《星島》記者 齊鑫 上海報(bào)道

理想汽車迎來(lái)新一輪組織架構(gòu)調(diào)整。

1月29日，據(jù)《新智駕》報(bào)道，理想汽車研發(fā)體系將重組為三大團(tuán)隊(duì)：基座模型團(tuán)隊(duì)，軟件本體團(tuán)隊(duì)，硬件本體團(tuán)隊(duì)，調(diào)整的重點(diǎn)是自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)被拆分。有知情人士稱，此前自動(dòng)駕駛高級(jí)副總裁郎咸朋將成為硬件本體負(fù)責(zé)人，主要負(fù)責(zé)機(jī)器人研發(fā)，并向理想汽車總裁馬東輝匯報(bào)。

另外，自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)將被并入到理想智能空間副總裁勾曉菲負(fù)責(zé)的軟件本體團(tuán)隊(duì)。此次調(diào)整后，他將統(tǒng)籌理想智能座艙和智能駕駛研發(fā)，向馬東輝匯報(bào)；理想汽車自動(dòng)駕駛高級(jí)算法專家詹錕將領(lǐng)導(dǎo)基座模型團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌VLA和自研芯片融合，向理想汽車CTO謝炎匯報(bào)。

1月30日，《星島》從理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人處確認(rèn)了上述信息屬實(shí)。

事實(shí)上，2025年間，理想汽車就已經(jīng)對(duì)公司組織架構(gòu)進(jìn)行了多次調(diào)整。而在頻繁調(diào)整背后，是理想汽車面臨的業(yè)績(jī)壓力與戰(zhàn)略焦慮。2025年，理想汽車痛失新勢(shì)力冠軍地位，全年交付僅40.63萬(wàn)輛，同比下滑18.81%，相當(dāng)于調(diào)整后64萬(wàn)輛目標(biāo)的64%。

財(cái)報(bào)顯示，2025年第三季度，理想汽車營(yíng)收273.65億元，同比下滑36.2%；凈利潤(rùn)由盈轉(zhuǎn)虧6.24億元，此前連續(xù)11個(gè)季度盈利的紀(jì)錄終結(jié)。日前，理想汽車還確認(rèn)將關(guān)閉部分低能效門店。

而從此番“動(dòng)刀”的動(dòng)作也不難看出，這家以主張“創(chuàng)造移動(dòng)的家”而崛起的車企，正在加速擁抱AI。

1月26日，理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想還臨時(shí)召開了線上全員會(huì)，簡(jiǎn)單提起了組織變革的內(nèi)容，并重點(diǎn)分享了自己對(duì)于AI的思考，明確了理想一定會(huì)做人形機(jī)器人的戰(zhàn)略。未來(lái)，理想將強(qiáng)化具身智能的品牌定位。

而理想汽車轉(zhuǎn)向AI也早有信號(hào)。李想曾在“2024理想AI Talk”活動(dòng)上表示，汽車將從工業(yè)時(shí)代的交通工具進(jìn)化為“AI時(shí)代的空間機(jī)器人”。他還表態(tài)，理想做人形機(jī)器人的概率是100%，但合適時(shí)機(jī)還沒到。

2025年3月，李想在2024年第四季度和全年財(cái)報(bào)電話會(huì)議上提出，理想汽車要做“AGI時(shí)代的終端企業(yè)”。6月，理想汽車發(fā)布內(nèi)部公告，宣布戰(zhàn)略委員會(huì)決定成立“空間機(jī)器人”與“穿戴機(jī)器人”兩個(gè)全新二級(jí)部門。12月，理想汽車還推出了AI眼鏡Livis，支持拍照、錄音等功能，理想汽車官網(wǎng)顯示該產(chǎn)品官方零售價(jià)1999元起。

編輯 | 方俊杰

終審 | 周昊