1月28日，美國第二艘“福特”級航空母艦“約翰·F·肯尼迪”號（CVN 79）開始進(jìn)行首次海上試航。

駛出紐波特紐斯港的“肯尼迪”號航空母艦。

亨廷頓·英格爾斯工業(yè)公司（HII）宣布，“肯尼迪”號航空母艦已經(jīng)離開弗吉尼亞州紐波特紐斯港，開始首次試航。經(jīng)過多年的延誤，預(yù)計美國海軍將于2027年接收這艘航母。

HII在社交平臺上發(fā)文稱：“試航將首次在海上測試重要的艦艇系統(tǒng)和部件。這一重大里程碑的取得，離不開我們杰出的造船工人、供應(yīng)商和全體艦員的無私合作和堅定不移的奉獻(xiàn)。我們祝愿他們在海上航行安全順利。”

兩艘航母的艦島對比：左側(cè)為“約翰·F·肯尼迪”號，右側(cè)為“杰拉爾德·R·福特”號。

“肯尼迪”號航母的舾裝程度尚不清楚，但交付時它將與同級首艦“杰拉爾德·R·福特”號（CVN-78）有一些顯著區(qū)別。最明顯的區(qū)別就是，它將用AN/SPY-6(V)3雷達(dá)取代“福特”號的雙頻雷達(dá)（DBR）。多年來，“福特”號的雙頻雷達(dá)問題不斷。今天發(fā)布的官方照片顯示，“肯尼迪”號的艦島與“福特”號的艦島存在諸多差異，至少有一部分是由于更換雷達(dá)造成的。

“約翰·F·肯尼迪”號艦島上安裝的AN/SPY-6(V)3雷達(dá)。

多年來，“福特”級航母還飽受其他諸多問題的困擾。HII和美國海軍一直在努力汲取這些經(jīng)驗教訓(xùn)，并將其應(yīng)用到該級所有后續(xù)航母的研發(fā)工作中。

值得注意的是，這并非美國海軍第一艘以“約翰·F·肯尼迪”命名的航空母艦。1968年，美國海軍一艘“小鷹”級航母曾采用相同名稱服役，作為美國最后一批常規(guī)動力航母之一，2007年該艦退役后并沒有如愿改造成博物館，最終被出售拆解。

“杰拉爾德·R·福特”號航空母艦。

2013年，美國海軍訂購了新的“肯尼迪”號航母，2015年HII位于紐波特紐斯的造船廠開工建造。四年后，該艦下水，當(dāng)時計劃在2022年交付。最初，美國海軍計劃分兩階段交付該航母，這意味著該艦最初交付時將缺少某些功能。國會要求該航母在交付時，能夠彈射和降落F-35C“閃電II”艦載戰(zhàn)斗機(jī)，這導(dǎo)致交付計劃被推遲到2024年。截至發(fā)稿時，“福特”號航母尚未搭載F-35C執(zhí)行作戰(zhàn)巡航任務(wù)。

隨后，美國海軍將“肯尼迪”號的交付時間從2024年推遲至2025年，表面上是為了完成通常在交付后試航維護(hù)（PSA）期間進(jìn)行的工作。2025年，美國海軍透露已將交付時間進(jìn)一步推遲至2027年3月。國會監(jiān)督機(jī)構(gòu)——政府問責(zé)局（GAO）另行發(fā)布報告稱，美國海軍可能要到2027年7月才能接收該航母。

“約翰·F·肯尼迪”號航空母艦駛出港口。

根據(jù)美國海軍2026財年預(yù)算申請（該申請于2025年6月公布），“CVN 79的交付日期從2025年7月推遲到2027年3月（初步驗收日期待定），以支持先進(jìn)阻攔裝置（AAG）認(rèn)證的完成和先進(jìn)武器升降機(jī)（AWE）的持續(xù)施工?！?/p>

美國政府問責(zé)局（GAO）在其同月發(fā)布的報告中指出，“建造方面的問題影響了CVN 79和CVN 80（未來的‘企業(yè)’號航母）的交付計劃。該項目官員稱，先進(jìn)武器升降機(jī)建造的持續(xù)延誤使CVN 79原定于2025年7月的交付面臨風(fēng)險。他們表示，雖然自CVN 78以來，建造情況有所改善，但他們可能會將一些非關(guān)鍵工作（例如油漆）推遲到交付之后，以避免延誤?！?/p>

“福特”號航母的先進(jìn)武器升降機(jī)存在技術(shù)問題。

在特朗普總統(tǒng)的第一任期內(nèi)，“福特”號航母的先進(jìn)武器升降機(jī)存在的技術(shù)問題曾引起廣泛關(guān)注，但美國海軍方面表示，到2021年，這些問題已得到有效緩解。先進(jìn)武器升降機(jī)對航母的運行至關(guān)重要，用于在艦上的彈藥庫和飛行甲板之間運輸飛機(jī)彈藥和其他物資。

“福特”號航母的先進(jìn)攔阻系統(tǒng)（AAG）和電磁彈射系統(tǒng)（EMALS）也一直存在問題，不過美國海軍表示，這些問題也已得到解決。電磁彈射系統(tǒng)和先進(jìn)攔阻系統(tǒng)是“福特”級航母起降艦載機(jī)的主要系統(tǒng)。

在拖輪的協(xié)助下，“肯尼迪”號航母離開碼頭。

美國政府問責(zé)局2025年6月的報告還指出，“項目官員將CVN 79和CVN 80的延誤歸咎于，建造材料供應(yīng)和造船廠勞動力持續(xù)短缺的問題，項目正在通過修訂進(jìn)度計劃和工人激勵措施來緩解這些問題。尚未評估航母工業(yè)基地的潛在制造風(fēng)險，但官員表示，他們計劃利用其他工業(yè)基地計劃，包括與潛艇相關(guān)的計劃，以及美國海軍新成立的海上工業(yè)基地項目辦公室的計劃。”

吊裝艦島的“肯尼迪”號航母。

目前，尚不清楚所有這些問題究竟使“肯尼迪”號航母的造價增加了多少。早在2018年，美國國會研究服務(wù)處（CRS）就估計“肯尼迪”號的建造成本約為113億美元。CRS于2025年12月發(fā)布的一份新報告援引美國海軍預(yù)算文件稱，該艦的預(yù)計采購成本已增至131.96億美元，但目前尚不清楚這一數(shù)字是否考慮了通貨膨脹因素。

美國海軍預(yù)估，后續(xù)的“福特”級航母造價將會更高，其中CVN 81，即未來的“多里斯·米勒”號，預(yù)計造價約150億美元。美國海軍計劃再建造六艘“福特”級航母，其中兩艘已經(jīng)命名，分別是未來的“威廉·J·克林頓”號（CVN 82
）和“喬治·W·布什”號（CVN 83）。

建造中的“肯尼迪”號航母。

對于美國海軍而言，建造更多“福特”級航母至關(guān)重要，因為美國海軍多年來一直在尋求逐步退役老舊的“尼米茲”級航母。如果美國海軍按計劃在今年退役“尼米茲”號，那么在“肯尼迪”號服役之前，美國海軍的航母數(shù)量將減少到10艘。美國法律規(guī)定，海軍必須至少擁有12艘航母，這反映了這類艦艇的高需求，特別是在危機(jī)時期。

干船塢中的“肯尼迪”號航母。

美國海軍作戰(zhàn)部長達(dá)里爾·考德爾海軍上將在水面艦艇協(xié)會（SNA）年度研討會期間，接受媒體采訪時表示：“我認(rèn)為，從作戰(zhàn)能力來看，‘福特’號航母對于總統(tǒng)想要執(zhí)行的任何軍事任務(wù)來說，都是一個寶貴的選擇。但如果需要延期服役，海軍作戰(zhàn)部長肯定會反對。我會考慮是否還有其他辦法?！?/p>

達(dá)里爾·考德爾海軍上將表示：“在財務(wù)和戰(zhàn)備方面，我們已經(jīng)與造船廠簽訂了維護(hù)協(xié)議合同，造船廠將負(fù)責(zé)維護(hù)航母打擊群中的所有艦艇。所以，當(dāng)這些任務(wù)與特定時間掛鉤時，造船廠就期望它按時到達(dá)。否則，所有這些都會造成極大的干擾?！?/p>

“肯尼迪”號航母離開碼頭。

上述表態(tài)是達(dá)里爾·考德爾海軍上將在回答有關(guān)“福特”號航母，是否會被派遣支援美國針對伊朗的潛在軍事行動的問題時做出的。目前，這艘航母正在加勒比海航行，并已在那里活動數(shù)月。本月初，“福特”號參加了針對委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)尼古拉斯·馬杜羅的軍事行動。當(dāng)美國海軍作戰(zhàn)部長在海軍航空展上發(fā)表上述言論以來，美國海軍已將“尼米茲”級航母“亞伯拉罕·林肯”號及其打擊群從太平洋調(diào)往中東。

“肯尼迪”號預(yù)計將是第一艘以美國西海岸為母港的“福特”級航母，而“福特”號的母港位于東海岸的弗吉尼亞州諾?？恕，F(xiàn)在，美國海軍距離接收“約翰·F·肯尼迪”號航母又近了一步。