在前面兩篇關(guān)于WSBK赫雷茲冬測的專題發(fā)布后，有不少讀者追問張雪820RR的冬測成績。實(shí)際上張雪廠隊并未參加赫雷茲冬測，而是選擇在自由度更高且不受外界干擾的環(huán)境里完成了多輪私人測試。

這些測試已在相對保密的形式下完成，本文基于對海外媒體透露的有限且碎片化的信息進(jìn)行匯總研判，張雪廠隊在2025年11月米蘭車展官宣至今，至少已經(jīng)完成了四輪測試：

第一輪試車就在米蘭車展結(jié)束后的11月初，張雪廠隊車手卡里卡蘇洛在意大利的Pomposa蓬波薩賽道進(jìn)行了短暫的試車。他在這條只有1.6公里長的小賽道上試跑了幾圈，當(dāng)時車輛還是完全原廠素車狀態(tài)，車手首次對車輛情況進(jìn)行了熟悉。

第二輪試車在意大利的Vallelunga瓦萊倫加賽道進(jìn)行，廠隊車手德比斯在他的個人頻道DebiseTV對這次試車進(jìn)行了報道。據(jù)他介紹，當(dāng)時賽車的外殼包板、離合器等仍保持原廠狀態(tài)，排氣、車把、行車電腦等通用性比較高的改件已經(jīng)完成了初步賽改，一些需要定制開發(fā)的賽用改件則在開發(fā)中。

盡管視頻顯示pit房里有一紅一白兩臺820RR，但本次試車中兩位廠隊車手僅輪流使用了那臺紅色賽車進(jìn)行測試，據(jù)德比斯介紹是為了集中全部精力改出一臺車。他也在視頻中提出了對于車把高度、油箱造型、更換坐墊等騎行姿態(tài)角度的改裝建議，這些改進(jìn)應(yīng)該會在改件定制完成后得以實(shí)現(xiàn)。

兩位廠隊車手在瓦萊倫加賽道合力對賽車完成了一百多公里的高強(qiáng)度賽道測試，測試過程中他們更換了多套調(diào)校和配置方案，一方面用于積累數(shù)據(jù)，另一方面也在尋找最適合他們騎行習(xí)慣的調(diào)校方案。

第三輪測試于一月初在西班牙的安達(dá)盧西亞賽道完成，第四輪測試也已經(jīng)在一月下旬完成。車隊的社交媒體賬號近日發(fā)布了一段測試中的動態(tài)視頻，張雪也轉(zhuǎn)發(fā)了這條內(nèi)容，該視頻應(yīng)該是在第四次測試中拍攝的。視頻可見，一臺白色原廠油箱的賽車已經(jīng)更換上了灰色的賽包，除油箱外從外觀上已經(jīng)擺脫了市售車的影子，無限接近于賽場競技狀態(tài)。

在廠隊車手卡里卡蘇洛發(fā)布的另一條視頻里，我們發(fā)現(xiàn)他在這次測試中駕駛了一臺紅色原廠油箱、黑色賽包的820RR?？雌饋砑t白兩臺賽車都已經(jīng)基本完成了賽改，兩位車手不必再合用一臺車，因此兩臺車可以按照兩位車手不同的需求和習(xí)慣進(jìn)行差異化的改裝和調(diào)校。據(jù)說兩位車手在為期三天的安達(dá)盧西亞測試中，每人每天都完成了200公里以上的高強(qiáng)度測試。

關(guān)于新賽季的準(zhǔn)備工作和目標(biāo)，張雪廠隊的意大利合作方，伊凡兄弟車隊的掌門人法比奧?埃萬杰利斯塔（Fabio Evangelista）在接受意大利媒體《摩托車競賽》（Corsedimoto）采訪時透露了一些信息。

“我們派出了最頂尖的技術(shù)人員遠(yuǎn)赴中國提供支持，具體包括技術(shù)總監(jiān)毛羅?佩萊格里尼（Mauro Pellegrini）、發(fā)動機(jī)專家杰里米?托尼（Jeremy Togni）以及機(jī)械師毛羅?德阿森佐（Mauro D'Ascenzo）。他們與中國工程師團(tuán)隊并肩作戰(zhàn)、實(shí)地攻堅，中方團(tuán)隊也對這次合作表現(xiàn)得熱情高漲。目前工作重心主要集中在發(fā)動機(jī)上，核心目標(biāo)是在可靠性與性能之間找到精準(zhǔn)的平衡點(diǎn)。賽車搭載的還是原廠動力單元，國際摩聯(lián)（FIM）目前正在我們的總部進(jìn)行車型認(rèn)證工作，我們的總部也在一定程度上承擔(dān)起了張雪機(jī)車海外研發(fā)分部的職能?！?/p>

“我們正嘗試進(jìn)行一些細(xì)微但重要的改裝調(diào)整。賽季初期，我們會駕駛一臺接近原廠狀態(tài)的賽車參賽。與此同時，一套涵蓋發(fā)動機(jī)和底盤調(diào)校的完整競技套件也在研發(fā)之中，預(yù)計將在賽季后半程正式投入使用，屆時賽車性能將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。”

關(guān)于2026賽季的目標(biāo)，他表示：“我們現(xiàn)階段的目標(biāo)很明確，就是躋身積分區(qū)。即便無法在菲利普島揭幕站立刻實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)也無妨，我們會一如既往地穩(wěn)扎穩(wěn)打。能進(jìn)入前15名就是非常出色的成績了，若是能沖進(jìn)前10，那更是意義非凡的突破。一步一個腳印，我們終將達(dá)成目標(biāo)。今年3月，張雪機(jī)車將在中國舉辦新車發(fā)布會，屆時還會推出廠隊復(fù)刻版車型，并正式登陸中國市場。展望2027年，有望在WSSP和其他國家級賽事中迎來更多張雪820RR并肩作戰(zhàn)。這正是我們所期盼的，也將成為我們?nèi)w團(tuán)隊的驕傲?！?/p>

就在張雪廠隊緊鑼密鼓進(jìn)行季前測試的同時，東鵬特飲和Bitubo避震兩家贊助商的加盟也引起了網(wǎng)友們的廣泛關(guān)注。東鵬特飲的加入似乎主要?dú)w功于網(wǎng)友們的隔空喊話，而Bitubo的簽約則是代表了海外市場對張雪品牌的高度關(guān)注。上圖中的贊助商矩陣尚未得到逐一確認(rèn)，但總體形勢能夠看出，無論國內(nèi)贊助商還是海外贊助品牌，都是各自領(lǐng)域里的翹楚，對于一家成立剛剛一年多的車企來說實(shí)屬不易。

WSBK新賽季的揭幕站將于2月20-22日在澳大利亞菲利普島賽道展開，彼時正值中國的農(nóng)歷新年假期，相信會有大量車友熬夜觀看張雪820RR的國際賽場首秀。而在此之前的2月16和17日，即我們的除夕和初一兩天，WSBK將在菲利普島賽道展開賽季前的最后一次官方測試，張雪廠隊極有可能在這次測試中提前亮相，對此我們將保持關(guān)注，及時給大家?guī)淼谝皇窒?，別忘了點(diǎn)個關(guān)注。