買架飛機還要被人家拿刀架脖子？加拿大這回真是臉都被扇腫了。 美國大使放狠話：敢不簽F-35合同，美軍以后進你家領空連招呼都不打。 這不是賣飛機，是收保護費，還是明標價碼的那種。

看著新聞我直接想起1959年那幾架被鋸成廢鐵的“箭”式。 那會兒加拿大自己搞出了全球唯一能飛到2.3馬赫的截擊機，工程師們熬得眼圈發(fā)黑，試飛員把音爆甩在安大略湖上，結果政府一句“太貴”就全拆了。 拆完還把圖紙燒了，燒得連灰都沖進下水道，生怕自己后悔。 這一燒，把加拿大燒成了美國軍火的長期VIP會員，燒得現(xiàn)在連討價資格都沒有。

現(xiàn)在F-35單價1.1億美元，飛一小時38萬人民幣，北極零下四十度還得先給發(fā)動機烤暖寶寶。 隔壁瑞典“鷹獅”E，北極出生，雪地起飛跟玩似的，單價只要一半，還肯把生產線搬過來，幫加拿大人保飯碗。 可渥太華愣是裝聽不見，因為美國提前把回扣……不對，把“后勤綁定”寫進合同：不買F-35，平時情報共享直接斷線，戰(zhàn)時加油機一顆螺絲都不給。 說白了，加拿大空軍就是被人拿數據線勒住脖子，越掙扎越缺氧。

更慘的是，這套勒脖繩還是自己60年前親手編的。 當年“箭”式試飛員約翰·格拉布后來跑去NASA打工，退休接受采訪時說了句大白話：我們本可以有自己的翅膀，卻選了別人的羽毛。 一句話聽得我后背發(fā)涼——有翅膀不飛，那就只能當走地雞，誰來了都能拎一把。

有人把希望甩給下屆大選，換個人上臺就能翻盤？ 別鬧了，飛機訂單背后是整套北約情報體系，雷達代碼、導彈接口、加油嘴尺寸，全是美國尺寸，換飛機等于把血管都拔了重接。 加拿大沒那膽子，也沒那時間。 瑞典人再熱心，也填不上六十年的技術斷檔。

我把話放這兒： 今天加拿大簽下的不是88架F-35，而是一張長期贖身契。 等最后一架“鷹獅”從瑞典生產線退役，加拿大就再也說不出“不”字。 到那天，別說領空，連自家議會大樓上空飄的是誰的影子，都得看華盛頓臉色。

歷史給了加拿大一次造箭的機會，它把箭掰斷； 現(xiàn)在又遞來一把更貴的弓，還要說聲“謝謝大哥”。 這不是悲劇，是喜劇，只是觀眾笑著笑著就發(fā)現(xiàn)自己也坐在臺上。