2026年，開年即不同。 政策利好連發(fā)，豪宅帶頭起跑。

津鐵綠城·體北潮鳴1月25日首開入市，開盤即創(chuàng)下約90%認購率，認購金額約達2.18億。

▲開盤現(xiàn)場

在“傳統(tǒng)淡季+大市不振”的雙重壓力下亦逆勢熱銷，引爆了開年樓市的“一把火”。

帶動整個市場信心都為之提振。

外行看熱鬧，內行看門道。

在只能靠產(chǎn)品力圈粉的時代，津鐵綠城·體北潮鳴本就有“雙匠和鳴”的品質內核。

津鐵是天津軌道交通集團精心打造的全維地產(chǎn)品牌，承襲集團毫米級精工標準，已成功用產(chǎn)品力和兌現(xiàn)力贏得市場認可。

而深耕高端人居領域的綠城，更是房地產(chǎn)行業(yè)公認的產(chǎn)品力“天花板”。

二者強強聯(lián)合，引入的還是全國第7座也是天津唯此一座的潮鳴頂序，打造天津首個安縵式隱奢住區(qū)。

更別提，它還在產(chǎn)品力上以質立異，做到了——兩個獨到之處、4個關鍵詞。

▲開盤現(xiàn)場

獨到之處?：不做“披薩”，做“餡餅”。

當下市場，開發(fā)商普遍用的是“做披薩”邏輯，成本都砸在“面兒”上。

這也是為什么卷大門會卷得如此兇。

單價2萬+的房子甚至能做出堪比4萬+盤的大門。

至于“里子”則判若云泥。

但津鐵綠城·體北潮鳴，打破常規(guī)，把成本的“大頭”放在了社區(qū)里面，只有業(yè)主才能感受到它真正的奢。

獨到之處?：不“復制粘貼”，堅持原創(chuàng)。

津鐵綠城·體北潮鳴的首開熱銷，某種意義上也是一次「原創(chuàng)主義」勝利。

不否認，房地產(chǎn)“抄作業(yè)”是主流，尤其這幾年隨著產(chǎn)品迭代加速，新產(chǎn)品占比迅猛提升。行業(yè)變得同質化嚴重，以致于買房人越來越“臉盲”、審美疲勞。

而津鐵綠城·體北潮鳴并未墨守成規(guī)，反而“貢獻”出了很多原創(chuàng)性設計。

從立面到景觀，以及公區(qū)、車庫……

皆有量身定制的“高光點”。

進一步拆解開來，其精髓可概括為四個關鍵字——細、野、奢、藏。

｜立面——“細”

為什么綠城的建筑立面，無論之前的二代還是現(xiàn)在的新產(chǎn)品，總能給人一種高級感。其制勝心法就在于——線條做的足夠豐富。

尤其津鐵綠城·體北潮鳴，更是豐富度拉滿。

項目采用了80多種線條，僅專為體北潮鳴單獨定制的就達28種。

這一點，遠觀不顯，只有站在近人尺度才會懂那“顆粒級精致”的驚艷。

為了提升整體立面的平整度，津鐵綠城·體北潮鳴還首次將幕墻體系引入住宅，打造出了真正的天幕立面。

要知道，雖然公建化立面已經(jīng)全面鋪開，但客觀說，除了窗墻比大些，其本質還是窗墻體系。

津鐵綠城·體北潮鳴是天津第一個幕墻立面。

其中，南立面為全玻幕墻，東西立面為金屬鋁板幕墻。

轉角處則采用弧形玻璃，以增加靈動、圓潤感，弧形玻璃半徑約25cm。

其施工精度與難度可想而知。

而且玻璃用的還是隱私玻璃，既不影響采光，又能避免被窺視。

整體看起來高級又質感。

沒有繁復的裝飾，只有通體的閃耀，輝映著天空與城市光影。

｜園林——“野”

越是長期生活在都市里的人，越向往自然山林。

但這對于寸土寸金的河西體北來說，基本與“天方夜譚”無異。

何況還是在占地僅約1.4萬方土地上。

所以，為了做出更大面積園林，津鐵綠城·體北潮鳴不止將小區(qū)整體抬高約7米，打造出了體北首個4.0全架空層社區(qū)。

更腦洞大開，獨創(chuàng)將消防撲救面移至社區(qū)外。

從而“騰”出更多的空間給園林，這才有了做完整沉浸式園林的條件。

▲實景圖

同時，在園林設計上，主打一個——“野”。

1）成本“狂野”。

要知道，在天津，園林成本能達到1000元/平米以上，已經(jīng)屬于塔尖級了。

而津鐵綠城·體北潮鳴卻做到了一平米3000元！

比同價位樓盤高出一倍多。

直接捅破天津天花板。

2）風格“野趣”。

不同于其他架空層項目以下沉庭院營造立體感，津鐵綠城·體北潮鳴的“立體折疊感”則完全來自園林本身。

一借微地形堆坡造景。項目不吝成本，對整個園區(qū)進行了微地形改造，營造出了最高約6米高差。

走在小區(qū)里，就跟行走在山間般，時高時低，步移景異。

二靠立體搭配疊樹。別人做園林是用“鋪”，而津鐵綠城·體北潮鳴則是“疊”。

僅社區(qū)內就密植了600多棵苗木，種植密度堪稱全市之最。

其中還有10多棵特選樹種，以及2棵全冠移植的近百年古樹，一棵雙生青檀，一棵雙生銀杏，相當稀有，一棵就價值百萬。

更震撼的是，園區(qū)匠心甄選了約千噸景石造境，單主景石就重達50噸，而且用的還是從太行山脈采來的原石。

只為呈現(xiàn)“原汁原味”的自然意境。

連小區(qū)地面也都是全天然石材鋪裝，僅石材種類就達12種。

包括印度藍、世貿金麻、太行金原石板等。

據(jù)說，為了承載這上千噸石材，項目特意把架空層抬板進行了加厚處理，僅這一項就增加了約200萬的建造成本。

另外，湖泊、溪流、瀑布……也全配齊。

更絕的是，所有水景下面都配備了空氣源熱泵系統(tǒng)。

縱使寒冬雪天，也能實現(xiàn)流水不結冰。

可見并非夸張，津鐵綠城·體北潮鳴真正是把一座原生態(tài)的山林溪谷“搬”進了社區(qū)。

成全了都市塔尖的棲居向往。

▲實景圖

｜公區(qū)——“奢”

在社區(qū)公區(qū)方面，津鐵綠城·體北潮鳴也超然脫俗。

鑒于樓盤的豪宅段位，“奢”是肯定的。

但有別于其些高端住宅靠夸張的尺度來彰顯，津鐵綠城·體北潮鳴打造的是一種不張揚的隱奢感。

所以能看到，從社區(qū)主入口到歸家大堂，乃至會所、單元入戶門等每一處空間，都運用了大量石材，甚至可以說隨處可見。

僅主入口就有阿富汗玉迎賓景墻、意大利百達翡綠奢石，以及阿爾卑斯綠、橄欖綠與印度藍三色交錯延伸的奢石地面。

連樹池池壁都是選用整塊阿爾卑斯綠，采用雙曲面設計進行異型水刀切割，然后經(jīng)過拋光打磨而成。

步入歸家大堂，也是一以貫之的“隱奢于形”。

▲實景圖

▲實景圖

墻面為土耳其白沙米黃石材，地面為意大利芬迪灰石材通鋪。中央電梯廳的吧臺則由一整塊天青萃石材大板切割組裝而成，僅這一處造價就高達萬元每平米。

每個單元入戶門也都奢氣逼人。

▲單元入戶實景圖

頂部做的是星空頂，兩側為阿爾卑斯綠奢石，地面為印度藍奢石。

更令人瞠目的是，連單元門牌都是用整塊太行山原石打造。

并依循石材原生肌理手工震裂塑形，再對每一處邊角精磨細琢，形成一種渾然天成的自然感與拙樸性。

讓其不止美觀，更成一方景觀。

▲實景圖

｜車庫——“藏”

之所以把津鐵綠城·體北潮鳴的車庫歸為“藏”，有兩層含義：

一是“藏”于內；二是“藏”品級。

因為在絕大多數(shù)開發(fā)商看來，車庫只是業(yè)主歸家的一個過渡空間，且跟社區(qū)主入口大不同，屬于歸家的“里子”。

砸再多成本，也無法彰顯于外。

所以大家的做法也出奇一致，能省則省。

而津鐵綠城·體北潮鳴卻顛覆固有思維，在架空層車庫的優(yōu)勢之上，融入“全維奢裝”，給予車庫前所未有的高重視。

到底高到什么程度？

見過在地下大堂、車馬廳做吊頂?shù)?，也見過在車道上方做吊頂?shù)摹?/p>

但津鐵綠城·體北潮鳴卻是整個架空層車庫，全精裝！全吊頂！

這也是天津第一個全維奢裝車庫。

▲車庫出口實景圖

車庫入口鋪設天然石材，墻面為米色啞光巖板，并設有智能感應燈帶，可隨車輛駛入漸次明滅，營造出智能歸家的儀式感。搭配入口盡端的背光云石玻璃，整體呈現(xiàn)展廳級的精致與高級。

車庫內部更是豪華。

以往在很多項目只作單元入口處“局部點綴”的星空頂，津鐵綠城·體北潮鳴則是主車道全鋪設，并且做的還是漸變沖孔鋁板星空頂。

就連車位上方也使用了金屬格柵+鋁方通吊頂。

地面則采用無機磨石通鋪，美觀更耐磨，延年性好，不容易起砂、脫皮。

不止如此，項目還在架空層車庫設置了司機休息室、便民服務小屋，甚至連垃圾收集點都進行了“奢裝”處理。

并配備感應投遞系統(tǒng)等。

打造成了天津首個隱藏式智慧環(huán)保小屋。

讓業(yè)主即便是日常扔垃圾，都是從未享受過的尊崇體驗。

都說，核心地段才能“生”豪宅。

但對于津鐵綠城·體北潮鳴來說，反之亦成立。

雖說它地處河西核心區(qū)“頭部”、上接和平、西貼南開富人區(qū)所圍合的“黃金三角”地段，且坐擁城市地標林立的配套資源，和體北“獨一份”的4.0架空層洋房產(chǎn)品。

可謂“天然”自帶不可復制性。

殊不知，項目從外到內「工筆畫式」的精雕細刻，更讓其成了賦能體北的封面作品。

尤其相較抄襲成風的當下樓市，這份“一鳴驚人”的原創(chuàng)力，尤為稀缺、彌足珍貴。

也正因如此，項目首開熱銷，不過是一場情理之中的“錦上添花”。

講真，現(xiàn)在的市場，所有樓盤對買房人來講都失去了緊迫性，唯有津鐵綠城·體北潮鳴是個例外。

因為它，全盤只有118套！

注定只為少數(shù)人所藏。