新質生產力以科技創(chuàng)新為核心驅動力，浙江科學企業(yè)家們以科學家的執(zhí)著與企業(yè)家的銳度，成為鏈接科技與產業(yè)的關鍵力量。

省科協(xié)、浙報集團聯(lián)合省經信廳、省教育廳、省委金融辦、省工商聯(lián)、省發(fā)展規(guī)劃研究院、省國有資本公司聯(lián)合推出專題《領航新質生產力Ⅱ——2025浙江省科學企業(yè)家》，聚焦20位浙江省科學企業(yè)家，為科技企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)樹立典范。他們的故事，是浙江科學企業(yè)家群體的縮影，更是浙江民營經濟向創(chuàng)新轉型的生動寫照。

今天推出的是跨界新生篇《胡興：為大飛機打開潛在的“白匣子”》。

撰文 | 胡淼

編輯 | 王御潔

制圖 | 《浙商》科創(chuàng)工作室

龍興（杭州）航空電子有限公司（下文簡稱“龍興航電”）董事長胡興，是一位講故事的高手。

2025年5月，胡興獲得了2025年度“浙江省青年科技型企業(yè)家”的榮譽稱號。專訪過程中，他時而把記者的視野帶到貧瘠、荒蠻的湖南山村，時而講述他在非洲為中興通訊開辟市場的跌宕起伏，遠赴英國牛津大學取得碩士學位的故事結束后，他又將注意力拉回到錢塘江畔。

過去幾年，胡興從全球各地集聚了一大批頂級華人航空專家回到杭州，圍繞航空產業(yè)的數字通訊技術與集成技術進行攻關，已經研發(fā)并量產了多個有競爭力的航空電子產品和航空數字化物聯(lián)網解決方案。用一句形象的話來說，這是一家致力于為國產大飛機提供航電設備，解決飛機潛在的“神經病”問題的民營航電企業(yè)。

如今，胡興正帶領團隊破解中國航空業(yè)的難題，期望實現(xiàn)重大裝備核心關鍵設備的自主可控，為中國航電產業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。

01

“小鎮(zhèn)做題家”的進階之路

有人把胡興稱之為“小鎮(zhèn)做題家”，對于這個備受爭議的詞匯，他欣然認領。

在他看來，這個稱號其實是一種自我調侃，但當外界輕易給某個出身于農村，通過自我奮斗實現(xiàn)理想的人打上這樣的標簽，其實并不合適。隨即，胡興又笑著說：“但我自己很接受，因為我性格好，碰到什么事都很開心，有時也會這樣自嘲。”

上世紀80年代，胡興出生于湖南懷化的一個小鄉(xiāng)村，他的成長之路荊棘密布、險象叢生，稍有不慎就可能跌落谷底，泯然眾人矣。

胡興剛滿1歲時，父親便溘然長逝，留下他和母親、姐姐相依為命；高中時，胡興一直是班里的尖子生，因意外重病數月導致高考沒發(fā)揮好，只能先打零工，攢錢復讀；畢業(yè)后加入中興通訊，他僅用五年就憑借出色的業(yè)績榮升副總裁，但美國的制裁幾乎斷絕了公司的發(fā)展前景，在領導的建議下他辭去職務，負笈海外。

胡興的韌性很強，在艱難困苦中始終向前，走出了一條愈發(fā)寬闊的進階之路。

在母親和周邊長輩的嚴厲培養(yǎng)下，他養(yǎng)成了凡事爭第一的習慣；第一次高考沒發(fā)揮好，他就在鎮(zhèn)上一家聯(lián)通營業(yè)廳邊掙錢邊復習，兩年后以全縣文科第一名的成績進入百年名校中山大學；“老東家”中興通訊被美國制裁，瀕臨生死邊緣，他遠赴英國牛津大學，在完成學業(yè)之余有意結識海外華人航電專家，回國后在杭州創(chuàng)立龍興航電，現(xiàn)已成為浙江唯一一家民營航電企業(yè)。

“那些殺不死我的，會讓我變得更強大。”接受采訪時，胡興平靜地說，他在成長過程中遭受了許多的痛苦、磨難，但當一個人無法改變自己的出身和成長環(huán)境時，只能改變自己的心態(tài)，把經歷過的困難看作財富，讓自己更堅韌、更樂觀。

得知自己榮獲“浙江省青年科技型企業(yè)家”的榮譽稱號后，胡興的第一反應是十分意外。他說，浙江作為一個經濟大省，許多科技企業(yè)都非常優(yōu)秀，“比我們大、比我們強、比我們做得好的企業(yè)非常多，省科協(xié)等多部門聯(lián)合起來給我們這么高的榮譽，是看好我們的未來，重視我們的賽道，預支了一份認可給我們?！彼硎?，龍興航電將以此為契機，多做實事，多出成績。

02

中國航電業(yè)罕見的歷史機遇

在航電領域已扎根多年的胡興認為，這一領域正迎來罕見的發(fā)展機會。他的判斷基于國際局勢的變化，以及由此而引發(fā)的人才回流、技術攻關和國產替代等行業(yè)機遇。

過去幾十年，中國的航空產業(yè)幾乎是一片空白，大型飛機主要從美國和歐洲進口。即便有人嘗試涉足這個行業(yè)，也會因為缺乏市場信任而陷入困境。具體而言，那些試圖進入市場的中國企業(yè)在初期只能生產最簡單、最便宜的產品，但這對一架飛機動輒上億元的大型航司而言，并不具備吸引力——既不能節(jié)省成本，又可能帶來諸多未知問題。

因此，在半個世紀的時間里，國產航空產品難以在民航市場上立足。但這一切隨著近幾年國際形勢的變化迎來了轉機。

在美國對中國實施嚴厲的技術封鎖后，開始倒逼國內產業(yè)尋求自主替代方案，這為國產航空產品提供了前所未有的市場機會。同時，在詭譎多變的國際局勢下，海外華人科學家和技術專家紛紛回國，他們帶回了寶貴的知識和經驗，這也為中國航空業(yè)注入了新的活水和動力。同時，政府出臺了一系列支持政策，進一步推動了行業(yè)的發(fā)展。

胡興認為，創(chuàng)業(yè)成功的關鍵在于人才、資金、技術和產品。一旦聚集了合適的人才，便能帶動整個產業(yè)鏈的發(fā)展。在杭州這片民營經濟發(fā)展的沃土上，龍興航電也得到了浙江省各級政府部門的認可和支持。

這幾年，龍興航電逐步解鎖航電領域核心技術難題，自主研發(fā)的系列國產航電設備實現(xiàn)了對國外產品的國產替代。目前，龍興航電已同中國商飛、國航、東航、順豐航空、圓通航空及國內主流低空飛行器主機廠等主要客戶建立戰(zhàn)略合作關系，簽訂一系列合作協(xié)議，成功獲取數億元合同訂單。公開數據顯示，截至2025年10月，公司已累計完成六輪近3億元融資，估值超過16億元。2024年公司營收首次突破億元大關，實現(xiàn)全年凈利潤超1200萬元。

03

低空經濟前景廣闊大有可為

低空經濟不僅承載著人們對天空的無限遐想，也正被中國政府視作推動國內經濟增長的新引擎。

在深耕航空電子領域以外，龍興航電還為低空經濟整機制造商提供適航技術支持和咨詢服務。胡興認為，相較于美國、歐洲等國家和地區(qū)，中國的體制優(yōu)勢使其在發(fā)展低空經濟方面具備得天獨厚的條件。與歐美等國的“小政府”模式不同，中國政府能夠調動大量資源，集中力量辦大事，加之民眾對政策的高度響應，這都為低空經濟的發(fā)展奠定了堅實基礎。

“低空經濟要想真正發(fā)揮其價值，關鍵在于實現(xiàn)大規(guī)模應用?！焙d稱，如果僅局限于少數人的出行工具，其意義將大打折扣。理想狀態(tài)下，應將構建現(xiàn)有地面交通網絡的思路延伸至空中，構建起三維立體的城市交通體系。

胡興認為，低空經濟在起步時離不開政府的支持與引導。產業(yè)發(fā)展前期，政府可以通過補貼、公共服務平臺建設等方式，降低低空飛行器的成本，解決“先有雞還是先有蛋”的問題。一旦形成規(guī)模效應，成本將進一步下降，從而吸引更多用戶參與進來，形成良性循環(huán)。

“低空飛行器大有可為，飛行應用場景大有可為，飛行基礎設施大有可為?！焙d表示，低空飛行器的應用場景廣泛，從農林牧副漁到緊急救援、物流配送等多個領域都展現(xiàn)出巨大潛力。

“特別是在城市中心區(qū)，對于緩解交通擁堵、提高出行效率具有不可替代的作用?！彼唤_始暢想，隨著技術的進步，特別是人工智能和自動化控制技術的發(fā)展，低空飛行器的操作將更加便捷安全。未來，每一棟高樓頂部都可以設置停機坪，通過手機應用程序即可輕松預約飛行服務，這將極大提高大眾的出行效率和舒適度。

2025年7月25日，由杭州市蕭山區(qū)政府指導，龍興航電牽頭籌建的省級民非“浙江之江航空技術發(fā)展中心”正式獲批成立。作為浙江省首家航空技術測試驗證中心，該中心的建成將填補省內航空技術驗證領域的空白，為浙江航空產業(yè)鏈高質量發(fā)展注入新動能。

“未來，中心將成為浙江省航空產業(yè)鏈的重要技術支撐，不僅能吸引優(yōu)質的鏈條企業(yè)，也將助力浙江在低空經濟賽道上提高標準、加快進度，搶占發(fā)展先機?！焙d介紹，該中心建成后，將以支持適航審定為核心任務，提供高效、專業(yè)的技術驗證和適航支持服務。同時，中心將圍繞適航認證、技術測試和研發(fā)優(yōu)化，為行業(yè)企業(yè)打造一站式服務平臺，幫助企業(yè)降低驗證成本、加速研發(fā)周期、提升市場競爭力。

04

誰說文科生不能科技創(chuàng)業(yè)？

在科技創(chuàng)業(yè)中，一個常見的疑問是：文科生能否涉足這一領域并取得成功？對此，本科畢業(yè)于中山大學考古系的胡興有著獨特的見解。他認為，文科生不僅能夠參與科技創(chuàng)業(yè)，而且在這個過程中有著獨特的優(yōu)勢。

他解釋道，科技創(chuàng)業(yè)并不等同于科研工作，創(chuàng)業(yè)者最重要的是“找對人，用好錢，辦成事”。每個人都有其長處與短處，找到那些在特定領域內擁有卓越才能的人，并為他們創(chuàng)造發(fā)揮的空間，才是關鍵所在。

“通過聚集各方面遠超自己的專業(yè)人才——無論是產品研發(fā)、財務管理還是市場銷售，并使他們形成合力，便能構建出一支強大的團隊。”胡興稱，一名領導者最重要的素質便是描繪未來藍圖，激發(fā)團隊的熱情，讓每個人都朝著共同的目標努力。

近年來“文科無用論”甚囂塵上，但胡興對此不以為然。在中興通訊工作的十余年里，他對產品、方案乃至科研都抱有濃厚的興趣，并深入學習相關知識，即便在與行業(yè)專家交流時，他也從未因自己的文科背景感到局促不安，“如果自己不說，別人還以為我是科班出身?！?/p>

這兩年，針對航空事故調查與飛行安全監(jiān)測的國家需求，胡興帶領團隊研發(fā)了5G WQAR（無線快速存取記錄器），這是一款應用于飛機日常運行時獲取飛行數據的機載飛行數據記錄設備，主要功能為采集并傳輸飛機的飛行數據，便于航司發(fā)現(xiàn)潛在的飛行安全問題，對于保障飛行安全具有重要意義。過去，由于行業(yè)壟斷，國內使用的WQAR設備僅支持2G/3G網絡傳輸，但隨著國內通信行業(yè)快速發(fā)展，多數機場已逐步退出2G/3G網絡服務。

胡興介紹該設備由龍興航電完全自主研發(fā)，其核心創(chuàng)新在于采用原生融合的國產5G技術，而非在現(xiàn)有設備上“加裝”通信模塊的臨時升級方案。這一創(chuàng)新設計從根本上避免了加裝方案在兼容性、穩(wěn)定性與長期維護方面的隱患，在傳輸效率、數據安全與使用壽命方面表現(xiàn)卓越，能夠為航空公司提供更經濟、更安全、更可靠的全生命周期航電解決方案。

在省市區(qū)有關部門的支持下，通過兩年多的技術攻關，2025年7月初，龍興航電自主研發(fā)的全球首款5G WQAR（無線快速存取記錄器）完成了適航改裝符合性驗證工作，已獲得中國民航局頒發(fā)的C909、A320、B737等機型的補充型號合格證（STC），實現(xiàn)了對國產大飛機以及波音、空客主流機型的全面覆蓋，這標志著設備獲得了進軍市場的“通行證”。胡興預測，這不僅能為龍興航電帶來上億元的經濟效益，也意味著我國在航空電子產業(yè)的重大進步。

“人生在世，還是要有大的理想，敢做敢想，仰望星空的同時也要腳踏實地。哪怕是‘萬里長征’，只要大膽向前挪一步，后面很多事情都會瓜熟蒂落、水到渠成。”在浙江科技創(chuàng)業(yè)者圈里，胡興的勤勉和努力是出了名的。幾乎每天早上五六點間，朋友圈好友都能看到他的“打卡”，有時是一天抵達四城的“空中飛人”，有時是在天亮前開車赴周邊城市出席行業(yè)會議。

當被問到何以長期保持勤勉時，胡興直率地說：“我覺得自己天資一般，如果不認真地花時間、花精力做事情，就不能做到最好。所以，我只能拼了命地去做?！?/p>

《領航新質生產力Ⅱ》

這本書的緣起，是多個部門牽頭進行的浙江省科技型企業(yè)家選育工作；而它成稿之時，正逢“十五五”規(guī)劃開局，為浙江民營經濟高質量發(fā)展注入了新的底蘊。20位科學企業(yè)家的故事，正是浙江經濟新動能的生動注腳。隨著采訪的進行，“科學企業(yè)家”的共同特質逐步顯現(xiàn)出來：他們有科學家的執(zhí)著，求真求是、尊重創(chuàng)新；有企業(yè)家的敏銳，深入市場、洞察需求；有長期主義的定力，穿越周期、抵御誘惑；更有家國情懷的擔當，扎根浙江、服務國家。這些特質融入浙商的“四千精神”，形成了“鉆研千項技術、匯聚千方資源”的創(chuàng)新格局。

一本書所能承載的只是吉光片羽，浙江科學企業(yè)家的故事遠不止于此。這是浙商創(chuàng)業(yè)大軍的接力賽，而我們，也將繼續(xù)記錄這份堅守與突破，見證更多浙江科技企業(yè)家與時代同頻共振的精彩篇章。

來源：省科協(xié)學會部、科創(chuàng)之江

責編：葉　揚

美編：鄭娜莉

一審：何百岳

二審：方佳佳

三審：王陸軍