)成本，為冷鏈物流、大宗商品及裝備運(yùn)輸提供了強(qiáng)有力支撐。更為重要的是，該橋?qū)⒊蔀殂暯油獠靠焖龠\(yùn)輸通道的重要節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)自貢高效融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈及西部陸海新通道，助力構(gòu)建區(qū)域性綜合交通樞紐，對(duì)促進(jìn)沿線資源開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展及服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略具有重要意義。

新聞鏈接——

國(guó)際陸港，物流天下

在自流井區(qū)，依托自貢國(guó)家骨干冷鏈物流基地這塊國(guó)字號(hào)招牌。一條條飛馳向前的班列編織的開(kāi)放大通道，正成為串聯(lián)起區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展、激發(fā)經(jīng)濟(jì)活力的“黃金動(dòng)脈”。從班列常態(tài)化開(kāi)行到產(chǎn)業(yè)要素加速集聚，從“自貢造”揚(yáng)帆出海到“一帶一路”紅利持續(xù)釋放。自流井區(qū)以通道經(jīng)濟(jì)為引擎，加速構(gòu)建南向開(kāi)放共贏圈、加快融入西部陸海新通道，書寫著內(nèi)陸城市對(duì)外開(kāi)放的新篇章。

西南(自貢)國(guó)際陸港，這個(gè)2018年設(shè)立的開(kāi)放平臺(tái)，如今已成為自貢乃至川南地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要引擎。陸港地處成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈軸心地帶，“市域半小時(shí)、川南1小時(shí)、成渝2小時(shí)”的交通圈基本形成。依托“一航、兩港、四鐵、九高、多快”的立體交通體系，區(qū)域物流成本平均下降12%，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

開(kāi)放通道的拓寬，讓“自貢造”走向世界更加便捷。作為四川自貿(mào)區(qū)協(xié)同改革先行區(qū)核心承載地，陸港已累計(jì)開(kāi)行“自貢—北部灣—東盟”鐵海聯(lián)運(yùn)、中老班列、中歐班列等國(guó)際班列700余列次，2025年達(dá)278列，同比增長(zhǎng)11.20%，穩(wěn)居全省前列。依托高效便捷的國(guó)際物流通道，“鹽龍燈”、化工品、冷吃食品等特色產(chǎn)業(yè)通江出海，年外貿(mào)進(jìn)出口額超2億美元。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)的完善，吸引了更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)聚集。目前，陸港已匯聚工業(yè)企業(yè)157戶、商貿(mào)物流企業(yè)312戶，包括拼多多、蜀道集團(tuán)、中通、圓通等11家上市企業(yè)項(xiàng)目落戶。2025年，陸港實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值200億元、商品銷售額約90億元。

站在新的發(fā)展起點(diǎn)，西南(自貢)國(guó)際陸港正朝著“千億國(guó)際陸港、四川南向開(kāi)放新區(qū)”的目標(biāo)加速奮進(jìn)。一幅產(chǎn)業(yè)興、物流通、開(kāi)放活的生動(dòng)圖景已徐徐展開(kāi)。 (尚永高 周姝 李鵬程)