2025年汽車行業(yè)

利潤4610億元

1月27日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2025年1-12月汽車行業(yè)收入111796億元，同比增長7.1%；成本98498億元，同比增長8.1%；利潤4610億元，同比增長0.6%。汽車行業(yè)利潤率4.1%，相對于下游工業(yè)企業(yè)利潤率5.9%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。2025年年末，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)應(yīng)收賬款27.43萬億元，比上年末增長4.7%；產(chǎn)成品存貨6.73萬億元，增長3.9%。

大河汽車

2025年汽車行業(yè)成本增速（8.1%）高于收入增速（7.1%），直接導(dǎo)致利潤率僅4.1%、遠低于下游工業(yè)企業(yè)均值，行業(yè)盈利壓力仍存。但相較于工業(yè)企業(yè)應(yīng)收賬款、產(chǎn)成品存貨雙增的現(xiàn)狀，汽車行業(yè)的庫存和賬期優(yōu)化，說明行業(yè)在供應(yīng)鏈和經(jīng)營管理上的調(diào)整已見成效，為2026年降本增效、提升盈利空間奠定了基礎(chǔ)。

理想汽車

今年會調(diào)整關(guān)閉

少量低效門店

1月27日，針對計劃在2026年上半年關(guān)閉約100家低效零售門店的消息，理想汽車回應(yīng)稱，今年會調(diào)整關(guān)閉少量低效門店，此舉是正常的經(jīng)營調(diào)整，不影響公司正常經(jīng)營，網(wǎng)傳“關(guān)閉100家門店”為不實信息。理想汽車表示，此舉是公司基于業(yè)務(wù)發(fā)展實際需求，對渠道布局進行合理規(guī)劃，不涉及公司實際經(jīng)營情況的變化。

大河汽車

2025年理想汽車交付量同比下滑19%、單店效率下滑超25%，且純電車型未能形成有效支撐，增程車型遭遇競品沖擊，是其渠道優(yōu)化的核心原因。此次關(guān)閉低效門店是新勢力車企從“規(guī)模擴張”轉(zhuǎn)向“效率優(yōu)先”的必然選擇，但市場對其銷量的擔憂仍在，理想需靠產(chǎn)品煥新和戰(zhàn)略調(diào)整重回增長軌道。

截至2025年年底

全國新能源汽車保有量達4397萬輛

占汽車總量12.01%

1月26日，公安部發(fā)布最新統(tǒng)計，截至2025年年底，全國新能源汽車保有量達4397萬輛，占汽車總量的12.01%。其中純電動汽車保有量3022萬輛，占新能源汽車保有量的68.74%。2025年新注冊登記新能源汽車1293萬輛，占新注冊登記汽車數(shù)量的49.38%，與2024年相比增加168萬輛，增長14.93%。

大河汽車

新能源汽車新注冊量連續(xù)增長、保有量穩(wěn)步攀升，標志著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁入規(guī)?；占靶码A段，也驗證了國內(nèi)新能源汽車市場需求的持續(xù)釋放。這一趨勢不僅利好整車企業(yè)，更將帶動電池、充電樁等上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，同時為我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“電動化、智能化”轉(zhuǎn)型提供了堅實的市場基礎(chǔ)。

《汽車轉(zhuǎn)向系 基本要求》

強制性國家標準發(fā)布

7月1日起正式實施

1月26日，市場監(jiān)管總局（國家標準委）批準發(fā)布《汽車轉(zhuǎn)向系 基本要求》（GB17675—2025）強制性國家標準，將自7月1日起正式實施。該標準的發(fā)布實施，進一步明確汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)要求及試驗方法，為線控轉(zhuǎn)向等新技術(shù)劃定清晰的安全邊界，對于推動線控轉(zhuǎn)向技術(shù)落地應(yīng)用、引導(dǎo)規(guī)范我國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展具有重要意義。

大河汽車

線控轉(zhuǎn)向是智能汽車的核心技術(shù)之一，此前行業(yè)缺乏統(tǒng)一的安全標準，制約了技術(shù)落地。此次新國標將于7月1日實施，既明確了企業(yè)的技術(shù)研發(fā)方向，也為消費者的行車安全筑牢防線，推動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)向規(guī)范化、高端化發(fā)展。

保時捷中國回應(yīng)

“東安事件”新進展

1月26日，保時捷中國首席執(zhí)行官潘勵馳（Alexander Pollich）表示，在保時捷中國的推動下，受“東安事件”影響的客戶問題目前取得階段性進展?！敖?jīng)與相關(guān)授信銀行溝通與協(xié)商，車輛合格證將于本月內(nèi)交付予已付清車款的真實客戶。對于已向涉事門店支付購車定金但尚未提車的真實合同客戶，保時捷中國將提供相應(yīng)處理方案，以維護真實客戶的合法權(quán)益?！迸藙铖Y稱。

大河汽車

保時捷2025年已將經(jīng)銷商數(shù)量從150家縮減至114家，2026年計劃進一步縮減至80家，“東安事件”反映出豪華車品牌經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中的陣痛。保時捷的及時回應(yīng)雖能暫時挽回品牌口碑，但也為豪華車品牌敲響警鐘，需加強對經(jīng)銷商資質(zhì)和運營的監(jiān)管，平衡渠道擴張與運營質(zhì)量。

《2025年度中國汽車保值率報告》發(fā)布

1月27日，中國汽車流通協(xié)會與精真估聯(lián)合發(fā)布《2025年度中國汽車保值率報告》。其中，在各國別品牌三年保值率排名中，保時捷以67.34%的三年保值率位居所有榜單第一，成為中國市場2025年度最保值的品牌。在純電動車一年保值率排名中，小米SU7（參數(shù)丨圖片）以86.05%位居第一，緊隨其后的是問界M9 EV、理想MEGA。

大河汽車

自主新能源車型保值率大幅攀升，核心原因是三電技術(shù)和產(chǎn)品力的持續(xù)提升，打破了外資品牌對汽車保值率的壟斷。這一變化不僅會影響消費者的購車決策，還將重塑汽車行業(yè)的價值評價體系，推動自主高端新能源品牌向更高質(zhì)量發(fā)展。

雷軍回應(yīng)

下架小米汽車熔巖橙配色

1月24日晚，雷軍通過個人微博稱贊小米汽車熔巖橙配色。不過，他表示，“這個顏色很帥，但敢買的人太少了，目前小米SU7和YU7都下架了熔巖橙配色”。雷軍還在評論區(qū)稱，“一款車漆，好看而且大家都敢買，實在太難”。

大河汽車

小米汽車作為造車新勢力的后起之秀，此次下架小眾配色，是其從“產(chǎn)品設(shè)計”向“市場需求”靠攏的體現(xiàn)，避免了產(chǎn)能和供應(yīng)鏈的浪費。這一動作也為新能源汽車行業(yè)提供了參考，個性化設(shè)計需與市場實用需求相平衡，才能實現(xiàn)銷量和效率的雙贏。

余承東發(fā)文“科普”

風(fēng)阻是經(jīng)常被忽略的續(xù)航“殺手”

1月22日，華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資評審委員會主任、終端BG董事長余承東發(fā)文“科普”汽車風(fēng)阻系數(shù)，強調(diào)這一易被忽略的參數(shù)是影響電動車續(xù)航的關(guān)鍵“殺手”。余承東指出，選車可以多留意風(fēng)阻系數(shù)。車輛行駛速度120km/h時，風(fēng)阻消耗能量可達70%。同等電池容量，風(fēng)阻系數(shù)只差一點，續(xù)航會相差幾十公里。

大河汽車

在電池技術(shù)尚未實現(xiàn)突破性進展的當下，降低風(fēng)阻系數(shù)成為新能源車企提升續(xù)航的重要途徑。余承東的科普不僅強化了資本市場對新能源汽車賽道技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)注，還將倒逼車企在車身設(shè)計、空氣動力學(xué)研發(fā)上加大投入，推動行業(yè)從“拼電池容量”向“拼綜合技術(shù)”轉(zhuǎn)型。

汽車博主因虛假測評

被判賠償比亞迪201萬元

1月22日，比亞迪法務(wù)部發(fā)文表示，就比亞迪起訴汽車博主姚*強(抖音賬號“大秦軍陜團”)一案，公司近期收到法院一審判決，判決認定被告編造并傳播了方程豹汽車的虛假信息，損害了比亞迪及方程豹品牌的商業(yè)信譽及商品聲譽，構(gòu)成商業(yè)詆毀。判令被告向比亞迪公司賠償201萬元。

大河汽車

此次高額賠償?shù)呐袥Q，清晰劃定了汽車測評行業(yè)的法律紅線，打擊了“黑公關(guān)”和虛假測評的亂象。比亞迪的勝訴不僅鞏固了投資者對其品牌價值和治理能力的信心，還將推動整個汽車行業(yè)重視輿情維權(quán)，有利于凈化市場信息環(huán)境，讓消費者獲得真實、客觀的產(chǎn)品信息。

BJ40家族新春三車齊發(fā)

1月27日，北京越野“赤兔出征·巨幕登場——BJ40新車發(fā)布會暨中國大環(huán)線啟動盛典”在嘉興舉行。北京越野BJ40家族迎來煥新陣容，BJ40增程赤兔標準版、BJ40燃油巨幕版上市及BJ40增程悅野飛行版啟動全球預(yù)售。同時，北京越野“中國大環(huán)線”正式啟動，官方俱樂部“曠野縱隊”成立，助力用戶丈量中國、奔赴遠方。

大河汽車

越野改裝是汽車市場的重要細分領(lǐng)域，但此前私下改裝存在諸多合規(guī)問題，北京越野推出原廠改裝車型，既挖掘了細分市場的消費潛力，也為行業(yè)探索了“原廠改裝+合規(guī)上路”的新模式。同時，官方俱樂部和“中國大環(huán)線”的啟動，進一步強化了用戶社群運營，提升了品牌粘性，為越野車型的發(fā)展提供了新路徑。

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